ಮಹೀಂದ್ರಾ BE.6 ರೇಂಜ್ ಬಗ್ಗೆ ಗೊಂದಲವೇ? ಮಾಲೀಕರ ನಿಜವಾದ ಅನುಭವ ಕೇಳಿದರೆ ಶಾಕ್ ಆಗ್ತೀರಾ!

ಮಹೀಂದ್ರಾ BE.6 (Mahindra BE.6) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ರೇಂಜ್ ಅಥವಾ ಮೈಲೇಜ್ ಬಗ್ಗೆ ಈಗ ಸೋಷಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಚರ್ಚೆ ಶುರುವಾಗಿದೆ. ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ವರದಿಗಳಿಗೂ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ನಿಜವಾದ ಅನುಭವಕ್ಕೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ ಎಂಬ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ವೈರಲ್ ಆಗುತ್ತಿವೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಭಾರತದ ಸುಡುವ ಬೇಸಿಗೆಯ ಬಿಸಿಲು ಈ ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಈಗ ಎಲ್ಲರ ಕುತೂಹಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಪ್ರಿಯರು ಈಗ ಎಕ್ಸ್‌ಪರ್ಟ್ ರಿವ್ಯೂಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಮಾಲೀಕರು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಟ್ರಿಪ್ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ದಿನನಿತ್ಯ ಓಡಾಡುವ ಮಾಲೀಕರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವೇ ಬೇರೆ ಇದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ (SOC) ಎಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇವರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಬಾರಿ ಪೂರ್ತಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ ಈ ಕಾರು 300 ರಿಂದ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ವರೆಗೆ ರೇಂಜ್ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

ಭಾರತದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಹೀಂದ್ರಾ BE.6 ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಹೇಗಿದೆ?

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಸಿ (AC) ಅತಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ದೆಹಲಿಯಂತಹ ವಿಪರೀತ ಬಿಸಿಲಿರುವ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ವ್ಯಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲ್ಯಾಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಗುವ ಐಡಿಯಲ್ ನಂಬರ್‌ಗಳಿಗೂ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಿಗುವ ಮೈಲೇಜ್‌ಗೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದೆ. ಹೈವೇಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೇಗ ಖಾಲಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದವರು	ಸರಾಸರಿ ರೇಂಜ್ (ಕಿ.ಮೀ)	ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ
ಮೀಡಿಯಾ ರಿವ್ಯೂಗಳು	410 - 435	ಹೈವೇ ಮತ್ತು ನಗರ ಬಳಕೆ
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮಾಲೀಕರು	340 - 370	ಭಾರಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್
ದೆಹಲಿಯ ಬೇಸಿಗೆಯ ವರದಿ	310 - 350	ವಿಪರೀತ ಬಿಸಿಲು + ಎಸಿ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈವೇಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸಿಗುವ ಮೈಲೇಜ್‌ಗಿಂತ ನಗರ ಪ್ರದೇಶದ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಗುವ ರೇಂಜ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪುಣೆಯಂತಹ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವುದರಿಂದ 'ಕೈನೆಟಿಕ್ ಎನರ್ಜಿ' ಮರುಬಳಕೆಯಾಗಿ (Regeneration) ಬ್ಯಾಟರಿ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಲವು ಮಾಲೀಕರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಹೈವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೆ ರೇಂಜ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು.

ಮಹೀಂದ್ರಾ BE.6 ರಿಯಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಡೇಟಾ: ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿ

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಎಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಬಾಕಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ದೂರ ಚಲಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಿದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು (SOC) ಗಮನಿಸಿ ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಲಾಂಗ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಪ್ಲಾನ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೊಸದಾಗಿ ಇವಿ ಕಾರು ಖರೀದಿಸುವವರಲ್ಲಿರುವ 'ರೇಂಜ್ ಆತಂಕ'ವನ್ನು ದೂರ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಭಾರತದ ಇವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಹೀಂದ್ರಾ BE.6 ಒಂದು ಬಲಿಷ್ಠ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುವ ಕಾರು. ರೇಂಜ್ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಈ ಕಾರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಡರ್ನ್ ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರು ಖರೀದಿಸುವ ಆಲೋಚನೆ ಇರುವವರು ತಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ. ಏಕೆಂದರೆ ರಿಯಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಮೈಲೇಜ್ ಎಂಬುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಾಲಕನ ಶೈಲಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.