ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್ vs ಟಾಟಾ ಟಿಗೊರ್: ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಗೆ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ?

ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಮಾದರಿಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗ ಹೊಸ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಮಾರುತಿಯು ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಕಾರುಗಳ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ಕೆಲವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಟಿಗೊರ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ನೀವು ಈ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದರಿಂದ ಯಾವ ಕಾರು ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಒಂದು ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು.

ಬೆಲೆ

ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುವುದಾದರೆ, ಇದನ್ನು ವಿಎಕ್ಸ್‌ಐ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಜಿ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. DZire CNG VXi ಬೆಲೆ ರೂ. 8.23 ​​ಲಕ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನು XZI ಬೆಲೆ ರೂ. 8.91 ಲಕ್ಷದಿಂದ (ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ Tigor CNG ಯ ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ ರೂಪಾಂತರವಾದ Tigor XM CNG ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. 7.40 ಲಕ್ಷ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. Tigor CNG ಸಹ XZ ಮತ್ತು XZ+ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ರೂ. 7.90 ಲಕ್ಷ ಮತ್ತು ರೂ. 8.50 ಲಕ್ಷ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬೆಲೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಟಾಟಾ ಟಿಗೋರ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಡಿಜೈರ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 1 ಲಕ್ಷ ರೂ. ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಮೈಲೇಜ್

ಮೈಲೇಜ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮಾರುತಿ ಕಾರುಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಇದು ಕಂಪನಿಯ CNG ಕಾರುಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಡಿಜೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ 31.12 ಕಿ.ಮೀ/ಕೆ.ಜಿ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡಿದರೆ, ಟಾಟಾ ಟಿಗೋರ್ 26.49 ಕಿ.ಮೀ/ಕೆ.ಜಿ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೈಲೇಜ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ DZire CNG ಇಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪವರ್

ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿ 1197 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 76.43 bhp ಪವರ್ ಮತ್ತು 98.5 ನ್ಯೂಟನ್ ಮೀಟರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೇವಲ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಟಾಟಾ ಟಿಗೋರ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಾದರೆ, ಇದು 1199 ಸಿಸಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 72.4 bhp ಪವರ್ ಮತ್ತು 95 ನ್ಯೂಟನ್ ಮೀಟರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಟಿಗೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕವು ಡಿಜೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್‌ನ ಎಂಜಿನ್ ಟಿಗೋರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಕೆ.ಜಿ ಸಿಎನ್‌ಜಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್ CNG VXi ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳು, OVRM ಮೌಂಟೆಡ್ ಟರ್ನ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲಿ ಅಡ್ಜಸ್ಟಬಲ್ ಫೋಲ್ಡಬಲ್ OVRM, ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಎನೇಬಲ್ಡ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಆಡಿಯೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ರಿಯರ್ ಸೆಂಟರ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್‌ನಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಟಾಟಾ ಟಿಗೊರ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುವುದಾದರೆ, ಅದರ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯಾದ ಎಕ್ಸ್‌ಎಂ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳು, ಒವಿಆರ್‌ಎಂ ಮೌಂಟೆಡ್ ಟರ್ನ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಲಿ ಅಡ್ಜಸ್ಟಬಲ್ ಫೋಲ್ಡಬಲ್ ಒವಿಆರ್‌ಎಂ, ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಎನೇಬಲ್ಡ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಆಡಿಯೊ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಸೆಂಟರ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ನಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ ಈ ಮಾದರಿಯು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪುಶ್ ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್‌ನಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಟಾಟಾ ಟಿಗೊರ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಇಲ್ಲಿ ಡಿಜೈರ್‌ಗಿಂತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗೆಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯು ನಿಮಗೆ ಹಣ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಈ ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಎರಡೂ ಕೂಡ ಅವುಗಳ ಲೈನ್‌ಅಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಹಾಗೂ ಫೀಚರ್ಸ್‌ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಟಿಗೋರ್ ಬೆಸ್ಟ್‌ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ಹಾಗೂ ಮೈಲೇಜ್ ಬೆಕಿದ್ದಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.