ಮೈನ್‌ಪುರಿ ವೈರಲ್ ವಿಡಿಯೋ: ಚಾಲಕನಿಲ್ಲದೆ ರಿವರ್ಸ್ ಚಲಿಸಿದ ಇವಿ ಕಾರು, ಅಸಲಿ ಸತ್ಯವೇನು?

ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೈನ್‌ಪುರಿಯ ಸಿಸಿಟಿವಿ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಯೊಂದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24ರಂದು ಸೋಶಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಖತ್ ವೈರಲ್ ಆಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರೊಂದು ಚಾಲಕನೇ ಇಲ್ಲದೆ ದಿಢೀರನೆ ರಿವರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಶುರು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಡಿಯೋ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಇವಿ (EV) ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕುರಿತು ದೊಡ್ಡ ಚರ್ಚೆಯನ್ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಈ ಘಟನೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಂದು ಮೈನ್‌ಪುರಿಯ ಜೈಲ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ವರದಿಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಕಾರು ಚಾಲಕನಿಲ್ಲದೆ ಹೀಗೆ ಚಲಿಸಲು ಕಾರಣವೇನು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಪೊಲೀಸರು ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಆದರೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂತಹ ಘಟನೆಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (ಆಟೋನಮಸ್) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ದೋಷದಿಂದಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಚಾಲಕರು ಮಾಡುವ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಸ್‌ ಗೊಂದಲದಿಂದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು 'ನ್ಯೂಟ್ರಲ್' (Neutral) ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿಟ್ಟು, 'ಆಟೋ ಹೋಲ್ಡ್' (Auto Hold) ಆಫ್ ಮಾಡಿದ್ದಾಗ ಕಾರು ಹಿಂದೆ ಜಾರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿದ್ದಿರದೇ ಇರಬಹುದು. ಮೈನ್‌ಪುರಿ ವಿಡಿಯೋದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೋಡಿದ ನೆಟ್ಟಿಗರು ಇದನ್ನು "ಡ್ರೈವರ್‌ಲೆಸ್ ಕಾರು" ಎಂದು ಹಬ್ಬಿಸಲು ಶುರು ಮಾಡಿದರು.

ಯುಪಿ ವೈರಲ್ CCTV: ‘ಚಾಲಕನಿಲ್ಲದ’ ಇವಿ ರಿವರ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದು ಹೇಗೆ? ಅಸಲಿ ಕಾರಣವೇನು?

ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 'ಪಾರ್ಕ್' (Park) ಮೋಡ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಕಾರಿನ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ 'ನ್ಯೂಟ್ರಲ್' (Neutral) ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಕಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಲಾಕ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. 'ಆಟೋ ಹೋಲ್ಡ್' (Auto Hold) ಆನ್ ಇದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಹಿಡಿದಿಡುತ್ತದೆ. ಇಳಿಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಾರುಗಳೂ ಕೊಂಚ ಹಿಂದೆ ಜಾರುವ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಕಾರಿನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಮುನ್ನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿ, 'P' ಮೋಡ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಕಡ್ಡಾಯ. ಕೇವಲ ರೀಜನರೇಟಿವ್ ಕ್ರೀಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತ ಕಾರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸಿಸ್ಟಮ್	ಬಳಕೆ	ತಪ್ಪಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ ಎದುರಾಗುವ ಅಪಾಯ
ಪಾರ್ಕ್ (P) + ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್	ವಾಹನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡಲು	ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕದಿದ್ದರೆ ಹಿಟ್‌ ಆದಾಗ ಕಾರು ಚಲಿಸುವ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ
ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ (N)	ಕಾರ್ ವಾಶ್ ಅಥವಾ ಟೋವಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ	ಕಾರು ಉರುಳಿಕೊಂಡು ಹೋಗಬಹುದು; ನಿರಂತರ ನಿಗಾ ಅಗತ್ಯ
ಆಟೋ ಹೋಲ್ಡ್ (AVH)	ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಥವಾ ರಾಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಲುಗಡೆಗೆ	ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ನೀಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಡಿಯಾಕ್ಟಿವೇಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ; ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಲ್ಲ

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ADAS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಂದರೆ ‘ಸೆಲ್ಫ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್’ ಅಲ್ಲ: ಕಾನೂನು ಏನು ಹೇಳುತ್ತದೆ?

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24, 2026 ರ ಹೊತ್ತಿಗೂ ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಚಾಲಕರಹಿತ ಕಾರುಗಳಿಗೆ (Self-driving cars) ಕಾನೂನಿನ ಮಾನ್ಯತೆ ಇಲ್ಲ. ಎಡಿಎಎಸ್ (ADAS - Advanced Driver Assistance Systems) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಚಾಲಕರಿಗೆ ನೆರವಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಹೊರತು ಚಾಲಕನ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ADAS ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಇಲಾಖೆಯು (DoT) 77–81 GHz ರೇಡಾರ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್‌ ಅನ್ನು ಡಿಲೈಸೆನ್ಸ್ ಮಾಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಟೋನಮಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾನೂನು ಚೌಕಟ್ಟು ಅಥವಾ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಪಾಲಿಸಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಇವಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಟಿಪ್ಸ್

ಇವಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪುಗಳೂ ಆಗದಂತೆ ಎಚ್ಚರ ವಹಿಸಬೇಕು. ಕಾರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, 'P' ಮೋಡ್ ಹಾಕಿ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಎಳೆಯಿರಿ. 'ಆಟೋ ಹೋಲ್ಡ್' ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ, ಅದು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಲ್ಲ. ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ (N) ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಡಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಫುಟ್‌ಪಾತ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಅಥವಾ ವೀಲ್ ಚೋಕ್‌ಗಳನ್ನು (Wheel Chocks) ಬಳಸಿ.

ಮೈನ್‌ಪುರಿ ಪೊಲೀಸರು ಹಾಗೂ ಕಾರು ತಯಾರಿಕಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಈ ಘಟನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿ ಬರಬೇಕಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ "ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವೇಳೆ ಆದ ಅಜಾಗರೂಕತೆ" ಎಂದೇ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತ. ಭಾರತದ ಗಿಜಿಗಿಜಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಹಿಂದೆ ಜಾರದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದೇ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.