220 ಕಿ.ಮೀ ಚಲಿಸುವ ಮಾರುತಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು! ಬೆಲೆ ಇಷ್ಟೇನಾ?

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರುಗಳೌ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಹಳೆಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ಹಳೆಯ ಕಾರನ್ನು ಇವಿ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ICE ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದ ಕಸ್ಟಮ್ ಕನ್ವರ್ಶನ್ ಕಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರವು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ನಾರ್ತ್‌ವೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಹಳೆಯ ICE ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿದೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿವರ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಪುಣೆ ಮೂಲದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇವಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಮಾರುತಿ ಇಗ್ನಿಸ್‌ನಂತಹ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳ ಇವಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಚ್ಚರಿ ಮೂಡಿಸಿದ್ದ ನಾರ್ತ್‌ವೇ ಇದೀಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಇಕೋ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಇವಿ ವಾಹನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದೆ.

ನಾರ್ತ್‌ವೇ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಮಾರುತಿ ಇಕೋ (Maruti Eeco) ವ್ಯಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರಿಟ್ರೊಫಿಟೆಡ್ ಇವಿ ಕಿಟ್ ಸಿಂಗಲ್ 220 ಕಿ.ಮೀ ವರೆಗಿನ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಕಾರಿನ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನಾರ್ತ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಟಿ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಚಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿವೆ. ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವ ಮಾರುತಿ ಇಕೋ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೀಡಿಯೊ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಅದೇ ಏಕೋ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದರೆ ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುವ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮುಂತಾದ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಯುನಿಟ್ ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಇವಿ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಯುನಿಟ್ ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ನಾರ್ತ್‌ವೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ವಾಹನದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಈ ಮಾರುತಿ ಇಕೋ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 22 kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಇದು 24 bhp ಪವರ್ ಮತ್ತು 100 Nm ಗರಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರು ಹೈ-ಡ್ಯೂಟಿ-ಸೈಕಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರು 22 kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ 2 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 ಪ್ರತಿಶತದವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಯಾವುದೇ ನವೀಕರಣಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಇಕೋ ಒಳಭಾಗವು ಸ್ಟಾಕ್ ಲುಕಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇವಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಆಗಿದೆ. ಚಾಲಕನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರಿನಂತೆ ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬಹು-ವೇಗದ ಸೆಮಿ-ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಎಂದು ನಾರ್ತ್‌ವೇ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈವ್‌ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಕನ್ನಡ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಸೋಷಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾಗಳ ಮೂಲಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಓದುಗರೊಂದಿಗೆ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಶೇರ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರು, ಬೈಕ್ ಸುದ್ದಿ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮ ಫೇಸ್‌ಬುಕ್, ಇನ್‌ಸ್ಟಾಗ್ರಾಮ್, ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಪೇಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ. ನಿಮಗೆ ನಮ್ಮ ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿ ಇಷ್ಟವಾದರೆ ಲೈಕ್, ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮರೆಯದಿರಿ.