ಮಾರುತಿ 800 ಕಾರಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಿಲು ಯತ್ನಿಸಿ ಮೆರೆಯಾದ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಗೊತ್ತಾ? ಕುತೂಹಲಕರ ಮಾಹಿತಿ

ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ ಎಂದಾಗ ನೆನಪಿಗೆ ಬರುವುದು ಮಾರುತಿ 800 ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮಾರುತಿ 800 ಅಲ್ಲ ಆದರೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಎಂಟ್ರಿ ಲೆವೆಲ್ ಮಟ್ಟದ ಮತ್ತೊಂದು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ ಕಾರ್ ಇದೆ. ಆ ಕಾರು ಸಿಪಾನಿ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಆಗಿದೆ.

ಸಿಪಾನಿ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಯು ಮಾರುತಿ 800 ಕಾರಿನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಅಲೆಯಲ್ಲಿ ಮರೆಯಾಯ್ತು. ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಪಾನಿ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಕಾರ್ ಸಿಗುವುದು ಬಲು ಅಪರೂಪವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ಸುಂದರವಾಗಿ ರಿಸ್ಟೂರ್ ಮಾಡಲಾದ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಕಾರ್ ವೀಡಿಯೊ ವೈರಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಈ ಐಕಾನಿಕ್ ಸಣ್ಣ ಕಾರಿನ ನೆನಪುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. "ವೀಲ್ಸ್ ಆನ್ ರೋಡ್" YouTube ವೀಡಿಯೊವು ಕೇರಳದಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಸಿಪಾನಿ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದರ ಮಾಲೀಕ, ಕಾರನ್ನು ಬಹಳ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಪಾನಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೂಲದ ಸ್ವದೇಶಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1973 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬಾದಲ್ ಅನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಸಣ್ಣ ಕಾರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಗ್ರ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿತು. ಸಿಪಾನಿ 1982 ರಲ್ಲಿ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.

ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕದ ಬಳಿ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಯುಕೆ-ಆಧಾರಿತ ರಿಲಯಂಟ್ ಕಿಟನ್‌ನ ಮರುಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಫೈಬರ್‌ಗ್ಲಾಸ್ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ಅದರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. 1983 ರಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ 800 ಅನ್ನು ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಜಪಾನೀಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೆಟಲ್ ಬಾಡಿವರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು.

ಆಯ್ಕೆಯ ಖರೀದಿದಾರರು ಡಾಲ್ಫಿನ್‌ನ ಫೈಬರ್‌ಗ್ಲಾಸ್ ಬಾಡಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಕಂಡು ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸಿಪಾನಿ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಸಿಪಾನಿ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಕಾರ್ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಅದರ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಮಾರುತಿ 800 ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 796cc ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಡಾಲ್ಫಿನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ 848cc ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವರ್ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಡಾಲ್ಫಿನ್‌ನ 848cc ಎಂಜಿನ್ 38 bhp ಪವರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿತು. ಅದರ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸಿಪಾನಿ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಹಗುರವಾದ ಕಾರು, ಕೇವಲ 505 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇನ್ನು ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಆ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಸಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಭಾರತೀಯ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೀರಸ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ, ಸಿಪಾನಿ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಅನ್ನು 1987 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಇಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಯು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೊಂಟಾನಾವಾಗಿದೆ

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಕನ್ನಡ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸೋಷಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾಗಳ ಮೂಲಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಓದುಗರೊಂದಿಗೆ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರು, ಬೈಕ್ ಸುದ್ದಿ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮ ಫೇಸ್‌ಬುಕ್, ಇನ್‌ಸ್ಟಾಗ್ರಾಮ್, ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಪೇಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ. ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿ ಇಷ್ಟವಾದರೆ ಲೈಕ್, ಕಾಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಶೇರ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮರೆಯದಿರಿ.