ಬೆಂಗಳೂರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಕಾರಿನ ಅಟ್ಟಹಾಸ: ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಧಗಧಗನೆ ಹೊತ್ತಿ ಉರಿದ ದೃಶ್ಯ!

ಬೆಂಗಳೂರು ಸಮೀಪದ ಅತ್ತಿಬೆಲೆಯ ವರಸಿದ್ಧಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8 ರ ತಡರಾತ್ರಿ ಭೀಕರ ಬೆಂಕಿ ಅವಘಡ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ರಿವರ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಕಾರು ನೇರವಾಗಿ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದೇ ಈ ಅಗ್ನಿ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ನ ಸಿಸಿಟಿವಿ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9 ರಂದು ಸೋಶಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಖತ್ ವೈರಲ್ ಆಗಿವೆ. ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುಟ್ಟು ಭಸ್ಮವಾಗಿದ್ದು, ಪಂಪ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರ ಕಾಲಿಗೆ ಗಾಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಬಂಧ 23 ವರ್ಷದ ಚಾಲಕನನ್ನು ವಶಕ್ಕೆ ಪಡೆದಿರುವ ಪೊಲೀಸರು ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ತನಿಖೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನಾವು ದೃಶ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಹಾಗೂ ಚಾಲಕನ ಮುಖವನ್ನು ಬ್ಲರ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.

ವೈರಲ್ ವಿಡಿಯೋದಲ್ಲಿ, ಬಂಕ್‌ನ ಬೇಯಿಂದ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊರಡದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಕಾರು, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ನತ್ತ ದಿಢೀರ್ ಚಲಿಸಿ ಡಿಕ್ಕಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡು ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಧಗಧಗನೆ ಉರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ತಕ್ಷಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹತೋಟಿಗೆ ತಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಬೆಂಕಿ ಭೂಗತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹರಡಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಅನಾಹುತವೇ ತಪ್ಪಿದೆ. ಚಾಲಕನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿ ಹೀಗಾಯಿತೇ ಅಥವಾ ಮದ್ಯಪಾನ ಮಾಡಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತೇ ಎಂಬ ಕೋನದಲ್ಲಿ ತನಿಖೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸೋಶಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಡಿಯೋ ಸಖತ್ ಸದ್ದು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳ ಪಾಲನೆ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ ಜೋರಾಗಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ ಬೆಂಕಿ ದುರಂತ: ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಏನು ಮಾಡಬಾರದು?

ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಫ್ಯುಯೆಲಿಂಗ್ ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೂ ರಿವರ್ಸ್ ತೆಗದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪದೇ ಪಾಲಿಸಬೇಕು. ಇನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳ ಬಳಿ 9-10 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಡಿಸಿಪಿ (DCP) ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅವಘಡ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ತಕ್ಷಣ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಶಟ್‌ಡೌನ್ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿ, ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬರಬೇಕು. ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂತಹ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ತುರ್ತು ಶಟ್‌ಡೌನ್ ಬಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದು ಕಡ್ಡಾಯ. ಸ್ಪಷ್ಟ ಸುರಕ್ಷತಾ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿಡುವುದು ಭಾರೀ ಅನಾಹುತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ ಬೆಂಕಿ ಅವಘಡ: ಕಾನೂನು ಶಿಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಷನ್‌ಗಳು

ಅಜಾಗರೂಕತೆಯ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಪೊಲೀಸರು ಭಾರತೀಯ ನ್ಯಾಯ ಸಂಹಿತೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 281 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕರಣ ದಾಖಲಿಸಬಹುದು. ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಾಯ್ದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 184 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಚಾಲನೆಗೆ ಭಾರಿ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಇನ್ನು ಮದ್ಯಪಾನ ಮಾಡಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದರೆ, ಸೆಕ್ಷನ್ 185 ರ ಪ್ರಕಾರ 10,000 ರೂ. ದಂಡ ಮತ್ತು ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯಾಗಬಹುದು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಸ್ತಿಗೆ ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿ ತಡೆ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿಯಲ್ಲೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾನೂನು ಸೆಕ್ಷನ್‌ಗಳ ವಿವರವಾದ ಕನ್ನಡ ಮಾಹಿತಿಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಈ ಸುದ್ದಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಗೊಂದಲ: ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರ ಯಾರದ್ದು? ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು NCB ಮಾಹಿತಿ

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ಗೆ ಆದ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಪಾಲಿಸಿ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಆಸ್ತಿ ಪಾಸ್ತಿ ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಕೆಲ ಮಿತಿಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳ ಪಾಲಸಿಯಲ್ಲಿ ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿ 7.5 ಲಕ್ಷ ರೂ. ವರೆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಪಾಲಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ 6,000 ರೂ.ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳಿಂದ ನೋ ಕ್ಲೈಮ್ ಬೋನಸ್ (NCB) ಗೆ ಯಾವುದೇ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿನ ಹಾನಿಯ (Own Damage) ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಿದರೆ NCB ರದ್ದಾಗುತ್ತದೆ. ಘಟನೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಕಾರನ್ನು ಹತ್ತು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆಯಷ್ಟೇ 26 ಲಕ್ಷ ರೂ. ನೀಡಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಪೊಲೀಸರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವೈರಲ್ ವಿಡಿಯೋಗಳಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷುರಿ ಕಾರುಗಳೇ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದೇಕೆ?

ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರ್ಸ್‌ಪವರ್, ತಕ್ಷಣ ಸಿಗುವ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ, ಧೂಳು ಅಥವಾ ತಂಪಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಕಾರಿನ ಗ್ರಿಪ್ ತಪ್ಪುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫೀಚರ್‌ಗಳು ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ನೆರವಾದರೂ, ಕಿರಿದಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ! ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಹಲವರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಚಾಲನಾ ತರಬೇತಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ ಕಾರಿಗೆ ಮಾಡುವ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಆಲ್ಟರೇಷನ್‌ಗಳು ಕೂಡ ಕಾರಿನ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ಗಳಂತಹ ಕಿರಿದಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸುವುದು, ಸರಿಯಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಜಾಗವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಗಮನಿಸುವುದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಅನಾಹುತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.