ಕ್ರಿಕೆಟರ್ ಧೋನಿ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಇವಿ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಶೇ 100 ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿ

ಅಧಿಸೂಚನೆ ಹೊರಡಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ಜಾರ್ಖಂಡ್ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಇ-ವಾಹನ ನೀತಿ ಜಾರಿಯಾಗಲಿದೆ. ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಇ-ವಾಹನ ನೀತಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗಲಿದೆ. ಜಾರ್ಖಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಸೋಲಾರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 4 GW ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈಗ ಜಾರ್ಖಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 2027 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಖಿಲ ಭಾರತದ ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ಇ-ವಾಹನ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಜಾರ್ಖಂಡ್ ಇವಿ ವಾಹನಗಳ ಅಳವಡಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗಲು ಹೊರಟಿದೆ.

ಇ-ವಾಹನ ನೀತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಾರ್ಖಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜಿತೇಂದ್ರ ಸಿಂಗ್ ಮಾತನಾಡಿ, ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈಗ ಜಾರ್ಖಂಡ್ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಂತಹ ಕ್ಲೀನರ್ ಮೋಡ್‌ಗಳತ್ತ ಸಾಗಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಹೊರಾಂಗಣ ಇ-ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ 25% ವರೆಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ

ಜಾರ್ಖಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇ-ವಾಹನಗಳ ನೋಂದಣಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಹಿಂದೆ ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳಿವೆ. ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಾರ್ಖಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಾಗುವ ಮೊದಲ 10,000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಶೇ 100 ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಅದೇ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ 10,001 ರಿಂದ 15,000 ಯುನಿಟ್ ಇ-ವಾಹನಗಳ ನೋಂದಣಿ ಮೇಲಿನ ಶೇ 75 ವಿನಾಯಿತಿ ಮಾತ್ರವಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಸಿಯ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ 15,001 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾರಾಟವಾದ ಇ-ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಶೇ 25 ರಷ್ಟು ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಾಜ್ಯದ ಹೊರಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಶೇ 25 ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಇ-ವಾಹನ ನೀತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಜಾರ್ಖಂಡ್‌ಗೆ ರಾಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರಿತ ಇ-ವಾಹನ ನೀತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಇದುವರೆಗೆ 20 ರಾಜ್ಯಗಳು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಜಾರ್ಖಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಕರಡು ಮಾತ್ರ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಜಾರ್ಖಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ಸವಾಲಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ.

ಕಾರಣ ಇ-ವಾಹನಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದುವರೆಗೆ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲು ಎಂದರೆ ಅದರ ಸ್ವೀಕಾರವಾಗಿದೆ.

ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ (ಮೈಲೇಜ್) ಕಾರಣ, ಜನರು ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಇ-ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಅವಘಡಗಳ ಸುದ್ದಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ತಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಭಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

ಇ-ವಾಹನ ನೀತಿಯ ಪ್ರಯೋಜನವೇನು?

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಪಾಲಿಸಿ (ಇವಿ ನೀತಿ) ಮಾಲಿನ್ಯ ಮುಕ್ತ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು, ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ವಾಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಗವು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು, ಕಾರುಗಳು, ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇ-ವಾಹನ ನೀತಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಕೆ ಅಥವಾ ರದ್ದತಿಗಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.