ಕೇವಲ 4 ಸಾವಿರ ರೂ ಇಎಂಐಗೆ ಮನೆಗೆ ತನ್ನಿ ಈ ಡ್ಯೂಕ್‌: ಆನ್‌ರೋಡ್ ಬೆಲೆ, ಲೋನ್‌ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಡೀಟೇಲ್ಸ್‌!

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕೆಟಿಎಂ ಡ್ಯೂಕ್ ಸರಣಿಯ ಫೈನ್‌ ಬೇಸ್‌ ಏನು ಎನ್ನುವುದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಗೊತ್ತು. ಡ್ಯೂಕ್‌ನ ಸ್ಟೈಲಿಶ್‌ ಡಿಸೈನ್ ಮತ್ತು ಇದರ ಅದ್ಭುತ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಬೆರಗಾಗದವರೇ ಇಲ್ಲ. ಅದರಲ್ಲೂ ಹದಿ ಹರೆಯದ ಯುವಕರ ಮೊದಲ ಗುರಿಯೇ ಕೆಟಿಎಂ ಡ್ಯೂಕ್‌ ಸರಣಿಯ ಯಾವುದಾದರೂ ಒಂದು ಬೈಕ್‌ ಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದು.

ಅಂತಹವರಿಗಾಗಿ ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಅರ್ಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದಿನ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೆಟಿಎಂ ಡ್ಯೂಕ್‌ 125 ಬೈಕ್‌ ಕುರಿತಾಗಿ ನೋಡಲಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಈ ಬೈಕ್‌ನ ಇಎಂಐ, ಡೌನ್‌ ಪೇಮೆಂಟ್ ಕುರಿತಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲಿದ್ದೇವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಓದಿ ಮತ್ತು ಈ ಬೈಕ್‌ ಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದಿರುವ ನಿಮ್ಮ ಗೆಳೆಯರಿಗೆ ಶೇರ್‌ ಮಾಡಿ.

ಡ್ಯೂಕ್‌ 125 ಬೈಕ್‌ನ (KTM Duke 125) ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಮ್‌ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೋಡುವುದಾದರೆ 1,78,572 ರೂಗಳು. ಇದಕ್ಕೆ ಕರ್ನಾಟಕದ ಆರ್‌ಟಿಒ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್‌ ನೋಡುವುದಾದರೆ ಅದು ಸುಮಾರು 43,316 ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಬೈಕ್‌ನ ಇನ್ಸ್ಯುರೆನ್ಸ್‌ ಸುಮಾರು 8,354 ರೂಗಳು. ಇವೆಲ್ಲಾ ಸೇರಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಟಿಎಂ ಡ್ಯೂಕ್‌ 125 ಬೆಲೆ‌ ಸುಮಾರು 2,30,242 ರೂಗಳಷ್ಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನು ಈ ಬೈಕ್‌ನ ಇಎಂಐ ಮತ್ತು ಕುರಿತಾಗಿ ನೋಡುವುದಾದರೆ ನೀವು ಈ ಕಾರಿಗೆ ಕನಿಷ್ಟವೆಂದರೂ 23000 ರೂಗಳನ್ನು ಡೌನ್‌ ಪೇಮೆಂಟ್‌ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು 9.8% ಬಡ್ಡಿ ದರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ೫ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲಾವಧಿಗೆ ಲೋನ್‌ ಮಾಡಿದರೆ, ಪ್ರತೀ ತಿಂಗಳು ಸುಮಾರು 4,373 ರೂಗಳನ್ನು ಇಎಂಐ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನು ಡ್ಯೂಕ್‌ 125 ಬಗ್ಗೆ ನೋಡುವುದಾದರೆ, 390 ಡ್ಯೂಕ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೋಲಿಕೆಗಳಿದ್ದರೂ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿಲ್ಲ. 125 ಡ್ಯೂಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಲಿವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾರ್-ಎಂಡ್ ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 200 ಮತ್ತು 250 ರಂತೆ, 125 ಸಹ LCD ಡ್ಯಾಶ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ.

124.7cc, ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಉಳಿದಿವೆ. BS4 ಮಾದರಿಯಂತೆ, ಇದು 14.5hp ಮತ್ತು 12Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವಾಗ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 125cc ಬೈಕ್ ಆಗಿರಬಹು. 159kg ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಈಗಿನ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ 11kg ಹೆಚ್ಚು ತೂಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ, ಡ್ಯೂಕ್‌ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ದವಾದುದು ಡ್ಯೂಕ್‌ ೩೯೦. 2024ರ ಕೆಟಿಎಂ 390 ಡ್ಯೂಕ್ ಬೈಕ್ ಈಗ ದೊಡ್ಡ 399cc, ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್, DOHC, ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೊಸ 399cc ಎಂಜಿನ್ 64mm ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘವಾದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೋರ್ ಅದರ ಹಿಂದಿನ 89mm ನಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಆರ್‌ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಮಾರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಕನ್ನಡ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಸೋಷಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾಗಳ ಮೂಲಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಓದುಗರೊಂದಿಗೆ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಶೇರ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರು, ಬೈಕ್ ಸುದ್ದಿ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮ ಫೇಸ್‌ಬುಕ್, ಇನ್‌ಸ್ಟಾಗ್ರಾಮ್, ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಪೇಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ. ನಿಮಗೆ ನಮ್ಮ ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿ ಇಷ್ಟವಾದರೆ ಲೈಕ್, ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮರೆಯದಿರಿ.