ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಸರ ತರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೆಲವು ಫೀಚರ್ಸ್: ಚಾಲಕನಿಗಂತೂ ಬಲು ಕಿರಿಕಿರಿ

ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅವಲಂಭಿಸಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಬಜೆಟ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಫೀಚರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಒಮ್ಮೆ ವರವಾದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹತಾಶೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇತ್ತಿಚಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವೆಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುವ ಟಾಪ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ.

ಕಡಿಮೆ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ

ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಕಾರುಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ರಿವರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ (ಸ್ಪಷ್ಟತೆ) ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಮರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್‌ ಹೊಂದುವ ಮೂಲಕ ಮಸುಕಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ನಮಗೆ ಬೇಸರವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಕೂಡ ಕಡಿಮೆ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ನೀಡಬಹುದು.

ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಕೀಫೊಬ್‌ಗಳು

ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರೂ. 8 ಲಕ್ಷ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ ಕಾರುಗಳು ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಗೋ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಈ ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೀಫೊಬ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಕೀ ಫೋಬ್‌ಗಳನ್ನು ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಇಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದಾಗಿ ಇದು ಅಹಿತಕರ ಮತ್ತು ನೋವುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕೀ ಫೋಬ್‌ಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ನೀಡುವ ಬದಲು ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಒಂದು ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದು, ಅದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಸೊಗಸಾಗಿಯೂ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ವಾಯಿಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ನಾವು ಜಾರ್ವಿಸ್ ಹೆಸರಿನ AI ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದು ಸಖತ್ ಖುಷಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿನೋದವನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ಇದೀಗ ವಾಯಿಸ್ ಕಮಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ವಾಯಿಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ವಾಯಿಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಉಪಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವೆಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇವು ಎಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತವೋ ಅಷ್ಟೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ.

ಕೆಲವೊಂದರಲ್ಲಿ ವಾಯಿಸ್ ಕಮಾಂಡ್ ಫೀಚರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾತನಾಡುವ ಬದಲು ಒಂದು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ ಅದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲವು ಬಾರಿ ಈ ಕಮಾಂಡ್‌ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಪದೆ ಪದೇ ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಮಗೆ ಕಿರಿಕಿರಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿಚಲಿತರಾಗಿ ಅಪಾಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು

ಎಸಿ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸೌಕರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈಗ, ಅನೇಕ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, AC ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಕಾರ್ HVAC ಗಾಗಿ ಟಚ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಟಚ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ. ಒಂದು ಕಾರು 4ನೇ ಜನ್ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಸ್ಕೋಡಾ ಕುಶಾಕ್‌ನಂತೆಯೇ HVAC ಟಚ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದೆ.

ಮುಂದೆ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮೇಲೆ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದಾಗ, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು ಎಂಜಿ ಹೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿವೆ. ಯಾವುದೇ ಟಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿರಲಿ, ಅವು ಕೂಲ್ ಎಂದು ಸೌಂಡ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಅವು ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಖಾಲಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು

ನೀವು ರೂ.13 ರಿಂದ ರೂ.17 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚಿಸಿ ವಾಹನ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದುಕೊಳ್ಳಿ, ನಿಮಗೆ ಕೆಲವು ಡಮ್ಮಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರೇ (ಒಂದು ಗುಂಡಿಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನ ನಕಲಿ ತುಣುಕುಗಳು) ಅಷ್ಟೊ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನೀಡಿ ಕಾರು ಪಡೆದು ವಂಚಿತರಾದಂಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ.

C-ಚಾರ್ಜರ್ ಪಾಯಿಂಟ್

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫೋನ್‌ಗಳು ಟೈಪ್-ಸಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಸಹಜವಾಗಿ ಐಫೋನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಒಳ್ಳೆಯ ಫೋನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅದು ಸರಿ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಟೈಪ್-ಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್ ಇರುವುದು ಕಿರಿಕಿರಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅನೇಕ ಫೋನ್‌ಗಳು ಟೈಪ್-ಸಿ ಕೇಬಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬಹುಪಾಲು ಇನ್ನೂ ಯುಎಸ್‌ಬಿ ಕೇಬಲ್‌ಗೆ ಟೈಪ್-ಸಿ ಅನ್ನು ನೀಡಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಟೈಪ್-ಸಿ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ನ ಅನಗತ್ಯ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೀಮಿತ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಟಿಲ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಯೋಚಿಸಿದಾಗ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಿರಿಕಿರಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಕಡಿಮೆ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಚಾಲಕ ಸೀಟಿನ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತವೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಒಂದೇ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಇದೇ ಕಾರಣದಿಂದ ಕಾರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದರೆ, ತಯಾರಕರು ಸಹ ಅದರಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.