ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಪಡೆದು ಭಾರತೀಯರಿಗೆ ನಿರಾಸೆ ಮೂಡಿಸಿದ ಸಿಟ್ರನ್ eC3

ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಗುತ್ತಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಜನರು ಪರ್ಯಾಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಲವು ಜನರು ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಟ್ರನ್ ಕಂಪನಿಯು ಕೂಡ ಇವಿ ಅಖಾಡಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸಿಟ್ರನ್ ತನ್ನ eC3 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು.

ಗ್ಲೋಬಲ್ NCAP ಹೊಸ ಸಿಟ್ರನ್ eC3 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್ ನಡೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ತುಂಬಾ ಆಘಾತಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮೇಡ್-ಇನ್-ಇಂಡಿಯಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಯಸ್ಕರ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ನೀರಸ 0-ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 1-ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿಯ ಸೇಫರ್ ಕಾರ್ಸ್ ಫಾರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಅಭಿಯಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಸಿಟ್ರನ್ eC3 ಡ್ಯುಯಲ್-ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಬೆಲ್ಟ್ ಲೋಡ್ ಲಿಮಿಟರ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರಿಮೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ESC, ಸೀಟ್-ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳು, ಸೈಡ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ISOFIX ಆಂಕಾರೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರಿಮೈಂಡರ್‌ಗಳಂತಹ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ವಯಸ್ಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, eC3 ಒಟ್ಟು 34 ರಲ್ಲಿ 20.86 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಭಾವದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸಹ-ಒಬ್ಬರ ತಲೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆಗೆ ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎದೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯು ದುರ್ಬಲ ಮತ್ತು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನ ಮೊಣಕಾಲಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ರಚನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.

ಇನ್ನು ಸೈಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತಲೆಯು ಕನಿಷ್ಠ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಎದೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಹೊಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸೊಂಟದ ರಕ್ಷಣೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಫುಟ್‌ವೆಲ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಯ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವೆಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮಕ್ಕಳ ರಕ್ಷಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, eC3 ಗರಿಷ್ಠ 49 ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 10.55 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ವಯಸ್ಕ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 3-ವರ್ಷದ ಡಮ್ಮಿಗೆ ಮಗುವಿನ ಸೀಟಿನ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎದುರಿಸುವಂತೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಕುಸಿತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ತಲೆಯ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

18 ತಿಂಗಳ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಕ್ಕಳ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಳಸಿ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಭಾವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಸೈಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಲೆ ಕೆಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಕಳಪೆ ಅಂಕಗಳು ಬಂದವು. eC3 ಎಲ್ಲಾ ಆಸನ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ 3 ಪಾಯಿಂಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 2 ISOFIX ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಿಟ್ರನ್ eC3 (Citroen eC3) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಲೈವ್ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ ಎಂಬ ಎರಡೂ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಎರಡೂ ರೂಪಾಂತರಗಳು 29.2kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಪವರ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮೋಟಾರ್ 57 ಬಿಹೆಚ್‍ಪಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು 143 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ 6.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 0 ರಿಂದ 60 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇನ್ನು ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು 107 ಕಿ.ಮೀ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಎರಡು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಕೋ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.