ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು 2027ರ ವೇಳೆಗೆ 50 ಕಿ.ಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ!

ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಾಗಿರುವ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು - ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ 4.88 ಕಿ.ಮೀ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಮಾಣ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಇದು ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಗತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ದೇಶದ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು 2027 ರ ವೇಳೆಗೆ ಆರಂಭಿಕ 50 ಕಿ.ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಶನಿವಾರ ಘೋಷಿಸಿದರು.

ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಭಾಗವು ಸೂರತ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿಮೋರಾ ನಡುವೆ ಚಲಿಸಲಿದೆ. 2028 ರ ವೇಳೆಗೆ ಥಾಣೆ ಮತ್ತು 2029 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮುಂಬೈನ ಬಾಂದ್ರಾ - ಕುರ್ಲಾ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ (ಬಿಕೆಸಿ) ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಬುಲೆಟ್ ರೈಲುಗಳು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಆವರ್ತನವನ್ನು ಪ್ರತಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಸಾಧಿಸಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು

ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಘನ್ಸೋಲಿ ಮತ್ತು ಶಿಲ್ಫಾಟಾ ನಡುವಿನ 4.88 ಕಿಮೀ NATM (ಹೊಸ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ವಿಧಾನ) ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗೆಯಲಾಗಿದೆ, ಇದು 21 ಕಿ.ಮೀ ಮುಂಬೈ ಸುರಂಗ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಇದುವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಗುಜರಾತ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 320 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಪ್ರಮುಖ ನದಿ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿವೆ. ಜಪಾನ್‌ನ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೈ - ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು E10 ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್, ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದ್ದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯಾಣ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ 320 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ ವೇಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಹಂತವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2027 ರಲ್ಲಿ ಸೂರತ್ ಮತ್ತು ಬಿಲಿಮೊರಾ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2028 ರಲ್ಲಿ ಥಾಣೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2029 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮುಂಬೈನ ಬಾಂದ್ರಾ ಕುರ್ಲಾ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ (BKC) ತಲುಪಲಿದೆ. ಈ ರೈಲು ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಅಹಮದಾಬಾದ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 2 ಗಂಟೆ 7 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲುಗಳು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ 8 ರಿಂದ 9 ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

MAHSR ಕಾರಿಡಾರ್ 508 ಕಿ.ಮೀ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಜಪಾನಿನ ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೈಲುಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ರೈಲು ಚಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಭಾರತದ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಾವಿರಾರು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ಗುಜರಾತ್‌ನ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪಿಯರ್, ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಕೆಲಸಗಳು ದಾಖಲೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಮುಂದುವರಿದ ಪೂರ್ಣ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಲಾಂಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾದ ಎರಕದ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಮೊಬಿಲಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಈ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದ ವೇಳೆಗೆ ವೇಗ, ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಧನೆಗೆ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.