ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಾನೇ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುತ್ತೆ! C-V2X ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಸಲಿ ಕಥೆ ಇಲ್ಲಿದೆ

ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ನಾಳೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ದಿನ. ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಎವೆರಿಥಿಂಗ್ (C-V2X) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಜೂನ್ 18 ಕೊನೆಯ ದಿನವಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಈ ಮಹತ್ವದ ನಿರ್ಧಾರವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಹೇಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಿದೆ. ಇದು ಮುಂಬರುವ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (ADAS) ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 5.9 GHz ಮತ್ತು 77-81 GHz ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಹಂಚಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಫೀಚರ್‌ಗಳು ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದಲ್ಲಿ ಸಿಗಬೇಕೆಂದರೆ, ಈ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ವಾದ. ಶಾರ್ಟ್-ರೇಂಜ್ ರೇಡಾರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಈ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಅವರು. ಆದರೆ, ಟೆಲಿಕಾಂ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಬಳಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಹರಾಜು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕವೇ ಹಂಚಿಕೆಯಾಗಬೇಕು ಎಂದು ಬಯಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ಗೊಂದಲ ಬಗೆಹರಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ ಫೀಚರ್‌ಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಾದಿ ಸುಗಮವಾಗಲಿದೆ.

C-V2X ಪಾಲಿಸಿಯಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಿಗುವ ಲಾಭಗಳೇನು?

ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೊಸ ಕಾರು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ನೀವು ಬ್ರೋಷರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪದಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಯೂನಿಟ್ಸ್ (OBU) ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ರೇಡಾರ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಇರಲಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಂದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂದೇಶಗಳು ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಇದರಿಂದ ಕಾರುಗಳು ತಾವಾಗಿಯೇ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಲು ಅಥವಾ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಓವರ್-ದಿ-ಏರ್ (OTA) ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಈ ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಪಾಲುದಾರರು	ಹಂಚಿಕೆಯ ವಿಧಾನ	ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ
ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ	ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಹಂಚಿಕೆ	ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ
ಟೆಲಿಕಾಂ ಕಂಪನಿಗಳು	ಹರಾಜು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ	ಆದಾಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ

ಇದರ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ವಾಹನ ತಯಾರಕರು (OEM) ಈಗಾಗಲೇ 2027ರ ಮಾಡೆಲ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ಬರುವ ಜಾನುವಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನುಗ್ಗುವ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಂತೆ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಅಂತಿಮ ಪಾಲಿಸಿಯು ಜಾಗತಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಿದೆ. ಸರ್ಕಾರವು ಎಲ್ಲರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಭರವಸೆ ನೀಡಲಿವೆ. ಇಂದಿನ ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ಚರ್ಚೆಗಳೇ ನಾಳೆಯ ಹೈವೇಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಡಿಪಾಯ. ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯ ಅನುಭವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಾಗಲಿದ್ದು, ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಲಿದೆ.