ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ 3ನೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು

ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ Tata Altroz ​​EVಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮ್ಯೂಲ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. Tata Altroz ​​EV ಯ ಈ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಮ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರೆಮಾಚಲಾಗಿದೆ. ಟಾಟಾ ಆಲ್ಟ್ರೊಜ್ ಡಿಸಿಎ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವ ಟೆಸ್ಟ್ ಮ್ಯೂಲ್ ಟಾಟಾ ಆಲ್ಟ್ರೋಜ್‌ನದ್ದೇ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

ಇದು Tata Altroz ​​EV ಯ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಮ್ಯೂಲ್ ಆಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು. ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು NH48 ನಲ್ಲಿ ನೋಡಲಾಗಿದೆ. ಟಾಟಾ ಟಿಗೊರ್ ಇವಿ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಜಿಪ್ಟ್ರಾನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಟಾಟಾ ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಕೆಲವು ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಆಲ್ಟ್ರೊಜ್ ಇವಿಗೆ 500 ಕಿಮೀ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಬಳಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ALFA ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ SUV ಗಳು ಹೊಸ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮೊದಲು ಟಾಟಾ ಪಂಚ್ EV ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು. ದೇಶೀಯ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ರಂದು ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮೂಲಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿ ಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿಯ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ಜೊತೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುವವರು ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯ ದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ಆಗಿ, ಈ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ Nexon EV ಪ್ರಸ್ತುತ Nexon EV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ನಲ್ಲಿ 30.2 kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ 40 kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಯ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ನಲ್ಲಿ ನೀಡಬಹುದು. ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯ ಹಕ್ಕು ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿಯು 312 ಕಿ.ಮೀ ಆಗಿದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯೊಂದಿಗೆ 400 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು.

ಟಾಟಾ ಆಲ್‌ಟ್ರೊಜ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜನವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಹೃದಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶಕರು ಸಮಾನವಾಗಿ ಕುಳಿತು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತು.

2021ರ ಜನವರಿ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಐಟರ್ಬೋ ರೂಪಾಂತರವು ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪವರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಟಾಟಾ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಟಾಟಾ ಆಲ್‌ಟ್ರೊಜ್ ಡಿಸಿಎ ಅನ್ನು 2022ರ ಮಾರ್ಚ್ 21 ರಂದು ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂನ ಪ್ರಕಾರ ರೂ 8.09 ಲಕ್ಷ ರೂ.ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಿಸಿಎ ಎಂದರೆ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ದೇಶದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರನ್ನಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಇದು 108.5 ಬಿಹೆಚ್‍ಪಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು 140 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಯುನಿಟ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದಾಗ ಹೊಸ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ತರಲಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಹೊರತಾಗಿ, ಆಲ್ಟ್ರೊಜ್ ಡಿಸಿಎ ನಲ್ಲಿರುವ ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮಾದರಿಯಂತೆ ಇದೆ.

ಬಾಡಿ-ರೋಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ಸಸ್ಪೆಂಕ್ಷನ್ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ನಿಂದ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಗುಡ್‌ಇಯರ್ ಟ್ರಿಪಲ್‌ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 3 ಟೈರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಿಪ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಅಂತರದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.