ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಎಷ್ಟು: ಬದಲಿ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ಇದಲ್ಲದೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಹಾಗೂ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಕೂಡ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೇ ವಿಶ್ವದ ಹಲವು ದೇಶಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸತಃ ಆಯಾ ದೇಶಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಜನರಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿವೆ. ಭಾರತೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಇನ್ನೂ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದು, ಮುಂಬರಲಿರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಲಿವೆ.

ಹಾಗೆಯೇ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ರೂಢಿಯಾದರೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅನುಮಾನ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಲವರಿಗಿದೆ. ಈ ಕುರಿತು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಎಷ್ಟು?

ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿವೆ. ಇವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು 8 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ 1.8 ಲಕ್ಷ ಕಿ.ಮೀ ವಾರಂಟಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 15 ರಿಂದ 20 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಶೇ2 ರಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 15 ಲಕ್ಷ ಕಿ.ಮೀ ಕ್ರಮಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಮೂಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 2.9 ಲಕ್ಷ ಕಿ.ಮೀ ವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

ಅವರ ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಹೊಸದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಹುಬೇಗ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಘಟನೆ ಅರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳಂತೆ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ಆಯುಷ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಎಂಬ ಸಾಲು ಇಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಬದಲಿ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಒಮ್ಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ತನ್ನ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಎಂಬುದು ನಿಯಮ. ಆದರೆ, ಇದು ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಜಗತ್ತು ಈಗಷ್ಟೇ ಬೆಳೆಯಲಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಈ ಹಿಂದೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದ E2O ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ರೂ. 4 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಯಾ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬೆಲೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳು (ಸೆಲ್ಸ್‌) ಅಪರೂಪದ ಅಂಶಗಳಾದ ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇವು ಅತ್ಯಂತ ವಿಷಕಾರಿ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಈ ವಿಷಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿಗೆ ಎಸೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳು ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಬಳಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ರೀತಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಲು ಅವರು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಸಾಡುವಂತಿಲ್ಲ.

ಮರುಮಾರಾಟದ ಮೌಲ್ಯವೆಷ್ಟು?

ಮರುಮಾರಾಟ ಮೌಲ್ಯವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಹಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಳಸಿದರೆ ವಾಹನದ ಮೌಲ್ಯ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮೌಲ್ಯ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ.