ಅಂದಾಜು, ರೂ.12,000 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಇಟಿಸಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲು ನಿರ್ದಾರ

ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯು, ರೈಲ್ವೆ ದುರಂತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಚಾಲಕರು ಅಥವಾ ಲೊಕೊ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಯುರೋಪ್ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ(ಇಟಿಸಿಎಸ್)ಯನ್ನು ಲೆವೆಲ್ II ನೊಂದಿಗೆ 6,000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾಲ್ಕು ಮೆಟ್ರೋಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 9,054 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಕ್ವಾಡ್ರಿಲ್ಯಾಟರಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಪಘಾತ ಮುಕ್ತ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮಾಡಲು ಇಟಿಸಿಎಸ್ ಲೆವೆಲ್ II ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬೋರ್ಡ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.

ಯುರೋಪ್ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಲೆವೆಲ್-II ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯು ಸುಮಾರು ರೂ.12,000 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

Recommended Video

Horrifying Footage Of A Cargo Truck Going In Reverse, Without A Driver - DriveSpark

ಪ್ರಸ್ತುತ, ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ವಿಸ್ತಾರದಲ್ಲಿ ಲೊಕೊ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಲೆವೆಲ್-ಐ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೂಲಭೂತ ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ.

"ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯುರೋಪ್ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಟ್ಟ-I ಆಧರಿಸಿದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 342 ಕಿ.ಮೀ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್ ಮತ್ತು ಆಗ್ರಾ ನಡುವಿನ 160 ಕಿ.ಮೀ ಅಂತರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುವ ಗಟ್ಟಿಮನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಸದ್ಯ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ವೇಗದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವ ರೈಲು ಎಂದು ಕರೆಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುರೋಪ್ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಡೆಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಿದೆ ಎನ್ನಬಹುದು.

ETCS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, "ಬಾಲಿಸ್" ಎಂಬ ಸಾಧನವನ್ನು ಕೆಲವು ಮಧ್ಯಂತರಗಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಮೂಲಕ ಮುಂದೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿದೆ.