ಪುಣೆಯಲ್ಲಿ ADAS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಲೈವ್ ಡೆಮೊ: ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಕಾರುಗಳೇ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವಾ?

ಪುಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 5 ರಂದು ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (ADAS) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಲೈವ್ ಡೆಮೊ ಪ್ರದರ್ಶನ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಭಾರತದ ಗಿಜಿಗುಡುವ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆಂದೇ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ಸೆಲ್ಫ್-ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಫೀಚರ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಜ್ಞರು ಇಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಎಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. 2027ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದ್ದು, ಈಗಿನ ಗ್ರಾಹಕರು ಕೂಡ ಇಂತಹ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫೀಚರ್‌ಗಳಿರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನೇ ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯ (MoRTH) ಈ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸೈಬರ್ ಸೆಕ್ಯೂರಿಟಿ ಮತ್ತು ಓವರ್-ದಿ-ಏರ್ (OTA) ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಹರಿಸಲಿವೆ. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರಿನ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಿಲ್ಲ, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಮೂಲಕವೇ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಫೀಚರ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಲೇಟೆಸ್ಟ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಈ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಪುಣೆ ADAS ಡೆಮೊ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು

ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಟೋನಮಸ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (AEB) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಲಾಗಿದೆ. ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಭಾರತ ಯೋಜಿಸಿದೆ. 2027ರ ವೇಳೆಗೆ ಬಹುತೇಕ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಪಕ್ಷ ಕೊಲಿಜನ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ (ಅಪಘಾತದ ಮುನ್ಸೂಚನೆ) ಫೀಚರ್ ಇರಲೇಬೇಕು. ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಲೆವೆಲ್-2 ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ನೀಡಿದರೂ, ಚಾಲಕನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಇರುವುದು ಅತಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪುಣೆ-ಬೆಂಗಳೂರು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಾಗಿ ಹೈ-ಡೆಫಿನಿಷನ್ ಮ್ಯಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇವು ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲೇ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ನೆರವಾಗುತ್ತವೆ. ಲೇನ್ ಡಿಪಾರ್ಚರ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ (LDW) ಮತ್ತು ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ (BSD) ಫೀಚರ್‌ಗಳು ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲಕರು ನಿದ್ದೆ ಮಂಪರಿಗೆ ಜಾರಿದರೆ ಎಚ್ಚರಿಸುವ 'ಡ್ರೈವರ್ ಡ್ರೌಸಿನೆಸ್ ಅಂಡ್ ಅಟೆನ್ಷನ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್' (DDAW) ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೂಡ ಬರಲಿದೆ. ಇವು ಭಾರತೀಯ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಹ-ಪೈಲಟ್‌ನಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿವೆ.

ಫೀಚರ್	ಉದ್ದೇಶ	ಲಭ್ಯತೆ
AEB	ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ	2027ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ
LDW	ಲೇನ್ ಬದಲಾದಾಗ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ	ಮಿಡ್-ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯ
DDAW	ಚಾಲಕನ ಆಯಾಸ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ	ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಡ್ಡಾಯ

ಲೆವೆಲ್-3 ಅಟೋನಮಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಕೈ ಬಿಟ್ಟು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಅದಕ್ಕೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿವೆ. ಭಾರತದ ಈಗಿನ ನಿಯಮಗಳು ಕೇವಲ ಲೆವೆಲ್-2 ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅಂದರೆ, ಚಾಲಕರು ಸದಾ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಕೈ ಇಟ್ಟಿರಬೇಕು. ಪುಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಹೊಸ ಹಾದಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹೊಸ ಕಾರು ಖರೀದಿಸುವವರು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಇರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದು ಉತ್ತಮ.