2025 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ರಿವ್ಯೂ: OG ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವೇಷದಲ್ಲಿ ಮಿಂಚಿದೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೆಡಾನ್!

2002 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಟೊಯೋಟಾ ತನ್ನ C-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಸೆಡಾನ್ ಆದ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ 22 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಟೊಯೊಟಾ ವೆಲ್‌ಫೈರ್ ಎಂಪಿವಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವವರೆಗೂ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೂ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಕಂಪನಿಗೆ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬೆಳಕಾಗಿದ್ದು, ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪರಾಕ್ರಮವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದೀಗ ಭಾರತದಲ್ಲಿ 22 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 9ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ನವೀಕರಣಗೊಂಡು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ಹೊಸ 2025ರ 9ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯನ್ನು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ನಮಗೆ ಓಡಿಸಿ ನೋಡಲು ಅವಕಾಶ ಕೊಟ್ಟಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತೀಯ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ಸೆಡಾನ್ 2025 ಟೊಯೊಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯನ್ನು ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಹೊಸ ಕಾರು ಓಡಿಸಲು ಹಾಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಹೇಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ರಿವ್ಯೂನಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.

2025 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಹೊಸ 2025 ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಕಸನೀಯ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಟೊಟೋಟಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡು ಕ್ಯಾಮ್ರಿಗೆ ನೀಡಿದೆ. ಇದೀಗ ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ.

ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, 2025 ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸಿ-ಆಕಾರದ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಡಿಆರ್‌ಎಲ್‌ಗಳು ಪ್ರಿಯಸ್‌ನಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟೊಯೊಟಾ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಬಾನೆಟ್ ಡಿಸೈನ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ 18-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 2025ರ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸಿ-ಆಕಾರದ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬೂಟ್ ಲಿಪ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2025 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೇಶನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಡ್ಯುಯಲ್ 12.3-ಇಂಚಿನ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳು ಸಾಫ್ಟ್-ಟಚ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆವರಿಸಿರುವ ಬಹು-ಲೇಯರ್ಡ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಸ್ಪಂದಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದು, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ Apple CarPlay ಅನ್ನು ಸಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

Android Auto ವೈರ್ಡ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಯೂನಿಟ್ ಒಂಬತ್ತು-ಸ್ಪೀಕರ್ JBL ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ 2025 ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಇತರ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳೆಂದರೆ 3-ಝೋನ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ಲೈಮೆಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, 10-ಇಂಚಿನ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, ಸನ್‌ರೂಫ್, ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಒರಗಿರುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಚಾಲಕನ ಆಸನವು 10-ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಟಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. 2025 ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯ ಸೀಟುಗಳು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳ ರಿಕ್ಲೈನ್ ​​ಫಂಕ್ಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.

ಇದು ಸೆಡಾನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಲೆಗ್, ಮೊಣಕಾಲು ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮುಂದೆ ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಟಪ್ ಮತ್ತು ಸನ್‌ರೂಫ್‌ಗಾಗಿ ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯು ಟೊಯೋಟಾದ ಸೇಫ್ಟಿ ಸೆನ್ಸ್ 3.0 ಸೂಟ್ ADAS ಸೆಟಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಪಾದಚಾರಿ ಪತ್ತೆಗೆ ಪೂರ್ವ-ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಹಾಯ, ರಾಡಾರ್-ಆಧಾರಿತ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಲೇನ್-ಟ್ರೇಸಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 9 ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.

2025 ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ TNGA-K ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. 4,920mm ಉದ್ದ, 1,840mm ಅಗಲ ಮತ್ತು 1,455mm ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2,825mm ಉದ್ದದ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ 165 ಎಂಎಂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆಯೇ 1,645 ಕೆ.ಜಿ ತೂಕವಿದೆ.

2025 ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯು ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ (Ni-MH) ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಮೂಲಕ 215bhp ನಿಂದ ಸುಮಾರು 227bh ಪವರ್‌ಗೆ ಏರಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 12bhp ಯ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಇ-ಸಿವಿಟಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದು, ಪ್ರಮುಖ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸೆಡಾನ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೃದುವಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಇಕೋ, ನಾರ್ಮಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಬ ಮೂರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಈ EV ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಇಕೋ ಮೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯ ಮಾಡಬಹುದು.

ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು "ಗೋ ಫಾಸ್ಟರ್" ಪೆಡಲ್ ತುಳಿದರೆ ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಅಂಕಿಯ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. e-CVT ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮೃದುವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಸೆಟಪ್ ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ತೂಕದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಹೊಸ 2025 ಟೊಯೊಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯು ಅದರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅವತಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಟೆಕ್-ಪ್ಯಾಕ್ಡ್ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಸೆಟಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಈಗ ಇನ್ನಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ 2025ರ 9ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸೆಟಪ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾದ ಪೌರಾಣಿಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದೆ. ಹೊಸ 2025 ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಅದರ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಇದರ ಬೆಲೆ ರೂ 48 ಲಕ್ಷ (ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ)ವಾಗಿದೆ.