ಆಫ್‌-ರೋಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಪರದಾಟ: ಸಲೀಸಾಗಿ ಏರಿದ ಟಾಟಾ ನ್ಯಾನೋ

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ರೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವಾಗ, 4×4 ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳು ನಮ್ಮ ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಜನರು ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 2WD ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರುಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇಂತಹ ಆಫ್‌-ರೋಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಾವು ಅಪರೂಪ.

ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಟಾಟಾ ನ್ಯಾನೋವನ್ನು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸಣ್ಣ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಹಳೆಯ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ 4×2 ಎಸ್‌ಯುವಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಗಿದೆ. ಈ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು Honey_vlog ತಮ್ಮ YouTube ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ, ವ್ಲೋಗರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಆಫ್‌-ರೋಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ 4×4 ಹಳೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ 4×2 ಎಸ್‍ಯುವಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆ ಟಾಟಾ ನ್ಯಾನೋ ಕೂಡ ಭಾಗವಹಿಸಿದೆ. ಈ ಟಾಟಾ ನ್ಯಾನೋ ಕಾರು ವ್ಲಾಗರ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ. ವ್ಲಾಗರ್ ಈ ಸಣ್ಣ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಎಸ್‍ಯುವಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸರಿಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಮಣ್ಣಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ ಕಡೆ ತೆರಳುತ್ತಾರೆ.

ಇದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹತ್ತಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಅಡಚಣೆ ಎಂದರೆ ಟ್ರಿಕಿ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಕಡಿದಾದ ಏರಿಳಿತವಾಗಿದ್ದು, ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಸರಿನ ಹೊಂಡವಿದೆ. ಮಹಿಂದ್ರಾ ಥಾರ್ ಡ್ರೈವರ್ 4×4 ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಕಷ್ಟವಿಲ್ಲದೇ ಸುಲಭಾಗಿ ಮುನ್ನುಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಗೊತ್ತಿರುವ ವಿಷಯ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ಆಪ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ನಂತರ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ 4×2 ಚಾಲಕ ಉತ್ಸುಕನಾದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಅದೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು.ಚಾಲಕ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅದು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೀಚ್ ಆಗುತ್ತದೆಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ನೆಲದಿಂದ ದೂರವಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಸ್‌ಯುವಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಇತರರು ಕಂಡಾಗ, ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರೂ ಎಸ್‌ಯುವಿಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರು.

ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಚಾಲಕ ತನ್ನ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಬಯಸಿದನು ಆದರೆ ಫಲಿತಾಂಶವು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದಾದ ನಂತರ ಟಾಟಾ ನ್ಯಾನೋ ಕಾರಿನ ಸರದಿ. ಥಾರ್‌ನಂತೆಯೇ, ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ ಪಡದೇ ಸುಲಭವಾಗಿ ಏರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಕೆಸರು ಭಾಗವನ್ನು ದಾಟಲು ಸಹ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಇದು ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ 2WD ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನ್ಯಾನೋ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಒಂದೆರಡು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಟಾಟಾ ನ್ಯಾನೋ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕಾರು. ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿನ ಇತರ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟಾಟಾ ನ್ಯಾನೋ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಓವರ್‌ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಅದು ಹತ್ತುವಾಗ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಯುವಾಗ ನೆಲಕ್ಕೆ ಉಜ್ಜುತ್ತದೆ. ಗೋ ಕಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಾಟಾ ನ್ಯಾನೋದಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ,

ಹಗುರವಾದ ಬಾಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಟಾಟಾ ನ್ಯಾನೋ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾನೊದಂತಹ ಕಾರನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ಖುಷಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಕೂಡ ಮಾಡಿ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾಕೆಂದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ರಿಸ್ಕ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ನ್ಯಾನೋ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ ನಂತಹ ಬಲಿಷ್ಠ ವಾಹನ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಉತ್ತಮ.