ಗ್ರೇಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಡೆಸರ್ಟ್‌ ದಾಟಿದ ಮೊದಲ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಾಗಿ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್ ಸಾಧನೆ

ರಾಜಸ್ಥಾನದ ಶ್ರೀ ಗಂಗಾನಗರದಿಂದ ಆರಂಭವಾದ ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್‌ನ ಪ್ರಯಾಣವು ಕಲ್ಲು ಬಂಡೆಗಳು, ಮರಳು ದಿಬ್ಬಗಳು ಮತ್ತು ಹದಗೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಹಾದಿಯ ಮೂಲಕ ಗುಜರಾತ್‌ನ ಕಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಸಿಸಾರ್ ರಾಜಕುಮಾರ ಶ್ರೀ ಅಭಿಮನ್ಯು ಅಲ್ಸಿಸಾರ್ ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಿದರು.

ಈ ಸಾಧನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಜೀಪ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಶ್ರೀ ನಿಪುನ್ ಜೆ.ಮಹಾಜನ್, "ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್ ಜೀಪ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಡಿಎನ್‌ಎಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಯಲು ತೃಪ್ತಿಕರವಾದ ಅನುಭವ ನೀಡಲಿದೆ ಎಂದರು.

ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್‌ ಮುಂದೆ ನಾವು ಇಟ್ಟಿದ್ದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು, ಅದು ಸುನಾಯಾಸವಾಗಿ ಭೇದಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್‌ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಹಸ ಅನ್ವೇಷಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಆದ್ಯತೆಯ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಆಗಲಿದೆ." ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.

ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಾದರೆ, 5 ಆಸನಗಳ ಈ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್‌ನ ಹೆಚ್ಚು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್ ತನ್ನ ಚಂಕಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಬಣ್ಣದ ಬ್ಯಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಹೊಸ 7-ಸ್ಲಾಟ್ ಗ್ರಿಲ್, ಕಪ್ಪು ಅಕ್ಸೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್, ಎರಡು ಟೋ ಹುಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಇತರ ಬದಲಾವಣೆಳಾದ ಸಮಗ್ರ ಡಿಆರ್ಎಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸ್ಲೀಕ್-ಲುಕ್‌ನ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, ಬಾನೆಟ್ ಮೇಲೆ ಆಂಟಿ-ಗ್ಲೇರ್ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್‌, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರೂಫ್‌, ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್, ಹೊಸ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಲೂ ಕಪ್ಪು ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಕಾರ್‌ ಒಳಾಂಗಣದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್‌ನ ಒಳಾಂಗಣ ತುಂಬಾ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಒಳಾಂಗಣವು ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್‌ನ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೇ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್‌ನ ಆಸನಗಳು, ಡ್ಯಾಶ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಟ್ರಿಮ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ರೆಡ್ ಸ್ಟಿಚಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಲ್-ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ.

ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್ ಒಳಾಂಗಣ ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ 'ಎಸ್' ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಎಸ್‌ಯುವಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ 10.25 ಇಂಚಿನ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್‌ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ, ಅಷ್ಟೇ ದೊಡ್ಡ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್, ವಿಹಂಗಮ ಸನ್ ರೂಫ್, 360 ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಯುಕನೆಕ್ಟ್‌ 5 ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕಾರ್‌ಟೆಕ್ ನಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಝೋನ್ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು, ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹಲವು ವಿಶೇಷತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್‌ನಿಂದ ಪವರ್‌ಟ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ 2.0 ಲೀಟರ್, 4-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್‌ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 170ಬಿಎಚ್‌ಪಿ ಪೀಕ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು 350ಎನ್‌ಎಂ ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ 9-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಮ್ಯಾಟಿಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್ ಅನ್ನು 205 ಮಿ.ಮೀ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ ನೀಡುವಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮರು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮಾಡಿದ ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ವಿಧಾನ, ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್-ಓವರ್ ಆಂಗಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಉತ್ತಮ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 225/65 ಆರ್ 17 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಜೀಪ್‌ನ ಸೆಲೆಕ್ಟೆರೇನ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸಹಕರಿಸುವಂತೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 'ರಾಕ್' ಮೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್ ಬೆಲೆ 30.72 ಲಕ್ಷ ರೂ. (ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಮ್, ಇಂಡಿಯಾ)ಇದೆ. ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್-ವ್ಹೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ 'ಎಸ್' ಟ್ರಿಮ್‌ಗಿಂತ ಸುಮಾರು1.38 ಲಕ್ಷ ರೂ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಗ್ರಾಹಕರು ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಇದು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ತನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೇ ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಹಾಕ್ ಉತ್ತಮ ವಿಎಫ್‌ಎಂ ವೇರಿಯಂಟ್ ಆಗಿದೆ.