ಹೊಸ ಕ್ರಾಂತಿ ಮಾಡಲು ಸಜ್ಜಾದ ಟಾಟಾ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿದೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರುಗಳು

ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೆರಿದೆ. ಏರುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಿಂದ ಪಾರಾಗಲು ಜನರು ಪರ್ಯಾಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಆರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರಿಂದ ಜನರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಕಡೆ ಮುಖ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ದೇಶಿಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಈ ವೇಳೆ ಟಾಟಾ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಾರುಪತ್ಯ ಮುಂದುವರೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸದ್ಯ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಮೇಲುಗೈಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 80 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸ್ವದೇಶಿ ಟಾಟಾ ಮೋಟರ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ದೇಶದಲ್ಲಿ 1 ಲಕ್ಷ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದೀಗ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ಮುಂಬರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಟೀಸರ್ ವೀಡಿಯೋವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಅದನ್ನು 2023ರ ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಗಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಅವತಾರದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಟಾಟಾ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಇವಿ ಮತ್ತು ಸಫಾರಿ ಇವಿಗಳ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ವೀಡಿಯೊ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳನ್ನು ಟಾಟಾದ ಮೊದಲ 'ಬಾರ್ನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್' ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು, ಇದು ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಸಾಲು ಆಸನ ಸಂರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಇವಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳು ಟಾಟಾದ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನ ಬಹುಮುಖತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ .ಮುಂಗಡವಾಗಿ, ಹೊಸ ಟಾಟಾ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಇವಿ ಮತ್ತು ಸಫಾರಿ ಇವಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ತಮ್ಮ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಪ್ರಕಾಶಿತ 'T' ಲೋಗೋವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದು ಟಾಟಾ ಮೋಟರ್‌ನ EV ವಿಭಾಗದ ಹೊಸ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಮಾನಿಕರ್ - ಟಾಟಾ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ (TPEML). ಕಂಪನಿಯ ಬಾರ್ನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ಒಳಗಿನಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎರಡೂ ಇವಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳ ಒಳಭಾಗವು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿಲ್ಲ, ಇನ್ನು ಆಧುನಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಙಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೇ ಆಕರ್ಷಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಇಂಟಿರಿಯರ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿದೆ. ಟಾಟಾದ ಮೀಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ IC ಎಂಜಿನ್ ಆಧಾರಿತ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ICE-ಚಾಲಿತ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸಫಾರಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳು ಒಮೆಗಾ ಆರ್ಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ,

ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ D8 ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಆಗಿದೆ. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಟಾಟಾ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಇವಿ ಮತ್ತು ಸಫಾರಿ ಇವಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯು 2025ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯಬಹುದು. ಸ್ವದೇಶಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಮೂರು-ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ EV ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ, ಅದು 2030 ರವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇವಿ ಜಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿತ ICE ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಬೆಸ್ಪೋಕ್ EV ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ (ಸಿಗ್ಮಾ/ಜೆನ್ 2) ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸೇರಿವೆ.

ಇನ್ನು ಮುಂಬರುವ Altroz EV, ಪಂಚ್ EV ಮತ್ತು Sierra EV ಗಾಗಿ ಸಿಗ್ಮಾ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು, ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಆಧಾರಿತ ಕಾರುಗಳು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟಾಟಾ EVಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. Altroz ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ 2019 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರ ಜೊತೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವತಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಆದರೆ ಕೊರೋನಾ ಹಾವಳಿ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರ ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯಿಂದ ತಡವಾಗಿದೆ.. ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿಯಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ನಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. 3-ಹಂತದ PMSM ಮೋಟಾರ್ 129 PS ಮತ್ತು 245 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇನ್ನು ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ 2023 ರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ನವೀಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಪೆವಿಲಿಯನ್‌ನ ವಿಶೇಷ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ತಾಣವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ.