ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಟಯರ್ ರಿವ್ಯೂ: ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಿಗೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಟಯರ್ ಇದು

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಕಾರು ಅಥವಾ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದು ಬಲು ಮುಖ್ಯ. ಬಹುತೇಕ ಜನರು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಹಲವು ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ (Vredestein) ಕಂಪನಿಯು ಸಹ ಸೇರಿದೆ.

Vredestein ಸಾಕಷ್ಟು ಇತಿಹಾಸ ಹಾಗೂ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡಚ್ ಮೂಲದ ಟಯರ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದೇಶಿಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೆಲವು ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಬುದ್ಧ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಟಯರ್ ಹೊಂದಿದ್ದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಿತರಾದೆವು. ಇದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರಗಳನ್ನು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೋಡೋಣ.

ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಟಯರ್ಸ್ - ಇತಿಹಾಸ

ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡದೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಕಂಪನಿಯು 110 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯದು. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದೆ.

1909 ರಲ್ಲಿ ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಮೊದಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಎಮಿಲ್ ಲೂಯಿಸ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟ್ ಸ್ಕಿಫ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗುಟ್ಟಪರ್ಚಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 1910 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಟಯರ್ ಅನ್ನು ಬೈಸಿಕಲ್ ಗಳಿಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.

ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1912 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಟಯರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ದದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು, ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು, ವಿಶ್ವ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದ ಟಯರ್ ತಯಾರಿಸುವುದು, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸ್ಟೀಲ್-ಬೆಲ್ಟ್ ಟಯರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಹಲವಾರು ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಟಯರ್‌ಗಳ ಸುತ್ತ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅವರ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಶ್ರೇಣಿಯ ಟಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಇಂಡಿಯಾ

2009 ರಲ್ಲಿ, ಗುರುಗ್ರಾಮ್ ಮೂಲದ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಟಯರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೈತ್ಯ ಅಪೊಲೊ ವ್ರೆಡೆಸ್ಟೀನ್ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವ್ರೆಡೆಸ್ಟೀನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತನ್ನ ಭಾರತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಸಿಲದೆ ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಊಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಪೊಲೊ ಟಯರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು.

2013 ರಲ್ಲಿ, ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಟಯರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅವಧಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲವಾಗದ ಕಾರಣ ಬಿಡುಗಡೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 18 ಭಾರತೀಯ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, 30 ಭಾರತೀಯ ನಗರಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಟ್ರಾಕ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವ್ರೆಡೆಸ್ಟೀನ್ ಟಯರುಗಳು Vredestein ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಟಯರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಕ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಕ್ ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್‌ನಿಂದ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಟಯರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬಲೆನೊ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ20, ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಪೊಲೊ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳಾದ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಸಿಐಝ್, ಹ್ಯುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ, ಇತ್ಯಾದಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಟಯರ್ 15 ಇಂಚುಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮತ್ತು 18 ಇಂಚುಗಳವರೆಗೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ವ್ರೆಡೆಸ್ಟೀನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಕ್ ವೋರ್ಟಿ

ಅಲ್ಟ್ರಾಕ್ ವೋರ್ಟಿ ಟಯರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದ್ದು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. 20 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volvo, ಇತ್ಯಾದಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಸೆಂಟೌರೊ ಎಸ್‌ಟಿ (Centauro ST)

Centauro ST ಪ್ರಸ್ತುತ Vredestein ನಿಂದ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಟಯರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸವಾರನಿಗೆ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿತನದ ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಹಿಡಿತದ ಮಟ್ಟಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. Vredestein Centauro ST ಹಲವಾರು ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು 400cc ನಿಂದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು 1,000cc ವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಸೆಂಟಾರ್ ಎನ್ಎಸ್

Centauro NS ಸರಿಯಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಟಯರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನ ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಟಯರ್ ಸಹ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು 400cc ವರೆಗಿನ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1,300cc ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

Vredestein ಟಯರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್/ರೈಡ್ ಅನುಭವ

ಟಯರ್‌ನ ಹಿಡಿತದ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬುದ್ಧ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಂತಹ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ನೈಜ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಟಯರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇದು ನಿಮಗೆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೂ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಟಯರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

BMW 520d ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕೆಲವು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಹೊರಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಈಗ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟಯರ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಪಿಟ್ ಲೇನ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಅದು ಲೋಹಕ್ಕೆ ಪೆಡಲ್ ಆಗಿತ್ತು.

