ಈಗ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ ಬೆಲೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ ಕೆಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು: 2023ಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಅಗ್ಗವಾಗಲಿವೆ...

ಇನ್ನು ಪರಿಸರವನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯ ಮುಕ್ತವಾಗಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲ ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೇಂದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಸಭೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿ, 2023ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರು.

ನಾವೀಗ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, 2023ಕ್ಕೆ ಇನ್ನೇನು 60 ದಿನಗಳಿವೆ. ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಈಡೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ? ಈ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರೆ ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎನ್ನಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿವೆ ಇದು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಬಹುದು.

ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೊ EV ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಅಗ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಇದಾಗಿದ್ದು, ಕಾರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲು ಈ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡೋಣ. ಟಾಟಾ Tiago EV 8.49 ಲಕ್ಷದ ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಈ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಎಂಟಿ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬೇಕು. Tiago Petrol XDA AMT 7.61 ಲಕ್ಷ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ರೂಪಾಂತರದ ಬೆಲೆ 1.5 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಆನ್‌ರೋಡ್‌ಗೆ ಬಂದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ವಿಮೆ 9 ಲಕ್ಷ ರೂ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚೇನಿಲ್ಲ. ಬಹುತೇಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಬಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರನ್ನು ನಗರ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ದೂರದ ಬಳಕೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬಳಸಬಹುದು.

ಟಿಯಾಗೋ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರು ಫುಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 500 ಕಿ.ಮೀ. ಓಡಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ ಕೇವಲ 150-200 ಕಿ.ಮೀ ಸಂಚರಿಸಬಲ್ಲದು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಎಲ್ಲಾ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು. ಇವೆರಡರ ಪ್ರಯಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತುಲನೆ ಮಾಡಿದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಓಡಬಲ್ಲದು.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದರೆ, ದೂರದ ಬಳಕೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದ್ದು ನಗರ ಬಳಕೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ನಗರ ಬಳಕೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆಗೆ ಬಂದಿವೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು. ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದ ಮಾತು 2022ಕ್ಕೆ ಬಹುತೇಕ ನೆರವೇರಿದೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ MG ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಬಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಬರಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೀವು ದಿನಕ್ಕೆ 100 ಕಿ.ಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೂ ನಗರ ಬಳಕೆ ತುಂಬಾ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಕ್ಯಾಬ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕರಿಗೂ ಲಾಭವಾಗಲಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬೇಕು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವು ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಶೇ 81 ರಷ್ಟು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಸ್ತುಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಇದು 100 ಪರ್ಸೆಂಟ್ ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು, ಬೈಕ್, ಸ್ಕೂಟರ್ ಬೆಲೆಯೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಇದು 2 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಹೀಗಾದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ಗಳ ಬೆಲೆಯೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ.

ಹಾಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಡೀಸೆಲ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಂತೆಯೇ ಮೆಟಲ್-ಐಯಾನ್ ಮತ್ತು ಮೆಟಲ್-ಏರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ. ಇದೇ ವೇಳೆ ಎಲ್ಲಾ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.