ಹ್ಯುಂಡೈಗೆ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮುಖಭಂಗ: ಐ10 ಕಳಪೆ ಕಾರೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿಬಿಟ್ಟ GNCAP

ಆಫ್ರಿಕಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ10 ಕಾರನ್ನು GNCAP (ಜಾಗತಿಕ ಹೊಸ ಕಾರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ) ಕ್ರಾಷ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ್ದು, 0 (ಶೂನ್ಯ) ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ನೀಡಿದೆ. ಈ ಕಾರು ಮಕ್ಕಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 3 ಸ್ಟಾರ್ ಹಾಗೂ ವಯಸ್ಕರ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ 0 ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಆಫ್ರಿಕಾ ಜನರಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ತೀರಾ ಕಳಪೆ ಎಂದು GNCAP ಪರೀಕ್ಷೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿರುವ ಈ ಹುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ10 ಅನ್ನು #SaferCarsForAfrica ಅಭಿಯಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ.

ಹುಂಡೈನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳು (safety equipment) ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಸೈಡ್ ಬಾಡಿ ಅಥವಾ ಹೆಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ESC) ಇಲ್ಲದಿರುವುದನ್ನು GNCAP ಎತ್ತಿತೋರಿಸಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದ ವಿವರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿವೆ.

ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ: ಮುಂಭಾಗದ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಎದೆಗೆ ದುರ್ಬಲ ರಕ್ಷಣೆ, ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಎದೆಯ ಗಾಯಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯ, ಸೈಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಕರ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಗಾಯಗಳ ಬಲವಾದ ಸಂಭವನೀಯತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಎದೆಯಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ದೇಹದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಗಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಯಸ್ಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ 0 ಅಂಕಗಳು ದೊರೆತಿವೆ.

ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾಡಿಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಫುಟ್‌ವೆಲ್ ಅನ್ನು ಅಸ್ಥಿರವೆಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೈಡ್ ಬಾಡಿ ಅಥವಾ ಹೆಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರಿಮೈಂಡರ್ (SBR) ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಉಳಿದವರಿಗೆ ಇಲ್ಲ. ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ESC ಕೂಡ ಇಲ್ಲವೆಂದು GNCAP ವರದಿ ನೀಡಿದೆ.

GNCAP ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ರಿಚರ್ಡ್ ವುಡ್ಸ್ ಮಾತನಾಡಿ, "ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಆದಾಯದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ದ್ವಿಮುಖ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ನೋಡುವುದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವಗೊಳಿಸುವುದು GNCAP ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ, ಜನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಬಾಬಿ ರಾಮಗ್ವೆಡೆ ಮಾತನಾಡಿ, "ಈ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಳವಳಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಹುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ i10 ನ ಶೂನ್ಯ-ರೇಟಿಂಗ್ ತಯಾರಕರು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬದ್ಧರಾಗುವ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆ ಎಂದಿಗೂ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಹೊರಗಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮೀಸಲಿಡಬಾರದು" ಎಂದರು.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿ ಆಫ್ರಿಕಾ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುವ ಹ್ಯುಂಡೈ ಐ10 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಲೇಖನವು ಅಧಿಕೃತ GNCAP ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ ವರದಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಆಫ್ರಿಕಾಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿರುವ ಈ ಐ10 ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿ.

GNCAP ಬಗ್ಗೆ: ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ ಯುಕೆ ನೋಂದಾಯಿತ ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಯುಎನ್ ಜಾಗತಿಕ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವಗೊಳಿಸಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 2014 ಮತ್ತು 2025 ರ ನಡುವೆ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಭಾರತೀಯ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಕಾರುಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸುಧಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವೇಗವರ್ಧಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ.