108 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 75 ಕಿ.ಮೀ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಿ ದಾಖಲೆ ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಮುಂದಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ

ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಈ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಾದ ರಜಪೂತ್ ಇನ್ಫ್ರಾಕಾನ್ ಜೊತೆಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿದೆ. ಆಯೋಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಅಮರಾವತಿ ಮತ್ತು ಅಕೋಲಾ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

108 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 75 ಕಿ.ಮೀ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಯೋಗ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದೆ. ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಿಕ್ಕು 75 ವರ್ಷ ಕಳೆದಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಜೂನ್ 3ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. 108 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ. ಅಂದರೆ 75 ಕಿ.ಮೀ ರಸ್ತೆಯ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಂದಿನ ವಾರ ಮಂಗಳವಾರದೊಳಗೆ (ಜೂನ್ 7) ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಇದೇ ವೇಳೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಐದು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ವೆಗಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಅತಿ ವೇಗದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೂರಾರು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ 700 ಮಂದಿ ಈ ಕಾಮಗಾರಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ 800 ಕ್ಕೆ ಏರಲಿದೆ.

ರಜಪೂತ್ ಇನ್ಫ್ರಾಕಾನ್ ಇಂತಹ ದಾಖಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲೇನಲ್ಲ. ಈ ಹಿಂದೆ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿ ಚೈನ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸತಾರಾ ನಡುವೆ 24 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಿ ದಾಖಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ಇದು ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯೂ ಹೌದು. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಅಮರಾವತಿ ಮತ್ತು ಅಕೋಲಾ ನಡುವೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಕಂಪನಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಈ ರಸ್ತೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಹದಗೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗ ತೀರಾ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಜನರು ದೂರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪ್ರಯತ್ನ ನಡೆದಿದೆ.

ಇದನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಇಬ್ಬರು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಕಾಮಗಾರಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ತುಂಬಾ ದಿನ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅಸಂತೃಪ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರು. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸದ್ಯ ಹೊಸ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ರಸ್ತೆ ಹಾಕುವ ಕಾಮಗಾರಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ದೇಶ ಬೆಳೆಯಬೇಕಾದರೆ ಅದರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು. ಅಂದರೆ ಮೂಲ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು.

ಈ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಪ್ರಮುಖವಾದವುಗಳಾಗಿವೆ. ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ದೇಶದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಇವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಇಡೀ ದೇಶದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೇ ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.

ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಇತಿಹಾಸ

ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕೂ ಮುಂಚೆಯಿಂದಲೂ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಜನ ಸಂಚಾರ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಬಹುತೇಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವೇ ಅಂದಿನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ಈ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯವು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಹಾಯಕವಾಗಿತ್ತು.

ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಜಿಲ್ಲೆಯೊಳಗಿನ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಜಿಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹಳ್ಳಿಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳ ಇತಿಹಾಸವು 1934 ರ ಹಿಂದಿನದು. ಬ್ರಿಟಿಷರ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಜಯಕರ್ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಿತಿಯ ಮೂಲಕ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಂದಿನಿಂದ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೇಂದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯಾಗಿದೆ. ಭಾರತವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಟ್ಟು 1,00,475 ಕಿ.ಮೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, 1,48,256 ಕಿ.ಮೀ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 49,83,589 ಕಿ.ಮೀ ಇತರ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2% ರಷ್ಟಿವೆ.

ಆದರೆ ಈ ಶೇಕಡಾ 2ರ ರಸ್ತೆ ಮಾತ್ರ ಭಾರತದ ಶೇಕಡಾ 40 ರಷ್ಟು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜತೆಗೆ ಶೇ.65ರಷ್ಟು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಶೇ80 ರಷ್ಟು ದೂರದ ಸಂಚಾರವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.