ಭಾರತದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 299 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್‌ಬೈಕ್ ಓಡಿಸಿದ ಯೂಟ್ಯೂಬರ್

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ವರೂಪ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ಕೆಲ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆ ಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿರುವ ವೇಳೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಕಾರ್‌ಗಳಂತಹ ಹೊಸ ಸೂಪರ್‌ಫಾಸ್ಟ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದು ಅಗಾಗ ನೋಡಬಹುದು. BeerBiker Sammy ಅವರ ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ ZX-10R ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದ ಅಂತಹ ಒಂದು ವೀಡಿಯೊ ಇಲ್ಲಿದೆ. BeerBiker_Samy ಲಕ್ನೋ-ಆಗ್ರಾ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದ ಬೈಕ್ ಓಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಬೈಕ್ ರೈಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಇದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ ನಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ರೈಡ್ ಮಾಡುವ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಯೂಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ರೈಡರ್ ತನ್ನ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 299 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದಾಗ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸುಜುಕಿ ಹಯಾಬುಸಾ ರೈಡರ್‌ನ POV ಯಿಂದ ಫ್ಲೈ-ಬೈ ಅನ್ನು ವೀಡಿಯೊ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 299 km/h ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟುವುದು ಸಣ್ಣ ವಿಷಯವಲ್ಲ ಆದರೆ ಇದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.. BeerBiker Sammy ಅವರು ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ ZX-10R ಬೈಕಿನಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ ZX-10R ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಫೋಕಸ್ಡ್ ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಸುಜುಕಿ ಹಯಾಬುಸಾಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು-ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ZX-10R ಕ್ಯಾನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ-ಮಿತಿಯು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಯಾಬುಸಾಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜೋರಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸುಜುಕಿ ಹಯಾಬುಸಾ ಇನ್-ಲೈನ್ ಫೋರ್-ಸಿಲಿಂಡರ್, 1,340cc ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು 9,500 rpm ನಲ್ಲಿ 197 Bhp ಪವರ್ ಮತ್ತು 155 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ನೊಂದಿಗೆ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ ZX-10R 998cc, ಇನ್‌ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 13,000 rpm ನಲ್ಲಿ 197.3 Bhp ಪವರ್ ಮತ್ತು 11,500 rpm ನಲ್ಲಿ 113.5 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಎರಡೂ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 299 ಕಿ.ಮೀ ಆಗಿದೆ. ಈ ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ ZX-10R ಸೂಪರ್‌ಬೈಕ್ ಅದೇ ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಪಾರ್ ಟೈಪ್ ಕಾಸ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ,

ಈ ಬೈಕಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾದ 17-ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಫೇರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ರೋಡ್‌ ಪ್ರಸೆನ್ಸ್‌ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಫೇರಿಂಗ್ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಂಗ್ಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಬೈಕ್ ಒಟ್ಟು ತೂಕ 207 ಕೆ.ಜಿಯಿದ್ದು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕವಾಸಕಿ ZX10R ಸೂಪರ್‌ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟ್ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ರೈಡರ್ ತುಂಬಾ ಅನುಭವಿಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಸೂಪರ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅನುಭವ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯು ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಸಹ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ವಾದಿಸಬಹುದು. ಸರಿ, ಅದು ನಿಜ ಆದರೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನೊಳಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಅಪಾಯವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸವಾರರು ಅಥವಾ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಧಾನಗಳಿದೆ. ಅದರಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಿತಿ ಗೊಳಿಸಿದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿ.