ಹೊಸ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರುತ್ತಿದೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾರುತಿ ಆಲ್ಟೋ ಕೆ10 ಕಾರು

ಹೊಸ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಿಎಸ್ 6 ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮಾರುತಿ ಆಲ್ಟೋ ಕೆ10 ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮರುಪರಿಚಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ನಿಯಮಿತ ಆಲ್ಟೋ ಸರಣಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆಲ್ಟೋ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ ಮಾದರಿಯು ಆಗಸ್ಟ್ 18 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆಗಮನದ ಮುಂಚೆಯೇ, ಹೊಸ 2022ರ ಮಾರುತಿ ಆಲ್ಟೊ ಆಲ್ಟೋ ಕೆ10 ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ವೆಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿವೆ.

NCT ನೋಂದಣಿ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹ್ಯಾಚ್ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು 4 ಟ್ರಿಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (STD, LXi, VXi ಮತ್ತು VXi+) ಮತ್ತು 7 ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮತ್ತು 4 AMT ಸೇರಿದಂತೆ 11 ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಗಳು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಆಲ್ಟೋದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ ಕ್ರಮವಾಗಿ 353ಎಂಎಂ, 1490ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 1520ಎಂಎಂ ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಅಗಲವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಮಾದರಿಯು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು 2380 ಎಂಎಂ ಉದ್ದದ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಗಿಂತ 20ಎಂಎಂ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ 998 ಸಿಸಿ ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಆಸ್ಪೈರಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 66 ಬಿಹೆಚ್‍ಪಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು 89 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮತ್ತು ಎಎಂಟಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಹೊಸ 2022ರ ಮಾರುತಿ ಆಲ್ಟೋ 7 ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಈ ಯುನಿಟ್ Apple CarPlay ಮತ್ತು Android Auto ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದು. ಸೆಮಿ-ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕನ್ಸೋಲ್, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಮತ್ತು ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿಯಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸಹ ಕೊಡುಗೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಜನರೇಷನ್ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸದು ಹೆಚ್ಚು ಕೋನೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಚ್ ದೊಡ್ಡದಾದ ಗ್ರಿಲ್ (ಸೆಲೆರಿಯೊದಂತೆಯೇ), ಪರಿಷ್ಕೃತ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸ್ವೆಪ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಆಲ್ಟೋ ಕಾರು ಟೈಲ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ನವೀಕರಿಸಿದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟರ್ ರೂಫ್‌ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಟಾಪ್-ಎಂಡ್ ಟ್ರಿಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಲಾಯ್ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು.

ನಿಯಮಿತ' ಆಲ್ಟೋ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಪ್ರೆಸ್ಸೊ 2021/22 ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 212,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಆಲ್ಟೋ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರು. ಆಲ್ಟೋ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2000 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾರು 2012 ರವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಆಲ್ಟೋದ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ನಂತರ ಸುಮಾರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮಾರುತಿ 4.3 ಮಿಲಿಯನ್ (43 ಲಕ್ಷ) ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಟ್ಟದ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್. 2005 ರಿಂದ 2018 ರವರೆಗೆ, ಡಿಜೈರ್ ಸೆಡಾನ್‌ನಿಂದ ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಮೊದಲು ಆಲ್ಟೋ ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರು ಮಾದರಿ ಎಂಬ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಭಾರತದ ಎಂಟ್ರಿ ಲೆವೆಲ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗದ ಬೇಡಿಕೆಯು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. 2022ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಭಾಗವು ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಮಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 7.8 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷ 2021 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಈ ವಿಭಾಗವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 9.8 ಮತ್ತು FY2020 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 10.6 ರಷ್ಟಿತ್ತು.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಇಂಡಿಯಾ 2022ರ ಜುಲೈ ತಿಂಗಳ ಮಾರಾಟ ವರದಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಮಾರಾಟ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯು 1,75,916 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು (ದೇಶೀಯ + ರಫ್ತು) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. 2021ರ ಜುಲೈ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯು 1,62,462 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಶೇಕಡಾ 8.3 ರಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತಿಂಗಳ-ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕಂಪನಿಯು 2022ರ ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ 55,857 ಯುನಿಟ್‌ಗಳು ಮಾರಾಟಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇಕಡಾ 12.9 ರಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ,

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಎಂಟ್ರಿ ಲೆವೆಲ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗದ ಸ್ಥಿರ ಕುಸಿತವು 2020 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಟೋ ಕೆ10 ಅನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 6 ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆ10 ಅನ್ನು ಮರಳಿ ತರುವ ಬಗ್ಗೆ ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿದೆ.