ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಲಾವಿಯಾ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ರಿವ್ಯೂ: ಹೊಸ 8-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಹೇಗಿದೆ? ಖರೀದಿಸುವ ಮುನ್ನ ಈ ವಿಷಯ ತಿಳಿಯಿರಿ!

ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಲಾವಿಯಾ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ ಕಾರಿನ ಡ್ರೈವ್ ರಿವ್ಯೂಗಳು ಇಂದು (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4) ಹೊರಬಂದಿದ್ದು, ಗ್ರಾಹಕರ ಗಮನ ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇದರ மேಲೆಯೇ ನೆಟ್ಟಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6 ರಂದು ಬೆಲೆ ಘೋಷಣೆಯಾಗಲಿದ್ದು, ಅದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನವೇ ಈ ನೂತನ 8-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಹೇಗಿದೆ ಎಂಬ ಕುತೂಹಲ ಕಾರು ಪ್ರಿಯರಲ್ಲಿದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪಯಣ, ಹೊಸ ಫೀಚರ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ ಮೈಲೇಜ್ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಖರೀದಿದಾರರು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮ ಫಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರಿನ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗಿನ ಶಬ್ದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟಿನ ಮಸಾಜ್ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಎಷ್ಟು ಸೂಕ್ತ ಎಂಬುದನ್ನು ಸವಿಸ್ತಾರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಹಳೆಯ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ 8-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸಖತ್ ಸ್ಮೂತ್ ಎನಿಸುತ್ತದೆ. 'ಕ್ರೀಪ್' ಫಂಕ್ಷನ್ ಕೂಡ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗೇರ್‌ಗಳು ಬೇಗನೆ ಆಟೋ-ಶಿಫ್ಟ್ ಆಗುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಸೌಂಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ 'ಕಿಕ್‌ಡೌನ್' ತಕ್ಷಣ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಟಿ ಸ್ಪೀಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಹೊರಗಿನ ಸದ್ದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೇಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಹಂಪ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರು ಸ್ಮೂತ್ ಆಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಹೈವೇಯಲ್ಲೂ ಕೂಡ ಉತ್ತಮ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದು, ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕವಾಗಿ ಮೈಲೇಜ್ ಕೂಡ ಭರವಸೆ ಮೂಡಿಸುವಂತಿದ್ದು, ಟ್ಯಾಂಕ್-ಟು-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಖಚಿತಪಡಿಸಲಿದ್ದೇವೆ.

ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಲಾವಿಯಾ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ 8-ಸ್ಪೀಡ್ AT ರಿವ್ಯೂ

ಸಿಟಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಆರಂಭದಲ್ಲೇ ಸ್ಮೂತ್ ಆಗಿ ಮೂವ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಕಡಿಮೆಯಿಟ್ಟುಕೊಂಡೇ ಗೇರ್‌ಗಳು ಬೇಗನೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. 1.0 ಟಿಎಸ್‌ಐ (TSI) ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೌಮ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಿದರೆ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದೆ ಸೈಲೆಂಟ್ ಆಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನು 1.5 ಟಿಎಸ್‌ಐ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೂ ಮತ್ತಷ್ಟು ರಿಲ್ಯಾಕ್ಸ್ಡ್ ಅನುಭವ ನೀಡುತ್ತದೆ; ಪದೇ ಪದೆ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವೇ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೈವೇಯಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು 1.5 ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1.0 ಎಂಜಿನ್ ಕೂಡ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಸಾಕು ಎನಿಸುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ರೇಷಿಯೋ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದು, ಕಡಿದಾದ ಹತ್ತಿಳಿಯುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ 'ಹಿಲ್-ಹೋಲ್ಡ್' ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರು ಹಿಂದೆ ಜಾರದಂತೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನೋಟ: ವರ್ಟಸ್, ವರ್ನಾ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ

ಮಾಡೆಲ್	ಪ್ರಮುಖ ಪ್ಲಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು	ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶಗಳು
ಸ್ಲಾವಿಯಾ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌	ಸ್ಮೂತ್ 8-ಸ್ಪೀಡ್ AT; ಉತ್ತಮ ಕಂಫರ್ಟ್; ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ಡ್ ರೈಡ್	ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6 ರ ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆ; ನಗರದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಸರ್ವಿಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಫೋಕ್ಸ್‌ವೇಗನ್ ವರ್ಟಸ್	ಉತ್ತಮ ಟರ್ಬೋ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್; ಸಖತ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್	ಕೆಲವರಿಗೆ ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟು ಕೊಂಚ ಗಟ್ಟಿಯೆನಿಸಬಹುದು
ಹ್ಯುಂಡೈ ವರ್ನಾ	ನೂರಾರು ಫೀಚರ್‌ಗಳು; ವಿಶಾಲವಾದ ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟು	ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಫೀಲ್ ಸಮಾಧಾನ ತರದಿರಬಹುದು
ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ	ಕಂಫರ್ಟ್‌ಗೆ ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆ; ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೈಲೇಜ್ ಆಯ್ಕೆ	ದೊಡ್ಡ ಹಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆ

ಫೀಚರ್‌ಗಳು, ಹಿಂಬದಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್

ಹೊಸದಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಫೀಚರ್‌ಗಳು ಕೇವಲ ತೋರಿಕೆಗೆ ಇರದೆ, ನಿಜಕ್ಕೂ ನಿತ್ಯದ ಬಳಕೆಗೆ ನೆರವಾಗುವಂತಿವೆ. ಕಿರಿದಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡಲು 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದರ ಕ್ಲಾರಿಟಿ ಬೆಳಕಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧಾರವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟಿನ ಮಸಾಜ್ ಫೀಚರ್ ಸಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಸೀಟಿನ ಕುಶನಿಂಗ್ ಕೂಡ ದೂರದ ಪಯಣಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. 8-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಇರುವುದರಿಂದ ನಗರ ಸವಾರಿಯಲ್ಲೂ ಉತ್ತಮ ಮೈಲೇಜ್ ಸಿಗುವ ಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆ. ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಮರುಮಾರಾಟ ಮೌಲ್ಯವು (Resale value) ವಾರಂಟಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಹಾಗೂ ಬೈಬ್ಯಾಕ್ ಆಫರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನೆ ಬಯಸುವವರು ಈಗಲೇ ಪ್ರಿ-ಬುಕ್ ಮಾಡಬಹುದು; ಆದರೆ ಬೆಲೆಗೆ ತಕ್ಕ ಮೌಲ್ಯ ಎಣಿಸುವವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6 ರ ಬೆಲೆ ಘೋಷಣೆ ಹಾಗೂ ಹಬ್ಬದ ಆಫರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವುದು ಒಳಿತು.