Maruti Jimny ಎಸ್‍ಯುವಿ ರಿವ್ಯೂ: ಮರಳಿ ಬಂತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಿಂಗ್

ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಜಿಮ್ನಿಯ (Jimny) ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯ ಮೊದಲು ನಾವು ಮಾರುತಿಯ ಮೊದಲ ಆಫ್-ರೋಡರ್ ಜಿಪ್ಸಿ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 34 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರಾಜನಾಗಿ ಮೆರೆದಿದ್ದ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಪ್ಸಿಯನ್ನು 2018ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯ ಈ ಜಿಪ್ಸಿ ಆಫ್ ರೋಡ್ ಪ್ರಿಯರ ಮೆಚ್ಚಿನ ಮಿನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಾಗಿತ್ತು.

ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಜಿಪ್ಸಿ ಮಿನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿ ಕೆಲವೊಂದು ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನ ನಡೆಸಿತ್ತು. ಆದರೆ ಹೊಸ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್ ನಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಜಿಪ್ಸಿ ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಜಿಪ್ಸಿ ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡದೆ 34 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಮಾಲ್ ಮಾಡಿತ್ತು.

ಜಿಪ್ಸಿ ಉತ್ತರಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಂದ, ಜಿಮ್ನಿಯು ಹೊಸ ಸಂಚಲನ ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2018ರ ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್ ಪೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, 4 ನೇ ಜನರಲ್ ಜಿಮ್ನಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳಿತ್ತು. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ 2023 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ-ಹೊಸ ಜಿಮ್ನಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದಾಗ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಗೆ ವಿರಾಮ ನೀಡಿದರು.

ರಾಷ್ಟ್ರದಾದ್ಯಂತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಾಟ್ ರೂಮ್‌ಗಳ ಪುಟಗಳನ್ನು ತುಂಬಿವೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ 2023 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ-ಹೊಸ ಜಿಮ್ನಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದಾಗ ಊಹಾಪೋಹವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯು ಮೂರು-ಬಾಗಿಲುಗಳ ಲೇಔಟ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪವರ್‌ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಳವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಹೊಸ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕುತೂಹಲ ಮೂಡಿಸಿದೆ.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯು ಮೂರು-ಡೋರುಗಳ ಲೇಔಟ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಐದು-ಡೋರುಗಳ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಇದು ಪವರ್‌ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಳವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಹೊಸ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚು ಕುತೂಹಲ ಮೂಡಿಸಿದೆ. ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್ ಬಳಿ ಹೊಸ ಜಿಮ್ನಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನಮಗೆ ನೀಡಿದ್ದರು. ನಾವು ಈ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಿಂಗ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಿದ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ: ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯು ಅದರ 3-ಡೋರಿನ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೋರು ಇರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, ಇಂಡಿಯಾ-ಸ್ಪೆಕ್ ಜಿಮ್ನಿ ಅದರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರತಿರೂಪದಂತೆಯೇ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒರಟಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲರ್ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಐದು ಕ್ರೋಮ್-ಅಲಂಕೃತವಾದ ಲಂಬವಾದ ಸ್ಲ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಟರ್ನ್ ಇಂಡೀಕೆಟರ್ಸ್ ಗ್ರಿಲ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಬಳಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೋನೀಯವಾಗಿವೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಫಾಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರ್ ಟೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇನ್ನು ಈ ಹೊಸ ಜಿಮ್ನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ಬಾಕ್ಸಿ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ರೇಸಿವ್ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನು ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ವ್ಹೀಲ್ ಅರ್ಚಾರ್ ಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 15-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಐದು-ಡೋರಿನ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಲಿ-ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ಒಳಗೆ ನೀರು ಹರಿಯದಿರಲು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಪ್ ರೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇನ್ನು ಈ ಹೊಸ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಡೋರಿನಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವ್ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪೆರ್ ವ್ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದದಂತೆ ಜಿಮ್ನಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗವು ಬಾಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಡೋರಿನ ಮೇಲೆ ಮೂರನೇ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಜಿಮ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ ಗಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ಫೀಚರ್ಸ್: ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ 7 ಅಥವಾ 9-ಇಂಚಿನ ಡಿಸ್ ಪ್ಲೇ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಡಿಸ್ ಪ್ಲೇ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮ್ಹೂಸಿಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ಲೂಟೂತ್, ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇಯಂತಹ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಇನ್ನು ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಸರೌಂಡ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಮೆಚ್ಚಿನ ಟ್ಯೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಹೊಸ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಡಯಲ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನಲಾಗ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ನಡುವೆ ಮಲ್ಟಿ-ಇನ್ಪೋರ್ ಮೆಷನ್ ಡಿಸ್ ಪ್ಲೇ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ ಎಸ್‌ಯುವಿಯು ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಅಪ್ಸ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗುವಾಗ ಕಂಪರ್ಟ್ ಕೂಡುವ ರೀತಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನು ಆಫ್-ರೋಡ್ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುವಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಗ್ರಾಬ್ ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಡ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಚ್ ಪ್ರೂಫ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಮನೆಯ ಪ್ಯಾಂಥರ್ ಇಲ್ಲಿ ಗುರುತು ಮಾಡಲು 'ಪ್ಯಾಂಥೆರಾ ಲಿಯೋ' ಆಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಫೀಚರ್ಸ್ ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ.

ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ABS ಜೊತೆಗೆ EBD, ಬ್ರೇಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಹಿಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಹಿಲ್ ಡಿಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ರಿಯರ್‌ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ISOFIX ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಫೀಚರ್ಸ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್: ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಲ್ಲಿ K15B 1.5-ಲೀಟರ್ ನ್ಯಾಚುರಲ್-ಆಸ್ಪರ್ಡ್, ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 6,000rpm ನಲ್ಲಿ 103.4bhp ಮತ್ತು 4,000rpm ನಲ್ಲಿ 134.2Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಜಿಪ್ಸಿಯಂತೆಯೇ, ಜಿಮ್ನಿ ಲ್ಯಾಡರ್-ಫ್ರೇಮ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಒರಟಾದ ವಿಷಯವನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು 3-ಲಿಂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಿಜಿಡ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಜಿಮ್ನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು 15-ಇಂಚಿನ ವ್ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು. ಇದನ್ನು ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಅಲಾಯ್ ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನು 195/80 R15 ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಈ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ 3,985 ಎಂಎಂ ಉದ್ದ, 1,645 ಎಂಎಂ ಅಗಲ ಮತ್ತು 1,720 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಜಿಮ್ನಿಯ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ 2,590 ಎಂಎಂ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾರವಾದ ರೂಪದಲ್ಲಿ 1,210 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಹೊಸ ಜಿಮ್ನಿ 210mm ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 208-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವ: ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯನ್ನು ಅದರ ಲ್ಯಾಡರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದೆ. ಇದು ಕಠಿಣವಾದ ಆಪ್-ರೋಡ್ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ದೈನಂದಿನ ಆನ್-ರೋಡ್ ಆಗಿ ಹೋಗಲು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಇನ್ನು ಜಿಮ್ನಿಯು ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಸವಾರಿ ಸುಗಮವಾಗಿದೆ

ಇಂಜಿನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಆಫ್-ದಿ-ಬೀಟ್-ಪಾತ್‌ಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣದೊಂದು ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. K15B ಪವರ್‌ಪ್ಲಾಂಟ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಠಿಣ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಎಳೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಗೊಣಗಾಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ನ್ನದೇ ಆದ ಆಫ್-ದಿ-ಬೀಟ್-ಪಾತ್‌ಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣದೊಂದು ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. K15B ಪವರ್‌ಪ್ಲಾಂಟ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಠಿಣ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಎಳೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಗೊಣಗಾಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡೂ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಇದು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೆವ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೊದಲ ಎರಡು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ವೈಭವಕ್ಕೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಜಿಮ್ನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಓವರ್‌ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಇನ್ನು ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು 4 ಹೈಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಠಿಣವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಒಂದು ಚಕ್ರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಡರ್-ಫ್ರೇಮ್ ಚಾಸಿಸ್ 3-ಲಿಂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್ ಒರಟಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ: ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯ ಆಗಮನವು ಸುಮಾರು 5 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಜಿಪ್ಸಿ ಕಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ಗಮನದ ನಂತರ ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಿಂಗ್ ಮರಳಿ ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾರದ ವಾಹನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ರೇಮಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಭಾರತದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಜಿಮ್ನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಹೊಸ ಬಿರುಗಾಳಿ ಎಬ್ಬಿಸುವುದು ಖಚಿತ.