ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಸಮಸ್ಯೆ: 166 ಡಿಜೈರ್-ಎಸ್ ಟೂರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಿ-ಕಾಲ್ ಮಾಡಿದ ಮಾರುತಿ

ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಭರಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಅಂದರೆ ಸೇವೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಹಿಂಪಡೆದಿರುವ ಡಿಜೈರ್-ಎಸ್ ಟೂರ್ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 6 ರಿಂದ 16 ರ ನಡುವೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಇಂದು ಡಿಜೈರ್-ಎಸ್ ಟೂರ್ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುವುದಾಗಿ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರಿ ಫೈಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಇದು ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣವನ್ನು ಸಹ ತಿಳಿಸಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ.

ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಹಾಗಾಗಿ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಈ ದೋಷವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಹೇಳಿದೆ.

ಸಮಸ್ಯೆಯಿರುವ ಶಂಕಿತ ವಾಹನಗಳ ಗ್ರಾಹಕರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸದಂತೆ ಅಥವಾ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸದಂತೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಶಂಕಿತ ದೋಷಯುಕ್ತ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ದೋಷಪೂರಿತ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಧಿಕೃತ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

Dzire Tour S ಗ್ರಾಹಕರು ಕಂಪನಿಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ 'Imp ಗ್ರಾಹಕ ಮಾಹಿತಿ' ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು (MI 3 ನಂತರ 14-ಅಂಕಿಯ ಆಲ್ಫಾನ್ಯೂಮರಿಕ್ ಸಂಖ್ಯೆ) ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಹೇಳಿದೆ.

ವಾಹನದ ಐಡಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಸಿಸ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ಅಥವಾ ನೋಂದಣಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಸಿಸ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂರು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಡಿಜೈರ್ ಎಸ್ ಟೂರ್ ಸೆಡಾನ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಸೆಡಾನ್‌ನ ಹೃದಯಭಾಗವು 1.2-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಡಿಜೈರ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ 1.2-ಲೀಟರ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಜೆಟ್ VVT ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ 82 bhp ಮತ್ತು 113 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಫೈವ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಂಪನಿಯು ಡಿಜೈರ್ ಟೂರ್ ಎಸ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಡಿಜೈರ್ ಎಸ್ ಟೂರ್‌ನ ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ ಬೆಲೆ ರೂ.6.05 ಲಕ್ಷದಿಂದ ರೂ.7 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ ಇದೆ. ಟೂರ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳು ಈಗ ಟೂರ್ H1, ಟೂರ್ H2, ಟೂರ್ S, ಟೂರ್ V ಮತ್ತು ಟೂರ್ M ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ಟೂರ್ ಎಸ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಿಜೈರ್ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ವಾಹನವನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗೆ 19.95 kmpl ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.

Dzire Tour S ನ CNG ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ 26.55 kmpl ಮೈಲೇಜ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ ಟೋನ್ ಇಂಟೀರಿಯರ್, ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಆಕ್ಸೆಂಟ್ಯುಟೆಡ್ ಡೋರ್ ಟ್ರಿಮ್‌ಗಳು, ರಿಮೋಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಡೋರ್ ಓಪನರ್, ಆರಾಮದಾಯಕ ಸೀಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೈಡಿಂಗ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಸೆಡಾನ್ ನೀಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಾಗಿವೆ.

ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್ ಟೂರ್-ಎಸ್ ಆಧುನಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಾದ ಎಬಿಎಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಇಬಿಡಿ, ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಸ್ಪೀಡ್ ಲಿಮಿಟಿಂಗ್ ಫಂಕ್ಷನ್, ರಿವರ್ಸ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್, ರಿಮೋಟ್ ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ, ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡೋರ್ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಅಲಾರ್ಮ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸೈರ್ ಕೂಡ ಒಂದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ತಯಾರಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸಮಸ್ಯೆ ಆಗಗ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆಯೂ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ ಸಮಸ್ಯೆ ಹಲವು ಕಂಪನಿಗಳ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಾಗ ಹಿಂಪಡೆದಿದ್ದವು. ಒಂದು ವೇಳೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೂ ಕಂಪನಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳದೇ ಸುಮ್ಮದ್ದರೆ ಮುಂದೊಂದು ದಿನ ಅಪಘಾತವಾದಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದಾಗ ಕಂಪನಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಚುಕ್ಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬಗೆಹರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.