ಮಹೀಂದ್ರಾ XEV 9e ರಿವ್ಯೂ: ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ SUV ಕೂಪೆ ಎಂಟ್ರಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡುಕ!

ಮಹೀಂದ್ರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿರುವ ಹೊಸ XEV 9e ಮತ್ತು BE 6e ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಅವಕಾಶ ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ಮೊದಲ ಡ್ರೈವ್‌ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ್ದು, ಅದ್ಬುತ ಅನುಭವ ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ XEV 9e ನ ಮೊದಲ ಡ್ರೈವ್‌ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿಮರ್ಶೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗೆ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ XEV 9e ಬಗ್ಗೆ ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕಾರು. ಈ ಕೂಪ್-ಎಸ್‌ಯುವಿಯು 2022 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾದ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರಿಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ.

ಡಿಸೈನ್: XEV 9e ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಕ್-ಆಫ್ ಗ್ರಿಲ್, ತಲೆಕೆಳಗಾದ L-ಆಕಾರದ DRL ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲೈಟ್‌ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು ಇಂಡಿಕೇಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ಕೂಡ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗವು ಪಿಯಾನೋ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದು, ಈ ಹೊಳೆಯುವ ಬ್ಲಾಕ್ ಬಣ್ಣವು ವೀಲರ್ಚ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಂಬದಿಯ ಬಂಪರ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.

XEV 9e ಉದ್ದವಾದ ಕೂಪ್ ತರಹದ ರೂಫದ, ಫ್ಲಶ್ ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು, 19-ಇಂಚಿನ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಆಗಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಮಾಲೀಕರು 20-ಇಂಚಿನ ವೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು). ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇಳಿಜಾರಿನ ರೂಫ್ ಬೂಟ್ ಡೋರ್‌ಗೆ ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ DRL ಸೆಟಪ್‌ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಸ್ಲಿಮ್‌ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕಿತ LED ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಇವೆ. ಮೂರನೇ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಹಿಂದಿನ ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಅಂಶವಿದೆ, ಅದರ ಮುಂದೆ ರೇಡಿಯೊಗಾಗಿ ಶಾರ್ಕ್ ಫಿನ್ ಆಂಟೆನಾ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಮಹೀಂದ್ರಾ XEV 9e ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ SUV ಗಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ತೆರೆದಿರುವ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಇದೆ. ಕೆಳಕ್ಕೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಪಿಯಾನೋ ಬ್ಲಾಕ್ ಭಾಗದ ಕೆಳಗೆ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಅಂಶವು ಕುಳಿತಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.

663-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, 18-ಇಂಚಿನ ಸ್ಪೇಸ್ ಸೇವರ್ ಸ್ಪೇರ್ ವೀಲ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಬೂಟ್ ನೆಲದ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ. ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ, XEV 9e 150-ಲೀಟರ್ ಫ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಹೊಸ ಮಹೀಂದ್ರಾ XUV 9e EV ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಟ್ರಿಪಲ್-ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಸೆಟಪ್ ಇದೆ. ಈ ಮೂರು 12.3-ಇಂಚಿನ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳು (ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳು) ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಾಗಿ ರೇಂಜ್ (ಹಸಿರು), ದೈನಂದಿನ (ನೇರಳೆ) ಮತ್ತು ರೇಸ್ (ಕೆಂಪು) ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.

ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಿಪಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಮಹೀಂದ್ರಾದ ಅಡ್ರಿನೊಎಕ್ಸ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು MAIA ಸಹಾಯದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಸ್ಥೆಯ ಆಂತರಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ AI ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕಾರ್ ಟೆಕ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ ಜೊತೆಗೆ 5ಜಿ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ.

ಮಹೀಂದ್ರಾ XEV 9e ನಲ್ಲಿರುವ ಸೀಟ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಮತ್ತು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಪವರ್ಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ನಿಮಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ಸನ್‌ರೂಫ್ ಮತ್ತು ಕೂಪ್-ಶೈಲಿಯ ರೂಫ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸುಮಾರು 6 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸಹ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸನ್‌ರೂಫ್ XEV 9e ನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋಗಳು ಸನ್ ಬ್ಲೈಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ, ಇದು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ. 16-ಸ್ಪೀಕರ್ ಹರ್ಮನ್ ಕಾರ್ಡನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 1400W ಮತ್ತು ಡಾಲ್ಬಿ ಅಟ್ಮಾಸ್ ಬೆಂಬಲದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಪ್ಲೇ ಮಾಡಿದ ಸಂಗೀತವು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಇತರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸಿಸ್ಟಂಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ಬಾಗಿಲು ಬಾಟಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಕ್‌ನಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದೈನಂದಿನ ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯೂ ಇದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ಬೆನ್ನೆಲುಬಿನ ವಿಭಾಗವು ಎರಡು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎರಡು USB-C ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

XEV 9e ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಇತರ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೂ-ಸ್ಪೋಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ವರ್ಧಿತ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಹೆಡ್ಸ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಇವೆ. 7 ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು (6 ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ), ಡ್ರೈವರ್ ಅಲರ್ಟ್‌ನೆಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಲೆವೆಲ್ 2 ADAS, ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್, ಆಟೋ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುವ ಪಾವ್‌ಪಾಲ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಆಯಾಮಗಳು: ಮಹೀಂದ್ರಾ XEV 9e, EVಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೊಸ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ INGLO ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಈ INGLO ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಹೊಸ XEV 9e ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್-ಪ್ಯಾಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್-ಆಕ್ಸಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಮೋಟರ್ ಹೊಂದಿದೆ.

XEV 9e 59kWh ಮತ್ತು 79kWh ಎಂಬ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಎರಡೂ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು BYD ಯ ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ದೊಡ್ಡ 79kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯು 656 ಕಿ.ಮೀ ರೇಂಜ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೇ, ಚಿಕ್ಕ 59kWh ಪ್ಯಾಕ್ 542 ಕಿ.ಮೀ ರೇಂಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ (MIDC) ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ.

ವೇಗದ DC ಚಾರ್ಜರ್ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಕೇವಲ 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಶೇ80 ರಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. 79kWh ಪ್ಯಾಕ್ 175kW ನ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ 59kWh ಪ್ಯಾಕ್ 140kW ವೇಗದ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು 8.7kW ಮತ್ತು 11kW ಹೋಮ್ AC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

8.7kW ಚಾರ್ಜರ್ 59kWh ಮತ್ತು 79kWh ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮವಾಗಿ 8.7 ಮತ್ತು 11.7 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. XEV 9e ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಕೂಪ್ SUV ಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ. 59kWh ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಮೋಟಾರ್ 228bh ಪವರ್ ಮತ್ತು 380Nm ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 100 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವನ್ನು 6.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಬಲ್ಲದು.

ಮಹೀಂದ್ರಾ XEV 9e McPherson Strut i-Link ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು 5-ಲಿಂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ರೀಜೆನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ ಕೂಡ ಇದೆ.

ಹೊಸ ಮಹೀಂದ್ರಾ XEV 9e 4,790mm ಉದ್ದ, 1,905mm ಅಗಲ ಮತ್ತು 1,690mm ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 2,775mm ಉದ್ದದ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. XEV 9e 207mm ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು 10 ಮೀಟರ್ ಟರ್ನಿಂಗ್ ಸರ್ಕಲ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಇಂಪ್ರೆಷನ್ಸ್: ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮಹೀಂದ್ರಾ XEV 9e ತನ್ನ ಆಕರ್ಷಕ ನೋಟದಿಂದ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಖಚಿತವಾಗಿ ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನ ತತ್‌ಕ್ಷಣದ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

XEV 9e ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೆಟಪ್ ಹಗುರವಾಗಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಾಕ್‌ನಿಂದ ಲಾಕ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು, ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಈ ಗಾತ್ರದ SUV ಕೂಪ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ ಮತ್ತು ನೆಟ್ಟ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

XEV 9e ನಲ್ಲಿನ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಆರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಮಹೀಂದ್ರ XEV 9e ಸಲೀಸಾಗಿ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ಇದರ ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ಅದರ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬಾಡಿ ರೋಲ್ ಇಲ್ಲ, ಇದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಬಲವಾದ ಹಿಡಿತ ನೀಡುತ್ತವೆ. XEV 9e ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ರೀಜೆನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮೋಡ್ 3 ನಿಮಗೆ ಒನ್-ಪೆಡಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. NVH ಮಟ್ಟಗಳು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ. ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಸೈಡ್ ಡೋರ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳ ಒಳಗಿನ ಫೋಮ್ ರಸ್ತೆಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕನಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ: ಮಹೀಂದ್ರಾ XUV e9 ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂದಿದೆ. ಇಂದು ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರೇನೂ ಇಲ್ಲದಂತೆ ನಿಂತಿದೆ. ಇದರ ದಪ್ಪ, ಸಂಮೋಹನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ SUV ಕಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಖಾಡವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ನಾಕೌಟ್ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಜ್ಜಾಗುತ್ತಿದೆ.