ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ರಿಜನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಏಕೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ: ಇದರ ಉಪಯೋಗವೇನು?

ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ (regenerative braking system) ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೇನು? ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಪ್ರಯೋಜನವೇನು? ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಏಕೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ.

ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಯಾವುದೇ ಆಗಿರಲಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಹಾಗೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ವೇಳೆ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಾದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸಲ್ ಹಾಗೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಾದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡೌನ್ ಆಗಿ ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲೆಂದೇ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹನವು ಚಲಿಸದೆ ಇರುವಾಗ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ವ್ಯರ್ಥವಾದರೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಸಕ್ರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಮಾಣವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಾಹನದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಬಳಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ವಾಹನದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ವಾಹನ ಚಲಿಸದಿದ್ದರೂ ಆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರುವಾಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಬೇಕಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾಹನವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಹು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಇದ್ದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಈ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕೇ? ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಬೇಕೆ ಎಂದು ಹೊಂದಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನೂ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಈ ರಿಜನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಸೌಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಈ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು, ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಈ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೋಡಿ ಖರೀದಿಸಬೇಕು.

ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರುಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ. ಅದು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ರೀಜನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮೂಲಕ ಮುಂಬರುವ ವಾಹನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಕಾರು ಇ-ಪೆಡಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ ಕಿಯಾ ಇ-ನಿರೋ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದಕ್ಕೆ ಈ ಉಪಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಾಗೆಯೇ ಈ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೊದಮೊದಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬಳಸಿದವರು ಇದನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಬೇಕು. ನೀವು ಈ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಓಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.