ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು ಹೋಗಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸಿಲುಕಿ ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾದ ಕಾರು: ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪಾರಾಗಿದ್ದು ಹೇಗೆ?

ಭಾರತದ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳು ನಿಮಾರ್ಣವಾಗುತಿದ್ದರೂ, ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಅದರಲ್ಲಿಯೂ ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರಸ್ ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ನಡುವೆ ಸಮಾಧಾನಕಾರ ಸಂಗತಿ ಎಂದರೆ, ಹಲವು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರುಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರುತ್ತಿದೆ. ಭೀಕರ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದರೂ ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬದುಕುಳಿಯು ಘಟನೆಯು ಅಗಾಗ ವರದಿಗಳಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹ್ಯುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ (Hyundai Verna) ಕಾರು ಭೀಕರವಾಗಿ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿದ್ದಾರೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಈ ದುರ್ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ, ಹುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ ಎರಡು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ ಕಾರು ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂದಿಕ್ಕುತ್ತಿತ್ತು. ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರಕ್ ಮಾದರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ.

ವೆರ್ನಾ ಕಾರಿಗೆ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರಕ್‌ನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಕಾರು ಓವರ್ ಟೆಕ್ ಮಾಡಿ ಬರುವುದು ಕಂಡಿಲ್ಲ. ಹ್ಯುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ ಎರಡು ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸಿಲುಕಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ. ವಾಹನ ನಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾಗಿದ್ದು, ಡೋರುಗಳು ಓಪನ್ ಆಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸನ್‌ರೂಫ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು.

ಎರಡು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ನಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾದ ನಂತರವೂ ಹ್ಯುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬದುಕುಳಿದಿರುವುದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಅವರ ಅದೃಷ್ಟ. ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನುಭವ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸವಾಲಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನೇಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನುಭವ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸವಾಲಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ದೂರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.

ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಆಸನಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಮುಂದೆ, ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹಿಂದೆ ನೇರವಾಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯಂತೆ, ಬಲಭಾಗದಿಂದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಫಾಟ್ ಅಲ್ಲದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಓವರ್ ಟೇಕ್ ಮಾಡಿ.

ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಆದರೆ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವು ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಎಡಭಾಗವು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನಗಳು ಬಲಗೈ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಡಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೋಚರತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಲಭಾಗದಿಂದ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹನವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ತಿರುವು ಲೇನ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಲಗೈ ಡ್ರೈವ್ ಸೆಟಪ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಬಲಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದರಿಂದ ಯಾವಾಗಲೂ ಬಲಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಾಗ, ವೇಗವಾಗಿ ಮುನ್ನುಗುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಓವರ್ ಟೆಕ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಓವರ್ ಟೆಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಚ್ಚರವಹಿಸಬೇಕು.