ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ವೇಳೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಾರುತಿ ವ್ಯಾಗನ್-ಆರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್

ಈ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಮನೇಸರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕದ ಬಳಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೆರೆದಿಟ್ಟ ಕಾರನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು. ಇದು ಹೊಸ ಜನರೇಷನ್ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ವ್ಯಾಗನ್-ಆರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿನ ಚಿತ್ರಗಳು ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ವ್ಯಾಗನ್-ಆರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಇದರ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಚಾಲಿತ ವ್ಯಾಗನ್-ಆರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಗನ್-ಆರ್ ಮಾದರಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ತಂತುಕೋಶವನ್ನು (ಫೆಸಿಯೋ) ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು T-ಆಕಾರದ ಗ್ಲಾಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಟ್ರಿಮ್ ಅಗಲದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಚ್ಚಿದ ಗ್ರಿಲ್ ಥೀಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಭಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಮಂದೆ. T- ಆಕಾರದ ಬ್ಲಾಕ್ ಎಡ್ಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಹೌಸಿಂಗ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಈ ಪೆಂಟಗೋನಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಇಗ್ನಿಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಉದ್ದವಾದ ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ಯಾನಲ್‌ನೊಳಗೆ ಆವರಿಸಿರುವ ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ವಸತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ವೀಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ವ್ಯಾಗನ್-ಆರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಚಾಲಿತ ವ್ಯಾಗನ್ಆರ್‌ಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ. ಆದರೂ ಕೆಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಗನ್-ಆರ್ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಉದ್ದವಾದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಹಾಗೆಯೇ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ XL6 ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ಸ್ಪಷ್ಟ-ಲೆನ್ಸ್ ಕೂಡ ಇವೆ. ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಲೆನ್ಸ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು ಗ್ಲಾಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸರೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಇದು ಸಿ-ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಕಪ್ಪು ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇನ್ನು ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಗನ್-ಆರ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಮೂಲೆಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಹಾಗಾಗಿ ಈ ವ್ಯಾಗನ್-ಆರ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅದೇ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಕಪ್ಪು ಡಿಸೈನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಗನ್-ಆರ್‌ನ ಉದ್ದಳತೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ಟಾಲ್ ಬಾಯ್‌ ಕಾರಿನ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆಯೇ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಟಿಪ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿನ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಾಂಗಣದ ದೃಶ್ಯಗಳು ಗೋಚರಿಸದಿದ್ದರೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಆರ್‌ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಟ್ವೀಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹೊಸ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಪ್ಲೇ ಪ್ರೊ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ-ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.

ಅದರ ಬೆಲೆಯ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಗನ್-ಆರ್ ರೂ 8-10 ಲಕ್ಷದ ರೂ. ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಇದು NEXA ಚೈನ್ ಆಫ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಾಗಿ ವ್ಯಾಗನ್-ಆರ್‌ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದಾಗಿ ಈ ಹಿಂದೆಯೇ ಹೇಳಿತ್ತು. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯು ಇ-ವರ್ಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್‍ಆರ್ ಕಾರನ್ನು ಟೊಯೊಟಾ ಜೊತೆ ಕೈ ಜೋಡಿಸಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಕೂಡ ಪ್ರಚಾರ ಹಬ್ಬಿತ್ತು. ಆದರೆ ಕಾರಣಾಂತರಗಳಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದಿತ್ತು.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರ ನಿರೀಕ್ಷಾ ಮಟ್ಟದ ಬೆಲೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತೀವ್ರ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಾರುತಿ ಕಂಪನಿಯು ಹಿಂದೆ ಸರಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಸವಾಲನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೈಬಿಟ್ಟಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಹೊಸ ಫೋಟೋಗಳ ಸೋರಿಕೆಯು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ವ್ಯಾಗನ್-ಆರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಿದ್ದಪಡಿಸಿ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅದು ಈಗಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುವಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮೂಡಿಬಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಗೆ ತರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.