ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಪಡೆದ ಜನಪ್ರಿಯ Renault Duster

ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ನಡೆಸಿದ ಹೊಸ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಡಸ್ಟರ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ಆಘಾತಕಾರಿ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಸ್ಟರ್ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಹೊಸ ಕಾರು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಶೂನ್ಯ-ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಪಡೆಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಎಸ್‌ಯುವಿಯು ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮದಲ್ಲಿ ಪಲ್ಟಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಇದು ಬಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಡೋರ್ ತೆರೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಎಸ್‍ಯುವಿ ಡಬಲ್ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಜನಪ್ರಿಯ ಎಸ್‌ಯುವಿ ವಯಸ್ಕರ ಆಕ್ಯುಪಂಟ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 29.47%, ಚೈಲ್ಡ್ ಆಕ್ಯುಪಂಟ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 22.93%, ಪಾದಚಾರಿ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 50.79% ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಸಿಸ್ಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 34.88% ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ

ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹೊಸ ಡಸ್ಟರ್ ಸೈಡ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಹೆಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಡೇಸಿಯಾ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮಾದರಿಯಂತೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಲ್ಯಾಟಿನ್ NCAP ಸೈಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೋರ್ ತೆರೆಯುವುದು,

ಕಟ್ರೋಂಲ್ UN95 ನಂತೆಯೇ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಕಾರು UN95 ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಫ್ರಂಟಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಗೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ನಿಂದ ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ,

ಕೇವಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಯುನಿಟ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮದಲ್ಲಿ ಡೋರ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ರೆನಾಲ್ಟ್ ನಿಂದ ತಕ್ಷಣದ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆಯ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಚೇರ್'ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿರುವ ಸ್ಟೀಫನ್ ಬ್ರಾಡ್ಜಿಯಾ ಅವರು ಮಾತನಾಡಿ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎರಡು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಾವು ಕೆಟ್ಟ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಕೆಲವು ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಇಟ್ಟಿರುವ ನಂಬಿಕೆಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದ್ರೋಹ ಬಗೆಯುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಾವು 0-ಸ್ಟಾರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ನಮ್ಮನ್ನು ಇನ್ನೂ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಜೆಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹಣ ಉಳಿಸಬಹುದು.

ಈ ತಯಾರಕರು ಉಳಿಸುವ ಹಣವು ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿತವಾಗುತ್ತದೆ ಅದು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾ 0-ಸ್ಟಾರ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹವಲ್ಲ, ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು,

ರೆನಾಲ್ಟ್ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಸ್ಟರ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ದಿ ಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಯು ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಸ್ಟರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಆಯ್ದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ Duster ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಸ್ಟರ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇನ್ನು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ರೆನಾಲ್ಟ್/ಡೇಸಿಯಾ Duster ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು 2024 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಸ್ಟರ್ ಬಿಒ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ ಡಸ್ಟರ್ ಎಸ್‌ಯುವಿ ರೆನಾಲ್ಟ್-ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್‌ನ ಸಿಎಂಎಫ್-ಬಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಸ ಲೋಗನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡೆರೊಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನು ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಸ್ಟರ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯುನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಸ್ಟರ್ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿದೆ. ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡುವ ಮುನ್ನವೇ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ.