ಮಹಿಂದ್ರಾ ಥಾರ್‌ನ್ನು ಮಾರುತಿ ಜಿಮ್ನಿ ಸೋಲಿಸಿದೆಯೇ? ವಿಡಿಯೋ ಸತ್ಯಾಸತ್ಯತೆ ಏನು?

ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ (Mahindra Thar) ಮತ್ತು ಮಾರುತಿ ಜಿಮ್ನಿ (Maruti Jimny) ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ 4×4 ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಸ್ ಗೂರ್ಖಾದಂತಹ ಇತರ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳಿದ್ದರೂ, ಥಾರ್ ಮತ್ತು ಜಿಮ್ನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಜಿಮ್ನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿ ಗಾಗಲೇ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಸಿಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.

ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ, ಅದರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾಯುವ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದು, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ. ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖುದ್ದಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಜಿಮ್ನಿ ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು.

ಈ ಎರಡೂ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳು ಮರಳು ದಿಬ್ಬದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ವೀಡಿಯೊಂದು ವೈರಲ್ ಆಗಿದೆ. ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ (Mahindra Thar) ಮರಳು ದಿಬ್ಬವನ್ನು ಏರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೀಡಿಯೊ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಥಾರ್ ಮರಳು ದಿಬ್ಬ ಏರಲು ಅನೇಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲಕರಿಂದ ಪ್ರಯತ್ನ ನಡೆದರು ಅದು ಮರಳು ದಿಬ್ಬ ಹೆಣಗಾಡಿತು.

ನಂತರ ಬಂದ ಜಿಮ್ನಿ ಚಾಲಕನು ಅದೇ ಸವಾಲನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು. ಮಾರುತಿ ಜಿಮ್ನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಒಂದೇ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅನಾಯಾಸವಾಗಿ ಮರಳು ದಿಬ್ಬ ಏರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಜಿಮ್ನಿ ದಿಬ್ಬವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಅನಾಯಾಸವಾಗಿ ಏರಿದೆ. ಈ ಮಾರುತಿ ಜಿಮ್ನಿ ಸಲೀಸಾಗಿ ದಿಬ್ಬದ ಶಿಖರಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ ಅದರ ತಡೆರಹಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾರುತಿ ಜಿಮ್ನಿ ಹಲವಾರು ರೂಪಾಂತರಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಥಾರ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಜಿಮ್ನಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಿರಬಹುದು. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಥಾರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಅಲಾಯ್ ವ್ಹೀಲ್ ಆಗಿದೆ.

ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಮಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲ. ಥಾರ್ ಹೈವೇ ಟೆರೈನ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಎಸ್‌ಯುವಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸವಾಲಾಗಿರಬಹುದು. ಜಿಮ್ನಿ ಯಾವುದೇ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಕಠಿಣ ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಲೀಕರು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜಿಮ್ನಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಥಾರ್‌ಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಚುರುಕುತನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವುಳ್ಳ ಜಿಮ್ನಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಥಾರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. . ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಗುರವಾದ ವಾಹನಗಳು ಭಾರವಾದ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರ ಥಾರ್ ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವ.

ಸದ್ಯ ಒಂದು ಕಾಲದ ಕಿಂಗ್ ಜಿಪ್ಸಿ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಂದ ಜಿಮ್ನಿ ಮತ್ತೆ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಸಂಚಲನ ಸೃಷ್ಟಿಸಿ. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಗೆ ತೀವ್ರ ಪೈಪೋಟಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜಿಮ್ನಿ ಆರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಲ್ಲಿ K15B 1.5-ಲೀಟರ್ ನ್ಯಾಚುರಲ್-ಆಸ್ಪರ್ಡ್, ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಎಂಜಿನ್ 6,000rpm ನಲ್ಲಿ 103.4bhp ಮತ್ತು 4,000rpm ನಲ್ಲಿ 134.2Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಜಿಪ್ಸಿಯಂತೆಯೇ, ಜಿಮ್ನಿ ಲ್ಯಾಡರ್-ಫ್ರೇಮ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ 2.0 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ 150 ಬಿಹೆಚ್‍ಪಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು 320 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇನ್ನು ಇದರ 2.2 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ-ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 130 ಬಿಹೆಚ್‍ಪಿ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.