ಪವರ್‌ಫುಲ್ ವಿ12 ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿದೆ ಫೆರಾರಿ ಪುರೊಸಾಂಗ್ಯೂ ಎಸ್‌ಯುವಿ

ಫೆರಾರಿ ಪುರೊಸಾಂಗ್ಯೂ ಎಸ್‌ಯುವಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಐಕಾನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ - ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ ನೊಂದಿಗೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆರಾರಿ ತನ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ತಯಾರಿಸುವ ಪುರೊಸಾಂಗ್ಯೂ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪುರೊಸಾಂಗ್ಯೂ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ ಕೊಡುಗೆಯು ಶೇಕಡಾ 20 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಾನ್ಸಿಂಗ್ ಹಾರ್ಸ್ ಮಾರ್ಕ್ ಹೇಳಿದೆ.

ಲ್ಯಾಂಬೋರ್ಗಿನಿ ಉರುಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಜೊತೆಗೆ ಡಿಬಿಎಕ್ಸ್ ನಂತಹ ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಗುರುತನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿವೆ. ಆದರೆ ಫೆರಾರಿಯು ಹೊಸ ಪುರೊಸಾಂಗ್ಯೂ ತನ್ನ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಂತೆಯೇ ನಿಜವಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ,

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಾನ್ಸಿಂಗ್ ಹಾರ್ಸ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೆರಾರಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ಸ್ ಡೇಯಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಸಿಇಒ ಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ವಿಗ್ನಾ ಅವರು ಮರನೆಲ್ಲೋ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪುರೊಸಾಂಗ್ಯೂ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಯುವಿ ನಿಜವಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್‌ನಂತೆ ಚಲಾಯಿಸಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಹೊಸ ಎಸ್‌ಯುವಿಯು ಫೆರಾರಿಯ ಐಕಾನಿಕ್ ವಿ12 ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ವಿಗ್ನಾ ದೃಢಪಡಿಸಿತು, ಮುಂಬರುವ ಪುರೊಸಾಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಹಲವಾರು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಹಲವಾರು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಪುರೊಸಾಂಗ್ಯೂ ಅನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಲು ವೊ12 ಸರಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಫೆರಾರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು ಎಂದು ವಿಗ್ನಾ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಮುಂಬರುವ ಪುರೊಸಾಂಗ್ಯೂನ ಪವರ್‌ಪ್ಲಾಂಟ್ ಕುರಿತು ಫೆರಾರಿ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, "ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್‌ನ ಸಂಬಂಧವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಫೆರಾರಿ ಹೃದಯದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ವಿ12 ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ವಿ12 ಯಾವಾಗಲೂ ಫೆರಾರಿ ಡಿಎನ್‌ಎಯ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಒಂದು ನಮ್ಮ ಪರಂಪರೆಯ ಆಚರಣೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೊಸ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಚಾಲನಾ ಭಾವನೆಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಪಟ್ಟುಬಿಡದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಫೆರಾರಿಯ ಇತರ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿ12 ಮಾದರಿಗಳಂತೆ, ಪುರೋಸಾಂಗ್ಯು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾನೆಟ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪವರ್‌ಪ್ಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಫೆರಾರಿಯು ಮುಂದೆ ಹೋಗುವಾಗ ಎರಡು ಬೆಸ್ಪೋಕ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು, ಪುರೊಸಾಂಗ್ಯೂ ಮತ್ತು ಇತರ ಮುಂಭಾಗದ-ಮಧ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಜಿಟಿ ಶೈಲಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿಸಿದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಅದರ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕರಣ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿ12, ವಿ8 ಮತ್ತು ವಿ6 ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸಾಕ್ಸಲ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಎರಡೂ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳು 2, 2+2, ಮತ್ತು 4-ಸೀಟ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಉದ್ದಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಫ್ಹೋರ್ ವ್ಹೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಫೆರಾರಿ ತನ್ನ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ಸ್ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಇವಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಮೊದಲ ಫೆರಾರಿ ಇವಿ 2026 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ 60 ಪ್ರತಿಶತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ 2025 ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಲಿದೆ. ಫೆರಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯು 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ಕೇವಲ 20 ಪ್ರತಿಶತ ಮಾತ್ರ ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅದರ ಸರಣಿಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೆರಾರಿ ತನ್ನ 296 ಜಿಟಿಎಸ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಸೂಪರ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಈಗಗಲೇ ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಫೆರಾರಿ 296 ಜಿಟಿಎಸ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಾರ್ಕ್ವೆಯ 296 ಜಿಟಿಬಿ ವಿ6-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸೂಪಕಾರ್ ಡ್ರಾಪ್-ಟಾಪ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಸೆಟೊ ಫಿಯೊರಾನೊ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಳಕೆಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಲ್ಟಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಕಾರ್ಬನ್-ಫೈಬರ್ ಅಪೆಂಡಿಸಿಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹಾಗೂ ಹೊರಾಂಗಣ ಎರಡಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಬನ್-ಫೈಬರ್‌ನಂತಹ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಈ ಫೆರಾರಿ 296 ಜಿಟಿಎಸ್ ನೋಟದಲ್ಲಿ 296 ಜಿಟಿಬಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್‌ಟಾಪ್ ರೂಫ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದರೂ ಸೀಟ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಛಾವಣಿಯು 45km/h ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 14 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ಡಿಸೈನ್‌ನಿಂದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೋಲ್ಟ್‌ ರೂಫ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗೆ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದ ಕಾರಣ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ಫೋಲ್ಡ್ ರೂಫ್ ಮತ್ತು ಏರೋ-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವಿಭಾಗದ ನಡುವೆ ಒಂದಷ್ಟು ಅಂತರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

'ಪ್ರಾನ್ಸಿಂಗ್ ಹಾರ್ಸ್' ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಫೆರಾರಿ ಪುರೊಸಾಂಗ್ಯೂ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಇಂದು ಪ್ರಪಂಚದ ಯಾವುದೇ ಕ್ರೀಡಾ ಬಳಕೆಯ ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾನೆಟ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಐಕಾನಿಕ್ ವಿ12 ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಫೆರಾರಿಯು ಪುರೊಸಾಂಗ್ಯು ಅನ್ನು 'ಪ್ರಾನ್ಸಿಂಗ್ ಹಾರ್ಸ್' ಬ್ಯಾಡ್ಜ್‌ಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ಇನ್ನುಷ್ಟು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.