ಮರೆಯಾಗಿವೆ ಅಷ್ಟೆ, ಜನ ಮರೆತಿಲ್ಲ: ಅಂದಿನ 5 ಡೀಸೆಲ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಸೂಪರ್!

BS6 ಎಮಿಷನ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಸದ್ಯ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮನೆಮಾತಾಗಿದ್ದ ಈ ಕಾರುಗಳು ಈಗ ಮರೆತುಹೋದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಧೂಳು ತುಂಬಿಕೊಂಡು ನಿಂತಿವೆ. ಆಗಿನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ನಗರ ಬೀದಿಗಳ ರಾಜರಾಗಿದ್ದ ಈ ಕಾರುಗಳು, ನಗರ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಆಳುತ್ತಿದ್ದ ಐದು ಡೀಸೆಲ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ನೋಟ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬೀಟ್ ಡೀಸೆಲ್

2011ರ ಬೀಟ್ ಡೀಸೆಲ್ 57 hp ಪವರ್ ಮತ್ತು 150 Nm ಉತ್ಪಾದಿಸುವ 1.0-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ನಗರ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಆದರೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು 2017 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಿಂದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು 25 ಕಿ.ಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಡೀಸೆಲ್

ಐಕಾನಿಕ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಡೀಸೆಲ್ (2007-2020) ಅದರ 1.3-ಲೀಟರ್ DDiS ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದಾಗಿ, 75 hp ಪವರ್ ಮತ್ತು 190 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಹೊರಹಾಕುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ಡೀಸಲ್‌ಗೆ 25-28 ಕಿ.ಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುವುದು ಇದರ ವಿಶೇಷತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ BS6 ಎಮಿಷನ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಐಕಾನಿಕ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಅನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಮರುತಿ ಸುಜುಕಿ ರಿಟ್ಜ್ ಡೀಸೆಲ್

2009 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮಾರುತಿ ರಿಟ್ಜ್ ಡೀಸೆಲ್ ತನ್ನ ಎತ್ತರದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ರಿಟ್ಜ್ ಮಾರಾಟ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 2016 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಫಿಯೆಟ್-ನಿರ್ಮಿತ 1.3-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, 75 hp ಪವರ್ ಮತ್ತು 190 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 25 ​ಕಿ.ಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹುಂಡೈ i20 CRDi

ಹುಂಡೈ i20 ಡೀಸೆಲ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳು 2020 ರ ಮೊದಲು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದ್ದವು. ಖರೀದಿದಾರರು 1.4-ಲೀಟರ್ 90 hp ಪವರ್ ಅಥವಾ 1.5-ಲೀಟರ್ 100 hp CRDi ಎಂಜಿನ್ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು, ಇದು 220 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ 22 ಕಿ.ಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೂಡ BS6 ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು.

ಟಾಟಾ ಇಂಡಿಕಾ eV2 ಡೀಸೆಲ್

1998 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಟಾಟಾ ಇಂಡಿಕಾ eV2 ಡೀಸೆಲ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್, BS6 ಅನುಸರಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ 2018 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹತ್ತು ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದವು, ಇದರ 1.4-ಲೀಟರ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ 140 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ 23 ​​ಕಿ.ಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು.

ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಟಾರ್ಕ್, ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಗಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ಈ ಡೀಸೆಲ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಈಗ ಹಳೆಯ ಕಾಲದ ಅವಶೇಷಗಳಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತಿವೆ. ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಅವು ಹಳೆಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರ ಆದ್ಯತೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಕನ್ನಡ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಸೋಷಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾಗಳ ಮೂಲಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಓದುಗರೊಂದಿಗೆ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಶೇರ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರು, ಬೈಕ್ ಸುದ್ದಿ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮ ಫೇಸ್‌ ಬುಕ್, ಇನ್‌ಸ್ಟಾಗ್ರಾಮ್, ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಪೇಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ. ನಿಮಗೆ ನಮ್ಮ ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿ ಇಷ್ಟವಾದರೆ ಲೈಕ್, ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮರೆಯದಿರಿ.