ಮೆಕಾನಿಕ್​ಗಳಿಗೂ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲದ ವಿಷಯ! ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಯಾಕೆ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ?

ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವಾಗ, ಕಾರು ಹೊಂಡಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಕಂಪನಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಇದರ ಕಾರಣವನ್ನು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಕಾರಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಕಂಪನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಕಾರಿನ ಸ್ಟೀಯರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ನಾನಾ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ (Steering Wheel) ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಭಾಗವು ಸರಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಡ್ ಇದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಜಂಟಿ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಲಾಕ್ ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಆದರೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣಗಳು ವಾಹನ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಂಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಲಾರದು. ಇದು ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಂಪನವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ (Braking)ಮಾತ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಂಪಿಸಿದರೆ, ರೋಟರ್‌ಗಳು ಕಾರಣ. ಅದರ ಅರ್ಥವೇನು? ರೋಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ಸಾಧನವು ಕಾರಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್ ಹೇಗೆ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ? ನಾವು ಅದನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ನೋಡಣ. ರೋಟರ್ಗಳು ಲೋಹದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಗಲದ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನು ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಶಾಖವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಶಾಖವನ್ನು ರೋಟರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಳಕಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಈ ಶಾಖವನ್ನು ರೋಟರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಭಾರೀ ಬಳಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ದಪ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದರೆ, ರೋಟರ್ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಶಾಖವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಗ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಂಪನವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಇದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಂಪಿಸಿದರೆ, ಅದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ನೀವು ಗಮನಹರಿಸಬೇಕಾದ ರೋಟರ್ ಅಲ್ಲ.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸಲು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಾಕು. ಅಂತಹ ವಿಷಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಕೆಲ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಗಳು ಕೂಡ ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಮಾಡಿ ಕಾರಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತೊಂದರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿ ಕೈತುಂಬಾ ಹಣ ಕೊಟ್ಟು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಕೇಳಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಂಪಿಸಿದರೆ, ಅದು ಆವರ್ತಕ ಪಟ್ಟಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿರಬಾರದು. ನಾವು ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ ಇದು ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಂಪಿಸಲು ಕಾರಣವೇನು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಆಗ ಮಾತ್ರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಕು. ರೋಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕೆಲವು ಸುಲಭ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಕೈಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದಾಗ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ರೋಟರ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥ.

ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಿಡ್ಜ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಪನಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕೆಟ್ಟ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಖಚಿತ. ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸದಿದ್ದರೂ, ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.