ಹೊಸ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಟಾಪ್ ವೆರಿಯಂಟ್ ಕುರಿತ ಮಾಹಿತಿ ಸೋರಿಕೆ

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಾಲ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಖರೀದಿದಾರರು ಕೂಡ ಹೊಸದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಹಳೆಯ ವರ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನವೀಕರಣವಿಲ್ಲದೇ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯು ಜೂನ್ 2022 ರಲ್ಲಿ 4,131 ಯುನಿಟ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತ್ತು.

ಹೌದು. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ-ಎನ್ ಟೀಸರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರೂ, ಹಳೆಯ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಕುಶಾಕ್, ಆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟೈಗುನ್‌ನಂತಹ ಆಧುನಿಕ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತ್ತು.

ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯೇ ಅಂಥದ್ದು. ಮಹೀಂದ್ರಾದಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಂತ್ರವನ್ನು ನಾವು ಹಿಂದೆಯೂ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಬೊಲೆರೊ ನಿಯೊ ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ OG ಬೊಲೆರೊ ಇನ್ನೂ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಯ ಕೆಲವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಟಾಪ್ ವೆರಿಯಂಟ್

ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಕ್ಲಾಸಿಕ್‌ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಹಲವು ಬಾರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಎರಡು ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದು, ಇನ್ನೊಂದು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ. ನಾಸಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಥಾವರದ ಬಳಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 17 ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಇವೆರಡೂ ಅದರ ಉನ್ನತ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿರಬಹುದು.

ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಹಳೆಯ ಓವಲ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಹೊಸ 'ಟ್ವಿನ್ ಪೀಕ್' ಲೋಗೋ, ಹೊಸ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ ಡಿಸೈನ್, ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್, ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಕಡಿಮೆ ಬಂಪರ್, ಸೈಡ್ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಲೋಗೋವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ, ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಎಂಐಡಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಆಡಿಯೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು, 5-ಸ್ಪೋಕ್ 17" ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಅಲಾಯ್‌ಗಳು, ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಎಲ್‌ಇಡಿ ಡಿಆರ್‌ಎಲ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಂಡುಬರುವ ಕೆಲವು ಲೋಪಗಳೆಂದರೆ, ORVM ಗಳಲ್ಲಿ LED ಇಂಡಿಕೇಟರ್ಸ್, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಲೈಟ್‌ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಫೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ mHawk 140 ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಇದೆ. ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ N ಬೇಸ್ ಡೀಸೆಲ್ 130 bhp ಮತ್ತು 300 Nm ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದರಿಂದ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅನ್ನು 120 bhp ಮತ್ತು 280 Nm ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಸುಳಿವು ನೀಡುವ mHawk ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ N ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ಆಯಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಹೀಗೆ ಮಾಡಿರಬಹುದು.

ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆ

ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರು ಸೈಡ್-ಫೇಸಿಂಗ್ ಜಂಪ್ ಸೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬೆಂಚ್ ಸೀಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಮಹೀಂದ್ರಾ ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಆಸನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಿದೆ.

ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸ್ಪೈ ಶಾಟ್‌ಗಳು ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾದರಿಯಂತೆ ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ರೂಪಾಂತರವು 235/65-R17 ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯು S3 ಪ್ಲಸ್, S5, S7, S9 ಮತ್ತು S11 ಎಂಬ ಐದು ಟ್ರಿಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಬೆಲೆಗಳು S3 Plus ಗೆ 13.53 ಲಕ್ಷ ರೂ.ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. S11 ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ರೂ. 18.61 ಲಕ್ಷ (ಎರಡೂ ಬೆಲೆಗಳು ಎಕ್ಸ್-ಶ್) ಇದೆ. ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ Nಗೆ ಹೋಲಿಸುವುದಾದರೆ N ಬೇಸ್ Z4 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ 200 bhp ಪವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ 11.99 ಲಕ್ಷ ರೂ.ಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ‌

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಪದೇ ಪದೇ ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಬಳಿಕ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ, ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್, ಸ್ಕೋಡಾ ಕುಶಾಕ್, ಎಂಜಿ ಆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಟೈಗುನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದೆ.