ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರು ಈ ಮಾರುತಿ ಕಾರಿಗೆ ಭಾರೀ ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್: ಯಾಕೆ ಗೊತ್ತಾ?

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರುಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಾಗದ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರುಗಳಿವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಾರುಗಳು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಮಾರುತಿಯ ಕಲವೇ ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರವನ್ನು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಕಂಡಿತು.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ವೈಫಲ್ಯ ಕಂಡ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯು ದೊಡ್ಡ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಿಟ್ಜ್ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದರು. ಮಾರುತಿ ರಿಟ್ಜ್ ಅದರ ಆಕರ್ಷಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಯುವಕರಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಾಹನವನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ರಿಟ್ಜ್ ಕಾರಿನ ಸುಮಾರು 4 ಲಕ್ಷ ಯುನಿಟ್‌ಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿತ್ತು.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯ ಅದೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಇಗ್ನಿಸ್ ಬಿಡುಗಡೆಮಾಡಲು ರಿಟ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ರಿಟ್ಜ್ ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕೆಲವು ಸೀಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೂ ಕೆಲವರಿಗೆ ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಇಷ್ತವಾಗಿತ್ತು.

ರಿಟ್ಜ್ ಕಂಪನಿಯ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾರಾಟವಾದ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ 2009 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ರಿಟ್ಜ್ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಛಾಪು ಮೂಡಿಸಿದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಕಾರುಗಳ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗವಾಗಿ, ರಿಟ್ಜ್ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಇಗ್ನಿಸ್ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಿದ್ದರು. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕಾರು ಇದಲ್ಲ.

ಇನ್ನು ಮಾರುತಿ ರಿಟ್ಜ್ ಕಾರು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಬ್ಬರದ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲ್ಲಾರಿಗೂ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇಂಟೀರಿಯರ್‌ಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಅಗತ್ಯವಾದ ಆಕರ್ಷಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ರಿಟ್ಜ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಲೈನ್-ಅಪ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ 1.2- ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದರೊಂದಿಗೆ 1.3-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದೆ.

ಇದರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನೊಂದಿಗೆ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಜೋಡೀಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇನ್ನು ಇದರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನೊಂದಿಗೆ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ರಿಟ್ಜ್‌ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಪೀಳಿಗೆಯ ನವೀಕರಣದ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಪೋಟಿ ಕೊಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ.

ಆದರೂ ಇದು ಕೆಲವರ ಮೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಂಪನಿಯ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ರಿಟ್ಜ್ ಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳ ಕೊಡುಗೆಯೂ ಆಪಾರವಾಗಿದ್ದು ಕಂಪನಿಯ ಈ ನಿರ್ಧಾರ ರಿಟ್ಜ್ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ ಕೊಂಚ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೇಸರ ತರಿಸುವುದಂತೂ ಖಂಡಿತ. ನಂತರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರುತಿ ಸುಝುಕಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಕಾರು ಎಸ್-ಕ್ರಾಸ್ ನ ಕೆಳ ಹಂತದ ಆವೃತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಿಸಿತು.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ರಿಟ್ಜ್ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯು ರೂ.4.48 ಲಕ್ಷದಿಂದ ರೂ.6.58 ಲಕ್ಷವಾಗಿದೆ. ಈ ಬೆಲೆಯು ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ ಪ್ತಕಾರವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ರಿಟ್ಜ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಡ್ರೈವರ್ ಸೈಡ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ರಿಟ್ಜ್ ಶೈಲಿ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅದರೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಭಾರತೀಯ ವಾಹನ ರಂಗದಲ್ಲಿ ರಿಟ್ಜ್‌ಗೆ ಇರುವ ಮೋಡಿ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯು ಅದರ ನಿರಂತರ ಪರಂಪರೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲೆ ಬಿಟ್ಟ ಮರೆಯಲಾಗದ ಗುರುತು.