ಸದಾ ಕಾಲ ಭಾರತೀಯರ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲಿವೆ Ford ಕಂಪನಿಯ ಈ ಕಾರುಗಳು

Ford ಕಂಪನಿಯು ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. Ford ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸುದ್ದಿಯಯು ಕಂಪನಿಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿದೆ. ಇನ್ನು ಈ ಸುದ್ದಿಯಯು ಕಂಪನಿ ಅತ್ಯಾಸಕ್ತಿಯ ಫೋರ್ಡ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಿಮರ್ಶಕರಿಗೂ ಬೇಸರವಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ 25 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ.

ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳು, ಸಾವಿರಾರು ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಸಂತೋಷದ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ, Ford ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ಗಮನವು ಹಲವರಿಗೆ ಬೇಸರ ತರಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಫೋರ್ಡ್‌ನ ವಿದಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ವಾಹನಗಳಲ್ಲ. ಭಾರತೀಯರು ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಭಾರತೀಯ ಸದಾ ಕಾಲ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಕೆಲವು Ford ಕಾರುಗಳ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

2003ರ Ford Endeavour

2003ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡ Ford Endeavou ಎಸ್‍ಯುವಿಯು 18 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, Endeavour ಎನ್ನುವುದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಆರಾಧನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಸರು. ಇತ್ತೀಚಿನ Endeavour ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೋಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು 2003ರ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೀವರ್‌ನಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂಚಲನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಪಾರ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಲುಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎಂಡೀವರ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಪರಂಪರೆಯ ನೆರಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ Endeavour ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಲ್ಲಿ 2.5-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ, ಇದು 108 ಬಿಹೆಚ್‍ಪಿ ಪವರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಲ್ಲದು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಈ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು 2003ರ Ford Endeavou ಕೂಡ 4WD ಅನ್ನು ತಂದಿತು, ಇದು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಗೋ-ಟು ಕಾರ್ ಆಗಿತ್ತು.

2004ರ Ford Fusion

2004ರಲ್ಲಿ ಎಂಪಿವಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್‌ಓವರ್‌ಗಳು ಪ್ರಚಾರವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಫೋರ್ಡ್ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನವನ್ನು ತರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. Ford Fusion ಎಂಪಿವಿ-ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಓವರ್ ಆಗಿ ಆರಂಭಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ 5 ಜನರು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು,

Fusion ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, Fusion ಅನ್ನು ಆಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, ವಾಯ್ಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ, ಇಎಸ್‌ಪಿ, ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್-ಫಸ್ಟ್, ಆದರೆ ಭಾರತ-ಫಸ್ಟ್! 1.6-ಲೀಟರ್ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ-ಆಕಾಂಕ್ಷಿತ ಅಥವಾ 1.4-ಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷಿತ ಡೀಸೆಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಹಣಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಭಾರತೀಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ Fusion ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು.

2008ರ Ford Ikon

ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದ Ford ಫಿಯೆಸ್ಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಐಷಾರಾಮಿ ಸಬ್-ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ Ford Iko ಅನ್ನು 1999 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿ Iko ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಆಳವಾಗಿ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ರ್‍ಯಾಲಿ ಕಾರುಗಳು ಕೂಡ ಆಗ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ, ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ನೀಡಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿತ್ತು, Ikon 2008 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಜನರೇಷನ್ ಪಡೆಯಿತು.

ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಿದ ಗ್ರಿಲ್-ಲೆಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಟೀರಿಯರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಐಕಾನ್ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಡುರಾಟೋರ್ಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬವು Ikon ಮಾದರಿಗೆ 1.4-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದ್ದು, ಇದು ಐಕಾನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿತು,

2010ರ Ford Figo

ಎಂಡೀವರ್‌ನಂತೆಯೇ, Figo ಕೂಡ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಚಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಠಿಸಿದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ 2010ರ Ford Figo ಯಾವಾಗಲೂ ಅಮರವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. "ದೆ. "ಕೂಲ್" ಎಂದು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಭಾಷಾಂತರಿಸಿದ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ, Figo ತುಂಬಾ ಕೂಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಬಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ Figo ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಫೀಚರ್ಸ್ ಗಖನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಇದರಲ್ಲಿ 1.4-ಲೀಟರ್ TDCI ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದಾಗ, Figo ರೈಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. 1.2-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬರ್ನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೂಡ Figo ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. Figo ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟವಾಗಿದ್ದು, ಆಗ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆಯಿತು.

2011ರ Ford Fiesta 1.6S

ಫೋರ್ಡ್ ಐಕಾನ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ Ford Fiesta ಮತ್ತೊಂದು ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದ್ದು. ಇದರ ಸಸ್ಪೆಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಈ Fiesta ದಲ್ಲಿ 1.4-ಲೀಟರ್ ಟಿಡಿಸಿಐ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೂ, Fiesta ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು 1.6 ಲೀಟರ್ ಡ್ಯುರಾಟೋರ್ಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಅದು ಪವರ್-ಪ್ಯಾಕ್ಡ್ 106 ಬಿಹೆಚ್‍ಪಿ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಈ Fiesta ಹೆಚ್ಚು ಸೆಳೆಯಿತು. ಆದರೆ Fiesta ಸ್ಪೆಷಲ್ ಎಡಿಷನ್ 1.6 ಎಸ್ ಅನ್ನು ಫಿಯೆಸ್ಟಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಇಟರೇಶನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

2015ರ Ford Eco Sport 1.0 Litre Eco Boost

ಭಾರತದಲ್ಲಿ Ford ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಈ Eco Spor ಮರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್‌ಯುವಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಇಕೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಆದರೆ ಇಕೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಮನಮೋಹಕವಾಗುವುದು 2015 ರ ಇಕೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ 1.0 ಲೀಟರ್‌ ಇಕೋ ಬೂಸ್ಟ್‌ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ,

ಇದು 999 ಸಿಸಿ 3-ಸಿಲಿಂಡರ್‌ ಯೂನಿಟ್‌ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 123 ಬಿಹೆಚ್‍ಪಿ ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ 170 ಎನ್‌ಎಂ ಟಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1.0 ಲೀಟರ್ ಇಕೋ ಬೂಸ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಏನೆಂಬುದನ್ನು 5 ವರ್ಷಗಳ ಸತತ "ಇಂಜಿನ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್" ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ತನ್ನದಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುವ ಚುರುಕುತನ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ 2015ರ ಇಕೋ ಬೂಸ್ಟ್ ಇಕೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಕೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.

Fusion Image Courtesy: Rudolf Stricker/Wiki Commons

Ford Fusion Front View Image Courtesy: Abarthaddict/Wiki Commons

Ford Icon Image Courtesy: Bestcarmagz