Skoda Kodiaq Review: 2025ರ ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ರಿವ್ಯೂ: ಹೇಗಿದೆ ಕಾರು? ಕನ್ನಡ ವಿವರಣೆ

ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿರುವ ಸ್ಕೋಡಾ, ತನ್ನ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು 2016 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೋಡಾ ವಿಷನ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಎಸ್ (Skoda Vision Concept S) ಎಂದು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾರು ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಈಗ, ಸ್ಕೋಡಾ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ SUV ಯ ಹೊಸ ಜೆನ್ ಕಾರನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ನಾವು ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಹೊಸ ಕುಟುಂಬ ಕಾರಿನ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಅದರ ಫೀಚರ್ಸ್‌ವರಗೆ ಹೇಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

2025 ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ರಿವ್ಯೂ: ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಲಾರೆಂಟ್ & ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ (ಎಲ್ & ಕೆ) ಎಂಬ ಎರಡು ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಅದರ ಹಿಂದಿನಂತೆಯೇ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಷ್ಕೃತವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಇಡಿ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ನಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ.

ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಅನಿಮೇಷನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಉತ್ತಮ ಏರೋಗಾಗಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ರೀಡಿಸೈನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗವು ಸಂಯೋಜಿತ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೊಸ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಅದರ ಹಳೆಯ ಜೆನ್‌ಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ (59 ಮಿಮೀ). ಪರಿಷ್ಕೃತ ಏರೋ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ಡ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವೀಲ್‌ಆರ್ಚ್‌ಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ತಮ ಏರೋ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ವೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಬಾಹ್ಯ ಟ್ರಿಮ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ (ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಲೈನ್) ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಟ್ ಡಾರ್ಕ್ ಕ್ರೋಮ್ (L&K) ನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಒಳಗೆ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಫ್ಟ್-ಟಚ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್‌ಗಳಿವೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಿಟ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಟೆಕಶ್ಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಹೊಸ ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳಿದ್ದು, ಒಂದು 10-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 13-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಡಯಲ್‌ಗಳನ್ನು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 3) ಸೇರಿಸಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್, HVAC ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಹೀಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಫಿಸಿಕಲ್ ರೋಟರಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ .

ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್‌ಗೆ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಕೋಡಾದ ನವೀಕರಿಸಿದ 'ಫೋನ್ ಬಾಕ್ಸ್' ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಈಗ ನಿಮಗೆ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಫೋನ್‌ಗಳನ್ನು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. (ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 15 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ) ಆ ವಿಭಾಗವು ಬಿಸಿಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೂಡ ಇದೆ.

ನಾಲ್ಕು USB-C ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳ (ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ 45W ಔಟ್‌ಪುಟ್) ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಪನೋರಮಿಕ್ ಸನ್‌ರೂಫ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಕಾಣಬಹುದು. ಕೊಡಿಯಾಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದ್ದು, ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಮಸಾಜ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇದ್ದು, ಅಂತಿಮ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಜಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಾಲುಗಳ ಆಸನಗಳು ಎಂದಿನಂತೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಆ ಮೂರನೇ ಸಾಲು ವಯಸ್ಕರಿಗಿಂತ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಿಡಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 9 ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಗ್ರ 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ESC), ಹಿಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಹಿಲ್ ಡಿಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (TPMS), ISOFIX ಚೈಲ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಮೌಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ 4,758 ಮಿ.ಮೀ ಉದ್ದ (59 ಮಿಮೀ ಉದ್ದ), 1,864 ಮಿ.ಮೀ ಅಗಲ (18 ಮಿಮೀ ತೆಳ್ಳಗೆ) ಮತ್ತು 1,659 ಮಿ.ಮೀ ಎತ್ತರ (17 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆ) ವಿದೆ. ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಮೊದಲಿನಂತೆ 2,791 ಮಿ.ಮೀ ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಕೊಡಿಯಾಕ್ 235/55 ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 18-ಇಂಚಿನ ವೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಹೊಸ ಕೊಡಿಯಾಕ್ 1,825 ಕೆ.ಜಿ (ಎಲ್ & ಕೆ) ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಟಿಲ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು 155 ಎಂಎಂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಸಾಲುಗಳ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಕೊಡಿಯಾಕ್‌ನ ಬೂಟ್ 281 ಲೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಮಡಚಿದರೆ ಅದು 786 ಲೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಸಾಲನ್ನು ಮಡಚಿದರೆ ಬೃಹತ್ 1,976 ಲೀಟರ್ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಭಾರತಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ 2.0-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಈಗ 201bhp (14bhp ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು 320Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 7-ಸ್ಪೀಡ್ DSG ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕೊಡಿಯಾಕ್ 14.86 ಕಿಮೀ/ಲೀ (ARAI) ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.

2025 ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಚಾಲನಾ ಅನಿಸಿಕೆಗಳು: ಹೊಸ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪವರ್ ಡೆಲಿವರಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಜೋರಾಗಿ ಪೆಡಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತರಾದಾಗಲೂ, 7-ಸ್ಪೀಡ್ DSG ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಾಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ನಗರದ ಆಚೆಗೆ ಹೋದಾಗ, ಕೊಡಿಯಾಕ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ ಅದ್ಭುತವಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿ ಉತ್ತಮ ಅನುಭವ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕೊಡಿಯಾಕ್‌ನ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಮೃದುವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಜಾರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ಥಿರತೆ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಡಿ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ SUV ಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ ಅದ್ಭುತ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಕೋಡಾ ಕಂಪನಿಯು ADAS ಒಂದನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದರೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತಿತ್ತು ಎಂಬುದು ನಮ್ಮ ಅನಿಸಿಕೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಕನ್ನಡ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಸೋಷಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾಗಳ ಮೂಲಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಓದುಗರೊಂದಿಗೆ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಶೇರ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರು, ಬೈಕ್ ಸುದ್ದಿ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮ ಫೇಸ್‌ಬುಕ್, ಇನ್‌ಸ್ಟಾಗ್ರಾಮ್, ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಪೇಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ. ನಿಮಗೆ ನಮ್ಮ ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿ ಇಷ್ಟವಾದರೆ ಲೈಕ್, ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮರೆಯದಿರಿ.