ಸ್ಥಗಿತ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೆಟಿಎಂ 390 ಸಿರೀಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ರೀಕಾಲ್ ಘೋಷಿಸಿದ ಕೆಟಿಎಂ

ಕೆಟಿಎಂ ತನ್ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ 390 ಸಿರೀಸ್ನ ಬಹು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಈ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಜಾಜ್ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ. ಕೆಟಿಎಂ ತನ್ನ 390 ಸಿರೀಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಹಿಂಪಡೆಯುತಿದ್ದು, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

KTM 390 ಡ್ಯೂಕ್ (MY 2024-2026), 390 ಎಂಡ್ಯೂರೋ R, SMC R, ಅಡ್ವೆಂಚರ್ R ಮತ್ತು ಅಡ್ವೆಂಚರ್ X (MY 2025-2026) ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು KTM ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ MY 2024-2026 ಸ್ವಾರ್ಟ್‌ಪಿಲೆನ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್‌ಪಿಲೆನ್ 401 ಸೇರಿವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಯಾರಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಡಿಮೆ-RPM ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ನಗರ ಸವಾರಿ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಯು-ಟರ್ನ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಹಠಾತ್ ಸ್ಥಗಿತವು ಬೈಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಈ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ rpm ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಎಲ್ಲಾ ಪೀಡಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ECU) ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ 399cc ಸಿಂಗಲ್ - ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿವೆ. ಹಿಂದಿನ 373cc ಮಾದರಿಗಳು ಈ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ.

ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಪತ್ರದ ಮೂಲಕ ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಅಧಿಕೃತ KTM ಡೀಲರ್‌ರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಉಚಿತ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಈ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು KTM ನ ಅಧಿಕೃತ ಡೀಲರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ದೃಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ಡೀಲರ್‌ಗಳ ಸಮಗ್ರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತ KTM ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ "ಸರ್ವಿಸ್" ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.

KTM ಹೇಳುವಂತೆ, "ವಿಸ್ತೃತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ rpm ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಮನಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, KTM ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.

ಪರಿಹಾರವು ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಹೊಸ ECU ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಸರಳ ಬದಲಾವಣೆ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನವೀಕರಣವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪವಿಸುತ್ತದೆ. "ಸುಧಾರಿತ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು, ಕೆಟಿಎಂ 2024 ಕೆಟಿಎಂ 125, 250, 390, ಮತ್ತು 990 ಡ್ಯೂಕ್ ಮಾದರಿಗಳ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್‌ನ ಸೀಲುಗಳು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹರಿಸಲು, ತಯಾರಕರು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಕನ್ನಡ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಸೋಷಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾಗಳ ಮೂಲಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಓದುಗರೊಂದಿಗೆ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಶೇರ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರು, ಬೈಕ್ ಸುದ್ದಿ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮ ಫೇಸ್‌ ಬುಕ್, ಇನ್‌ಸ್ಟಾಗ್ರಾಮ್, ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಪೇಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ. ನಿಮಗೆ ನಮ್ಮ ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿ ಇಷ್ಟವಾದರೆ ಲೈಕ್, ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮರೆಯದಿರಿ.