ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೊಸ 296 GTB ಹೈಪರ್ ಸೂಪರ್ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಫೆರಾರಿ

F8 ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟೊವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್, ಹಿಂಬದಿ-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 296 GTB ಮಾನಿಕರ್‌ನಲ್ಲಿ 296 ಎಂದರೆ 2,992 cc, ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಅರ್ಥ.

ಇನ್ನು 296 GTB 1950ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟುರಿಸ್ಮೊ ಬರ್ಲಿನೆಟ್ಟಾ ಫೆರಾರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ 296 GTB ಹೈಪರ್ ಕಾರಿನ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ 3.0 ಲೀಟರ್ V6 ಎಂಜಿನ್ 645 bhp ಪವರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 164 bhp ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದಿರುವುದರಿಂದ ಫೆರಾರಿ 296 GTB ಗರಿಷ್ಠ 809 bhp ಪವರ್ ಮತ್ತು 740 Nm ಗರಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರು ಕೇವಲ 2.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೈಪರ್ ಕಾರಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 339 ಕಿ.ಮೀ ಎಂದು ಫೆರಾರಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 8-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 7.42kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾದರಿಯು 42km ವ್ಯಾಪ್ತಿಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು 135kmph ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

296GTB ಇತರ ಫೆರಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಇ-ಡ್ರೈವ್, ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಲಿಜಿಬಿಲಿಟಿ ಸೇರಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ರೀಜನರೇಟಿವ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಫೆರಾರಿ ಕಂಪನಿಯು 1960 ಮತ್ತು 1970 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟ್ರಿ ಲೆವೆಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವಿ6 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಿಸಿದ್ದರು. ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಡಿನೋ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್‌ಕಾರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಫೆರಾರಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿದೆ. ಇದು ಪಿಕಪ್ ಪಡಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರೆ, ಹಾರ್ಡ್‌ಕೋರ್, ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಓರಿಯೆಂಟೆಡ್ ಅಸೆಟೊ ಫಿಯೊರಾನೊ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ 360 ಕೆ.ಜಿ ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಂಪನಿಯು 1963 ರ ಫೆರಾರಿ 250 LM ಮಾದರಿಯಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ 296 GTB ಹೈಪರ್‌ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇದರ ಹಾಂಚ್‌ಗಳು, ಬಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ಟೈಲ್ ಎಲ್ಲವೂ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವಕ್ಕಾಗಿ ವಾಹನವು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬಾಡಿ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ 'ಟಿಯರ್‌ಡ್ರಾಪ್' ಆಕಾರದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, 296 GTB SF90 ಸ್ಟ್ರಾಡೇಲ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಟೆಕ್-ಹೆವಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಗೇಜ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಾನ್ಕೇವ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನು ಬದಿಯ ಫಲಕಗಳು ಟಚ್ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಫೆರಾರಿಯ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 'H-ಗೇಟ್' ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಗೌರವವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ 296 GTB ಅಲ್ಕಾಂಟರಾದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಲಿಫ್ಟರ್, ಬ್ಲಾಕ್ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, 20-ಇಂಚಿನ ನಕಲಿ ರಿಮ್ಸ್, ಸರೌಂಡ್ ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಟೈಟಾನಿಯಂ ವೀಲ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೇ ಮರನೆಲ್ಲೋ ಮೂಲದ ಫೆರಾರಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ SUV ಪುರೋಸಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಿದೆ. ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಂಚ್ ಆಗಲಿದೆ. V12-ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ SUV ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ DBX 707, ಬೆಂಟ್ಲಿ ಬೆಂಟೈಗಾ W12 ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಉರಸ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮಂಟೆ ಜೊತೆಗೆ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.