ಭಾರೀ ಮೈಲೇಜ್‌.. ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕಾರು ಬರಲಿದೆ: ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೇಕಿಲ್ಲ ಗುರು!

ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು (SUVS) ಯಾವುದೇ ಒರಟು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸೂಪರ್‌ಹೀರೋಗಳಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದ ಸೀಟಿಂಗ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಇದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸುವುದು ಒಂದು ಟ್ರೆಂಡ್ ಆಗಿದೆ.

ಒರಟು ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ನೋಟದಿಂದ ದೂರ ಸರೆದು ಲೈಫ್ ಸ್ಟೈಲ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ಬದಿಗಿಟ್ಟ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೋಂಡಾ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಹಿಂದಿನದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸಿಟಿ, ಅಮೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಕ್‌ನಂತಹ ಸೆಡಾನ್ ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿರುವವರಿಗೆ ಸಿಆರ್-ವಿ ಎಂಬ ಕೂಲ್ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಬಹಳ ಬೇಗ ನೆನಪಿಲ್ಲ. ಹೋಂಡಾ CR-V (Honda CR-V) ಇತ್ತೀಚಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಐಷಾರಾಮಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಪವರ್, ಸ್ಟೈಲ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಿಂಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸತ್ಯ. ಕಾಲಕ್ಕೂ ಮುನ್ನವೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದ ವಾಹನ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಲ್ಲ. ಇಂದು, ಹೋಂಡಾ ಎಲಿವೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಸ್‍ಯುವಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ CR-V ಇನ್ನೂ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಈಗ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ (Hydrogen) ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸೆಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ CR-V ಎಸ್‍ಯುವಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಹನವನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೋಂಡಾ ಕಾರ್ಸ್ ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸೆಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ CR-V ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಿದೆ. ಎಸ್‌ಯುವಿ ನಂತರ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಹೋಂಡಾ ಸಿಆರ್-ವಿ ಫ್ಯೂಲ್-ಸೆಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಎಫ್‌ಸಿಇವಿ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಶೆಲ್ ನೊಂದಿಗೆ ಮಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಾಹನವು ಅದರ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದೆಯೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇದು ಕೆಲವು ಆತಂಕವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 17.7 kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೋಂಡಾ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 81 ಕಿಮೀ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಡ್ಯುಯಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಲೋಡ್ (V2L) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೋಂಡಾ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ.

ಇದರ ಟೀಸರ್ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು CR-V ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ಚಾಲಿತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತನ್ನ ಕಾಫಿ ತಯಾರಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಆರ್-ವಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎಸ್‍ಯುವಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳೆಂದರೆ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್‌ಗಳ ಹೊಸ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.

ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೋಂಡಾ ಕಾರ್ಸ್ ಈಗ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ CR-V ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸೆಲ್ SUV ಯ 2,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಇದು 2021 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಹೋಂಡಾ ಈ ಹಿಂದೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸೆಲ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇವಿಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೋಂಡಾ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಕನ್ನಡ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಸೋಷಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾಗಳ ಮೂಲಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಓದುಗರೊಂದಿಗೆ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಶೇರ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರು, ಬೈಕ್ ಸುದ್ದಿ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮ ಫೇಸ್‌ಬುಕ್, ಇನ್‌ಸ್ಟಾಗ್ರಾಮ್, ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಪೇಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ. ನಿಮಗೆ ನಮ್ಮ ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿ ಇಷ್ಟವಾದರೆ ಲೈಕ್, ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮರೆಯದಿರಿ.