ಆಕರ್ಷಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೊಸ Honda Vario 160ಸಿಸಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬಿಡುಗಡೆ

ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವೇರಿಯೊ ಸ್ಕೂಟರ್ ಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿವೆ, ವೇರಿಯೊ 2006 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಏಳನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಹರಿತ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಸ್ಕೂಟರ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವೇರಿಯೊ 160 ಸರಿಯಾದ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಶೈಲಿಯ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅಲ್ಲ.

ಹೋಂಡಾ ವೇರಿಯೊ 160 ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಈಗ ದೊಡ್ಡದಾದ ಬಾಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ವೇರಿಯೊ 160 ವಿನ್ಯಾಸವು ಸುಜುಕಿಯ ಬರ್ಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಫೇರ್ಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ

ಮುಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಲ್ಲಾ-ಹೊಸ ಟ್ವಿನ್-ಬೀಮ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಇಡಿ DRL ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇನ್ನ್ ಮುಂಭಾಗದ ಏಪ್ರನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಸ್ಕೂಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಟ್ವಿನ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ, ಎಲ್ಇಡಿ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ನ್ ಇಂಡಿಕೆಟರ್ಸ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಏಪ್ರನ್ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗಿರುವ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಗಳ ಮಸ್ಕಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವೇರಿಯೊ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು 3D ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿಹರಿತವಾದ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಬದಿಯ ಚೂಪಾದ ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಟೇಲ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದಪ್ಪನಾದ ಸಿಂಗಲ್-ಪೀಸ್ ಗ್ರಾಬ್ ರೈಲ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗೆ ಒರಟಾದ ಮನವಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋರ್‌ಬೋರ್ಡ್, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮಫ್ಲರ್, ಅಲಾಯ್ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳು, ರೇರ್ ಮೀರರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಣ್ಣದ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಥೀಮ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ,

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವೇರಿಯೊ 160 ಸಂಪೂರ್ಣ-ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ ಟ್ರೂಮೆಂಟ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂಧನ ಮಟ್ಟ, ದೂರ, ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ವೇಗ, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಸ್ಕೂಟರ್ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಫೀಚರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗೆ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯು 18 ಲೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ ಆದರೆ ಇದು ಯುಎಸ್‌ಬಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಹೋಂಡಾ ವೇರಿಯೊ ಸ್ಕೂಟರ್ ನಲ್ಲಿ 160 ಸಿಸಿ ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 15 ಬಿಹೆಚ್‍ಪಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು 13.4 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವೇರಿಯೊ 160ಗೆ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಯಮಹಾ ಏರಾಕ್ಸ್ 155 ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಸಿವಿಟಿ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಪವರ್ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ವೇರಿಯೊ 160 ರೋಲ್‌ಗಳು 14-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವ್ಹೀಲ್ ಗಳಲ್ಲಿ 90/80 ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 100/80 ವಿಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಂಕಿಯರ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್‌ನಿಂದ ಪೂರಕವಾದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಂದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.ಹೋಂಡಾ ಎರಡು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಜಪಾನ್ ಮೂಲದ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾದ ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ತನ್ನ X-ADV ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿಯು X-ADV ಸ್ಕೂಟರ್ ಗಾಗಿ ಟ್ರೇಡ್‌ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಈಗ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ X-ADV ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಂದು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ X-ADV ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ನಗರದ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟ್ರೇಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಲೀಸಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೋಂಡಾ ಎಕ್ಸ್-ಎಡಿವಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ರೇಸಿವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಲುಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮುಂಭಾಗ ಟ್ವಿನ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು 2021ರ ಹೋಂಡಾ ಎಕ್ಸ್-ಎಡಿವಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮುಂಭಾಗ ಫಾಸಿಕ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ರೇಸಿವ್ ಆಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೈಲ್ ವಿಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೂಡ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹೋಂಡಾ X-ADV ಸ್ಕೂಟರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೆ ಅಗ್ಗವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಕೂಟರ್ ದುಬಾರಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇನ್ನು ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ವೇರಿಯೊ 160 ಸ್ಕೂಟರ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿಲ್ಲ.