ನಾವು ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಈ ಟಯರ್‌ಗಳು ಅಸಾಧಾರಣ ಹಿಡಿತದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. 18-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು 245/45-R18 ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ರೆಡೆಸ್ಟೀನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಕ್ ವೋರ್ಟಿ ಟಯರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಟಯರ್‌ಗಳು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಟಯರ್ ಗೆದ್ದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ.

ನಾವು ನಂತರ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು BMW ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸಿದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದೆವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಿರುಚುವಂತೆ ಮತ್ತು ಕಿರುಚುವಂತೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟಯರ್‌ಗಳು ಹೋಗಲು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಜಾರುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಇನ್ನೂ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು.

ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮಿತಿಗೆ ತಳ್ಳಿದ ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ನಾವು ಪಿಟ್ ಲೇನ್‌ಗೆ ಮರಳಿದೆವು. ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಹಿಂದೆ ಸರಿದು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆವು. ಹೌದು, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಹಾಟ್ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳು ಸೈಡ್‌ವಾಲ್‌ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಕ್ರಬ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟಯರ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇನ್ನೂ ಹಾಗೇ ಇತ್ತು. ಮತ್ತು ಇದು ಗಿಗಾರೊ ಅವರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ವ್ರೆಡೆಸ್ಟೀನ್ ಟಯರ್ಸ್ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಗಿಗಾರೊ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಗಿಗಾರೊ ಅವರ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗಿಗಾರೊ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಜಾರ್ಗೆಟ್ಟೊ ಗಿಗಾರೊ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅವರು 1999 ರಲ್ಲಿ ಶತಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಟಯರ್‌ಗಳ ಸೈಡ್‌ವಾಲ್ ಕೆಲವು ಚೂಪಾದ, ಕೋನೀಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಟಯರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಹ ಬಹಳ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ನೀರಿನ ಚಾನೆಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಿಡಿತವನ್ನು ತರಲು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಚಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿತಗಳಿವೆ. ನಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಕ್ ವೋರ್ಟಿ ಅದ್ಭುತ ಟಯರ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.

ನಾವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ರೆಡೆಸ್ಟೀನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ ಕಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಟಯರ್‌ಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಕೂಡ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಗಿಗಾರೊ ವಿನ್ಯಾಸವು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಈ ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಟಯರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಹೇಳಲೇಬೇಕು, ವ್ರೆಡೆಸ್ಟೀನ್ ಯಮಹಾ YZF-R1, ಡುಕಾಟಿ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ, ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ ಟ್ಯುನೊ V4, ಎಪ್ರಿಲಿಯಾ ಡೋರ್ಸೊಡುರೊ, ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ ZX-10R, ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ 1000, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಇವೆಲ್ಲವೂ ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಸೆಂಟೌರೊ ಎಸ್‌ಟಿ ಅಥವಾ ಸೆಂಟೌರೊ ಎನ್‌ಎಸ್ ಟಯರ್‌ಗಳ ಸೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶೊಡ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಟಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ನೋಡಿ ಮತ್ತು ST ಮತ್ತು NS ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ST ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸಿದ್ದರೆ, NS ಹೆಚ್ಚು ಹಾರ್ಡ್‌ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಡೇಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಸೆಂಟೌರೊ ಎಸ್‌ಟಿಯು ನೀರಿನ ಚಾನೆಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಿಡಿತದ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಎನ್‌ಎಸ್ ಕಡಿಮೆ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಬಳಸಿದ ಸಂಯುಕ್ತಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, Vredestein Centauro ST ಮತ್ತು Vredestein Centauro NS ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಎಸ್ಟಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಿಡಿತದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎನ್ಎಸ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎನ್ಎಸ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಈ ಟಯರ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ತೀರ್ಪು ನೀಡುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟ. ಟಯರ್‌ನ ನಡವಳಿಕೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಿಂತ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ವ್ರೆಡೆಸ್ಟಯನ್ ಟಯರ್‌ಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸರಿಯಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಟಯರ್‌ಗಳು ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಬಹುದು. ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ನಾವು ವ್ರೆಡೆಸ್ಟೀನ್ ಟಯರ್‌ಗಳ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಎದುರುನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.