ಮಹೀಂದ್ರಾ Vs ಟಾಟಾ: ಸ್ವದೇಶಿ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳ ನಡುವಿನ ರಣರೋಚಕ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೆದಿದ್ದು ಯಾವುದು?

ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್‌ಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜನಪ್ರಿಯ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ಉತ್ತರ ತುಂಬಾ ಸರಳ, ಒಳ್ಳೆ ಮನರಂಜನೆ ಸಿಗುತದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಹೊಸ 2023ರ ಟಾಟಾ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಡಾರ್ಕ್ ಎಡಿಷನ್ ಮಿಡ್ ಸೈಜ್ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ-ಎನ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತ್ತು.

ಟಾಟಾ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಡಾರ್ಕ್ ಎಡಿಷನ್ (Tata Harrier facelift Dark Edition) ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ-ಎನ್ (Mahindra Scorpio-N) ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳ ನಡುವಿನ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್‌ನ (Drag race) ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ರೋಹನ್ ಮಕಾನಿಯಾ ಅವರು ತಮ್ಮ ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಯೂಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಪ್ರೆಸೆಂಟರ್ ಮುಂದೆ ಎರಡು ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡಕ್ಕೂ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ಪವರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಟಾಟಾ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತನಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಆದರೆ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ-ಎನ್ ತನ್ನದು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಟಾಟಾ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಟಾಪ್-ಆಫ್-ಲೈನ್ ಡಾರ್ಕ್ ಎಡಿಷನ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರೆಸೆಂಟರ್ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಅದೇ 2.0-ಲೀಟರ್ ಕ್ರಿಯೋಟೆಕ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ 170 bhp ಮತ್ತು 350 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ-ಎನ್‌ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 200-300 ಕೆಜಿ ಹಗುರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂದೆ ತನ್ನ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ-ಎನ್‌ನ ಎಂಜಿನ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಸ್‌ಯುವಿಯು 2.2-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 175 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು 400 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಎರಡೂ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕರ್ನವಾಟರ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ನಿರೂಪಕ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತೊಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮೊನೊಕಾಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ-ಎನ್ ಲ್ಯಾಡರ್-ಆನ್-ಫ್ರೇಮ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ-ಎನ್ ಎಸ್‍ಯುವಿಯು ರೇರ್ ವ್ಹೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (RWD) ಆಗಿದೆ.

ಎರಡೂ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳ ಪರಿಚಯದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್‌ಗಾಗಿ ಅವರು ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳನ್ನು ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ-ಎನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಿಪ್ ಮೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಸಿ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಎರಡೂ ಎಸ್‍ಯುವಿಗಳು ಒಂದೇ ಲೈನ್ ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೌಟ್ ಡೌನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ-ಎನ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಟಾಟಾ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆ ಬಿಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪವರ್ ಫುಲ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸದೆಯೇ ಈ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಇದರ ನಂತರ, ಅವರು ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ರೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಬಾರಿಯೂ, ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ-ಎನ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ರೇಸ್ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ-ಎನ್ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಝಾಪ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಅವರು ಎಸಿ ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಬಾರಿ, ಮೂರು ಎಣಿಕೆಯ ನಂತರ, ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಚಾಲಕನು ವಾಹನವನ್ನು ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾನೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ-ಎನ್ ಚಾಲಕವು ವಾಹನವನ್ನು ಜೂಮ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಫಾಸ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಯಾರಿಗೂ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲದಂತೆ, ಹೊಸ ಟಾಟಾ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಡಾರ್ಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರಬಲವಾದ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ-ಎನ್‌ ಎಸ್‍ಯುವಿಯ ವಿರುದ್ದ್ ಸೋಲುತ್ತದೆ.