ಮಾರುತಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಕ್ರಾಂತಿ ಸೃಷ್ಟಿಸಲಿವೆ ಕಾರುಗಳು... ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಿ!

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಲು, ಮಾರುತಿಯು ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್, ಸ್ವಿಫ್ಟ್, ಡಿಜೈರ್ ಮತ್ತು ಬಲೆನೊ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಈ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ ವಿಶೇಷತೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ತಿಳಿಯೋಣ.

ಮುಂಬರುವ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳು: ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಪನಿಯು ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಿದೆ, ಈ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ 2025 ರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಆಗಮಿಸಲಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿರುವ 2024 ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಜೈರ್ ಈ ಹೊಸ ಸಿರೀಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಿವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಸುಮಾರು 35 kmpl ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯ ಹೊಸ ಸಿರೀಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬಳಸುವ ಸಮಾನಾಂತರ ಅಥವಾ ಸರಣಿ-ಸಮಾನಾಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸಿರೀಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕೇವಲ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯು ನಂತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾದ್ರೆ ಈ ಸಿರೀಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಏನೆಂದು ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಿರಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರವೆಂದರೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ನೇರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ಮಾರುತಿಯ ಸಿರೀಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲದೇ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೇ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ವೆಚ್ಚ - ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಗೆ ಬಲವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ನೀಡುವ ಮೈಲೇಜ್‌ಗಿಂತ ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ 35 ಕಿ.ಮೀ.ವರೆಗೆ ಮೈಲೇಜ್ ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಸಿರೀಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಮಾನಾಂತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿರೀಸ್-ಪ್ಯಾರಲಲ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕೂಡ ಇವೆ.

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಮಾನಾಂತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ICE ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಎರಡನ್ನೂ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ICE, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಎರಡರ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ನಡೆಸಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ICEಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪವರ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಿರೀಸ್-ಸಮಾನಾಂತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಿರೀಸ್ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ (ಪ್ಯಾರಲಲ್) ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಂರಚನೆಗಳ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಿರೀಸ್ ಮೋಡ್, ಸಮಾನಾಂತರ ಮೋಡ್ ಅಥವಾ ಎರಡರ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಸಿರೀಸ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಶುದ್ಧ ಸಿರೀಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನಂತೆಯೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಪವರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ICE ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಸಮಾನಾಂತರ (ಪ್ಯಾರಲಲ್) ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ICE ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಎರಡೂ ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿರೀಸ್-ಪ್ಯಾರಲಲ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಂರಚನೆಯು ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯಾದರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮಾರುತಿ ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.