ಹೊಸ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆಂಝ್ CLA ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ರಿವ್ಯೂ: ರೇಂಜ್ ಎಷ್ಟು, ವಿಶೇಷತೆಗಳೇನು?

ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆಂಜ್ ಸಿಎಲ್‌ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಭಾರತದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಲಗ್ಗೆ ಇಡುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಐಷಾರಾಮಿ ಇವಿ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸುದೀರ್ಘ ರೇಂಜ್, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮ್ಮಿಲನವಾಗಿದೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆಂಜ್ ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಎಂಎಂಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ "ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದೆ. ನಾವು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆಂಜ್ ಸಿಎಲ್‌ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದು, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇದರ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ಹೇಗಿದೆ ಎಂಬ ವಿವರ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಈ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಿಎಲ್‌ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸುಧಾರಿತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಐ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎನ್ವಿಡಿಯಾ ಚಿಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 58 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು

ಸಿಎಲ್‌ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಲೈಟಿಂಗ್ ಥೀಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆಂಜ್ ಲೋಗೋ ಸೇರಿದಂತೆ 142 ಲೈಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್‌ಗಳಿವೆ. ಎರಡು ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದು ತೆಳುವಾದ ಲೈಟ್ ಬಾರ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುವ ಡಿಆರ್‌ಎಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 3-ಸ್ಟಾರ್ ಮಾಡಲ್‌ ಹೊಂದಿದ್ದು, ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹಳ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 101 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 'ಫ್ರಂಕ್' (ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೋರೇಜ್) ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಲಶ್-ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ನೋಟವು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿದೆ. ಬ್ರಷ್ಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಪಿಯಾನೋ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್‌ಗಳು ಕಾರಿಗೆ ಮೆರುಗು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರು 245/45 R18 ವಿಶೇಷ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 18-ಇಂಚಿನ ಎಎಮ್‌ಜಿ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜನರೇಷನ್ 6 ಎಡಿಎಎಸ್ (ADAS) ಸಪೋರ್ಟ್ ಇದೆ. ಕಾರಿನ ಸುತ್ತಲೂ 12 ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳಿವೆ. ಹೊರಗಿನ ಮಿರರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಆಧಾರಿತ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಅಗತ್ಯ. ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಾಡಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಷ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಸಿಎಲ್‌ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಶೈಲಿಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೂಫ್ ಬೂಟ್ ಲಿಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುಗಮವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಲುಕ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. "ಕೂಲ್ ಬ್ಲೂ" ಸೇರಿದಂತೆ ಐದು ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಸಹ 3-ಸ್ಟಾರ್ ಥೀಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ 400 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.

ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು

ಕಾರಿನ ಪ್ರವೇಶವು ಐಕಾನಿಕ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಲೆಸ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಆಗಲಿದ್ದು, ಇದು ಕೂಪೆ ಕಾರಿನ ಅನುಭವ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಬಹುತೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಫ್ಟ್-ಟಚ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಸ್ಟಿಚಿಂಗ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಲುಕ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರಿನ ಹೊರಭಾಗದ ಬಣ್ಣಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಸಿ ವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಟೈಪ್-ಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋನ್ ಇಡಲು ಜಾಗವಿದೆ. ಆದರೆ, ಎತ್ತರವಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಕ್ಕಟ್ಟೆನಿಸಬಹುದು. ತೊಡೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಬೆಂಬಲ (Under-thigh support) ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಗ್ಲಾಸ್ ಸನ್‌ರೂಫ್ ಇದೆ. ಸೂರ್ಯನ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಬೆಳಕನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದನ್ನು ಗಾಢವಾಗಿ ಟಿಂಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಶೇಡ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಡೀಲರ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ಆಕ್ಸೆಸರಿಯಾಗಿ ನೀಡಬಹುದು. ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಿವೆ.

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುವ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್‌ನ ಥೀಮ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಶೈಲಿಯ ರೌಂಡ್ ಎಸಿ ವೆಂಟ್‌ಗಳಿದ್ದರೆ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾದ ಹಾರಿಜಾಂಟಲ್ ವೆಂಟ್ ಇದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾಲಕನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ.

ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ 14-ಇಂಚಿನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮೇಲಿರುವ ಕ್ಯಾಮೆರಾವು ಚಾಲಕನಿಗೆ ನಿದ್ರೆ ಬರುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರು ನಿಂತಿರುವಾಗ ಇದೇ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಸೆಲ್ಫಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಹಿಂದೆ 10.25-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಇದೆ. ಈ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಕಾರಿನ ವೇಗ, ರೇಂಜ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವಿವರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲಾಟ್-ಬಾಟಮ್ ಎಎಮ್‌ಜಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ದಪ್ಪನೆಯ ರಿಮ್ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಟಚ್-ಆಧಾರಿತ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ರೀಚ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಸಿಎಲ್‌ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ಮಾಡಲು ಗೇರ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಇಲ್ಲ. ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎನ್ವಿಡಿಯಾ ಚಿಪ್ ಚಾಲಿತ ಎಐ-ಸಮೃದ್ಧ ಎಂಬಿಯುಎಕ್ಸ್ (MBUX) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಪಾರ್ಕ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಇದು ಗೇಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಸಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬಿಯುಎಕ್ಸ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ನಂತೆ ಐಕಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಹೋಮ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಸೆಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಿಎಲ್‌ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನ ಎಂಎಂಎ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಇಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಡೋರ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಜಾಗವಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳ ನಡುವೆ ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳಿವೆ. ಕಾರು ಬೆಜೆಲ್‌ಲೆಸ್ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ರಿಯರ್‌ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಲುಕ್ ನೀಡಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಸನ್ ವೈಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ ಇರುವ ವ್ಯಾನಿಟಿ ಮಿರರ್‌ಗಳಿವೆ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸರೌಂಡ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಡಿಯೊ ಅನುಭವ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು

ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆಂಜ್ ಸಿಎಲ್ಎ 4,723 ಮಿ.ಮೀ ಉದ್ದ, 1,855 ಮಿ.ಮೀ ಅಗಲ ಮತ್ತು 1,468 ಮಿ.ಮೀ ಎತ್ತರವಿದೆ. ಇದರ ವೀಲ್ಬೇಸ್ 2,790 ಮಿ.ಮೀ ಇದೆ. ಸ್ಟೋರೇಜ್ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 101 ಲೀಟರ್ ಫ್ರಂಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 400 ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಇದೆ. ಸಿಎಲ್‌ಎ 250+ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ 85.5 kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು 268 BH ಪವರ್ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಇದು ಕೇವಲ 6.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಸಿಎಲ್‌ಎ 250+ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ 792 ಕಿ.ಮೀ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಲ್‌ಟಿಪಿ) ರೇಂಜ್ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಸಿಎಲ್‌ಎ 200 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರೇಂಜ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 542 ಕಿ.ಮೀ ರೇಂಜ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಎಲ್‌ಎ 250+ ಮಾದರಿಯು ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 600 ರಿಂದ 650 ಕಿಮೀ ರೇಂಜ್ ನೀಡಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದು 200 kW ಅನ್ನು ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೂಕ್ತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 400 ಕಿ.ಮೀ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಎಂಎಂಎ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ 800-ವೋಲ್ಟ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ 320 kW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಸಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಿಎಲ್‌ಎ ಇಟಿಕ್ಲಿಕ್ ಯುರೋ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 5-ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಪಡೆದಿದೆ.

ಚಲನಾ ಅನುಭವ

ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಎಲ್ಎ ಸಹಜವಾದ ತತ್ಕ್ಷಣದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು (ವೇಗವರ್ಧನೆ) ನೀಡುತ್ತದೆ. ರಿಯರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಹಿಡಿತವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಇದರ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸೀಟಿಗೆ ಒತ್ತುವಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ. ಈ ಪವರ್ ವಿವಿಧ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಿಗುತ್ತದೆ.

ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಅತಿಯಾದ ಗಟ್ಟಿಯೂ ಅಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅತಿ ಮೃದುವೂ ಅಲ್ಲ ಸೌಕರ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ. ಗುಂಡಿ ಬಿದ್ದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಇದು ಸುಗಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ನ ತೂಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಇದು ಶಾಂತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಯೋಜಿತ ಎಐ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲಕನ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಚಾಲಕನ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತದೆ. ನಂತರ ರೇಂಜ್ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಿಂದಲೇ ಕಾರು ಟ್ಯೂನ್ ಆಗಿರುವುದು ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಇಕೋ, ಇಂಡಿವಿಜುವಲ್, ಕಂಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಬ ನಾಲ್ಕು ಮೋಡ್‌ಗಳಿವೆ. ಇಕೋ ಮೋಡ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರೆ, ಕಂಫರ್ಟ್ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಿಂದೆ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಸಿಎಲ್‌ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಚಾಲನೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಂದನಾಶೀಲ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆಂಜ್ ಸಿಎಲ್‌ಎ ಇಟಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆಧಾರಿತ ಐಷಾರಾಮಿ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸುದೀರ್ಘ ರೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಎಐ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಹೆಸರಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಿಎಲ್‌ಎ ಎಲಿಟಿಕ್‌ನ ಅಂದಾಜು ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ ಬೆಲೆ ರೂ.55 ಲಕ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಸಿಎಲ್‌ಎ 200 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರೇಂಜ್ ಬೆಲೆ ರೂ.55 ಲಕ್ಷ, ಸಿಎಲ್‌ಎ 250+ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಬೆಲೆ ರೂ.59 ಲಕ್ಷವಾಗಿದೆ. ರೂ.1.5 ಲಕ್ಷದ ಟೋಕನ್ ಮೊತ್ತದೊಂದಿಗೆ ಬುಕಿಂಗ್‌ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿವೆ.

ಸಿಎಲ್‌ಎ 250+ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಕಾರಿನ ಡೆಲಿವರಿಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 2026 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಎಲ್‌ಎ 200 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರೇಂಜ್ ಜೂನ್ 2026 ರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಮಾಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆಂಜ್ ತನ್ನ ಇವಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಇದು ಬಿವೈಡಿ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು i4 ನಂತಹ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಲಿದೆ.