Honda Elevate Review: ಸರಿಯಾದ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಇಳಿಸಿಬಿಟ್ರು ಜಪಾನ್ ತಯಾರಕರು!

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹಲವು ವಿದೇಶಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಂತೆ ಹೋಂಡಾ ಕೂಡ ತನ್ನದೇ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಪಡೆದಿದೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಈ ಬ್ರಾಂಡ್‌ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದಾಗ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲೇಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಸೆಡಾನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತನ್ನದಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗೆ ಹೆಸರು ತಂದುಕೊಟ್ಟ ಮಾದರಿಯಿದು. ಹಾಗಾದ್ರೆ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಕಥೆಯೇನು?

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಎಸ್‌ಯುವಿಯನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಎಡವಿದೆ ಎಂದೇ ಹೇಳಬಹುದು. ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ SUV ಎಂದರೆ CR-V. ಆದ್ರೆ ಇದರ ಬೆಲೆಯಿಂದಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹಾಗೆಂದು ಹೋಂಡಾ ಸಮೂಹ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ SUV ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ. ಇದರ ಬಳಿಕ BR-V ಕೂಡ ಬಂತು, ಆದ್ರೆ ಸರಿಯಾದ SUV ನಂತೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ.

ಮಾರಾಟ ಕೂಡ ಅಷ್ಟಕ್ಕಷ್ಟೇ ಇದ್ದ ಕಾರಣ ಇದು ಕೂಡ ಅಷ್ಟೇನು ಕ್ಲಿಕ್ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದೀಗ SUV ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಳಲು ಹೊಸ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಎಲಿವೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಂಡಾ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್ ಭಾರತೀಯ SUV ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ ಸೃಷ್ಟಿಸಲಿದೆಯೇ? ಇದನ್ನು ನಾವೇ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಉದಯಪುರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಿವ್ಯೂವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೋಡೋಣ.

ವಿನ್ಯಾಸ, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್ ಸರಿಯಾದ ಬಾಕ್ಸ್ ಲುಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಎಲಿವೇಟ್‌ನ ಮಸ್ಕ್ಯುಲರ್ ಬಾನೆಟ್ ಮತ್ತು ನೇರವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಹೋಂಡಾ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಥವರನ್ನು ತನ್ನತ್ತ ಸೆಳೆಯುವ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಿಲ್ ನೋಡುಗರ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಾಗೆಯೇ ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ಸುತ್ತಲೂ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಕವರ್ ಮಾಡಿದ್ದು, ಸಿಟಿ ಸೆಡಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ ದಪ್ಪ ಕ್ರೋಮ್ ಬಾರ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲಿವೇಟ್‌ನ ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿರುವ ಆವರಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಸಿಗುತ್ತವೆ. ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಫಾಕ್ಸ್ ಬ್ಯಾಷ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೊದಿಕೆ ಇದೆ.

ಇನ್ನು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವೀಲ್ ಆರ್ಚ್‌ಗಳು 17-ಇಂಚಿನ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಡೈಮಂಡ್-ಕಟ್ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದು SUV ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಲುಕ್ ಅನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಕಿಂಕ್ಡ್ ವಿಂಡೋ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ರೂಫ್ ರೈಲ್‌ಗಳು ಸಿಲ್ವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿವೆ.

ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ರೂಫ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ರೇಕ್ ಮಾಡಿದ ಹಿಂಬದಿಯ ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಹೋಂಡಾ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಬಾರ್-ಆಕಾರದ ಕೆಂಪು ಟ್ರಿಮ್ ಎಲ್-ಆಕಾರದ ಎಲ್ಇಡಿ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಎಲಿವೇಟ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಎಲಿವೇಟ್‌ನೊಳಗೆ ಹೆಜ್ಜೆಯಿಟ್ಟು ಇಂಟೀರಿಯರ್ ನೋಡುವುದಾದ್ರೆ, ಡ್ಯಾಶ್ ಬೋರ್ಡ್ ಡ್ಯಯಲ್ ಟೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ 10.25-ಇಂಚಿನ HD ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ನೋಡಬಹುದು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಹಿಂದೆ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೇಶನ್ ಸೆಟಪ್ ಅನಲಾಗ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 7-ಇಂಚಿನ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ದೊಡ್ಡ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸೆಟಪ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಯುನಿಟ್ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ ಅನ್ನು ಕೂಡ ಸಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು 8-ಸ್ಪೀಕರ್ ಸರೌಂಡ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ ಕೂಡ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್‌ನ ಇತರ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದಾದರೆ ಪ್ಲಶ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್, ಸನ್‌ರೂಫ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟೆಡ್ ಕಾರ್ ಫೀಚರ್‌ಗಳ ಹೋಂಡಾ ಕನೆಕ್ಟ್ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ನಿಮಗೆ ಅಡ್ಜಸ್ಟಬಲ್ ಫೋನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ವಾಚ್ ಮೂಲಕ SUV ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಎಲಿವೇಟ್ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹೋಂಡಾ ಕನೆಕ್ಟ್ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದಿಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೇ ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್ ಹಲವಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಎಲಿವೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, EBD ಜೊತೆಗೆ ABS, ವೆಹಿಕಲ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಅಗೈಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಹಿಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ರಿಯರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್ ಹೋಂಡಾ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸೂಟ್‌ನಿಂದ ಹಲವಾರು ಡ್ರೈವರ್ ಅಸಿಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಕೊಲಿಷನ್ ಮಿಟಿಗೇಶನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ರೋಡ್ ಡಿಪಾರ್ಚರ್ ಮಿಟಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಲೇನ್ ಕೀಪಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಆಟೋ ಹೈ-ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಲೀಡ್ ಕಾರ್ ಡಿಪಾರ್ಚರ್ ನೋಟಿಫಿಕೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್: ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಿಟಿ ಸೆಡಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹೋಂಡಾದ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಿಂದ ಅದರ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳಂತೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿಶೇಷತೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಇದ್ದರೂ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಾಗಿ ತುಸು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್ 4,392 ಎಂಎಂ ಉದ್ದ, 1,790 ಎಂಎಂ ಅಗಲ ಮತ್ತು 1,650 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 2,650 ಎಂಎಂ ಉದ್ದದ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಮತ್ತು 220 ಎಂಎಂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲಿವೇಟ್ SUV ಮ್ಯಾನುವಲ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ 1,206kg ತೂಕವಿದೆ. CVT ಆವೃತ್ತಿಯು 1,258kg ಇದೆ. ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್ 458 ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು 40-ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೊಂದಿದೆ.

ಎಲಿವೇಟ್ ನ್ಯಾಚುರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ DOHC, 1.5-ಲೀಟರ್, 4 ಸಿಲಿಂಡರ್, i-VTEC ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ 6,600 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ನಲ್ಲಿ 119.35 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು 4,300 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ನಲ್ಲಿ 145 ಎನ್‌ಎಂ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಎಲಿವೇಟ್ ತನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ 6 ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ CVT ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲಿವೇಟ್ 15.31km/l ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ CVT ನೋಡಿಕೊಂಡರೆ 16.92km/l ಗೆ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್ 16 ಇಂಚಿನ ಸ್ಟೀಲ್ ವೀಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ 17-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿನವು ಸುತ್ತಲೂ 215/60 ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳು 215/55 ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಆಫರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಡಿ ಚಕ್ರವು 16-ಇಂಚಿನ ಸ್ಟೀಲ್ ವೀಲ್ ಆಗಿ ಬರುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಇಂಪ್ರೆಷನ್ಸ್: ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್‌ನ ನ್ಯಾಚುರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ 7,000rpm ಮಿತಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತದೆ. DOHC ಇಂಜಿನ್‌ನ ಪವರ್ ಡೆಲಿವರಿ ನೀವು ರೆವ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಏರಿದಾಗ ಎಲಿವೇಟ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೂ ಕಡಿದಾದ ಘಾಟ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪವರ್ ಅನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದೆವು.

ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್‌ನ ಲೈಟ್ ಕ್ಲಚ್, ಶಾರ್ಟ್ ಥ್ರೋ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಚಾಲಕರು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಸುಮಾರು 3,500rpm ಗೆ ಬಂದಾಗ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಗದ್ದಲದಂತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ತುಸು ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ NVH ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಲಿವೇಟ್ ಒಳಗಿನ ಸ್ಥಳವು ಈ ಗಾತ್ರದ SUV ಗೆ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಆರು ಅಡಿಗಳ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿರಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯರು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸೀಟುಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, ಉತ್ತಮ ತೊಡೆಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಎಲಿವೇಟ್‌ನ ಒಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅನುಭವವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಹೋಂಡಾ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಮೃದುವಾಗಿರುವಂತೆ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದ್ದು, SUV ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸವಾರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಲಿವೇಟ್‌ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಗುರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಧಾನ, ಜಾಮ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್‌ನ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಬೈಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆಂಕರ್‌ಗಳು (ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್‌ಗಳು) 1.25 ಟನ್ (ಕರ್ಬ್ ತೂಕ) ಎಸ್‌ಯುವಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಎಲಿವೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾದ ಸೆನ್ಸ್ ಡ್ರೈವರ್ ಏಡ್ ಸೆಟಪ್ ರಾಡಾರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ಅದರ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ: ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್ ಮೂಲಕ ಜಪಾನಿನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ SUV ಯನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯೂರುವಂತೆ ಮಾಡಲು ನೋಡುತ್ತಿದೆ. ಅದರ ಬಾಕ್ಸಿ ಆಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಆರಾಮದಾಯಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್ ಹ್ಯುಂಡೈ, ಕಿಯಾ, ಮಾರುತಿ ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾದ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತನ್ನತ್ತ ಸೆಳೆಯಲು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ.